我的翼搏是自动风尚版的，年初自己买止震板、减震板、汽车隔音棉三合一做四门隔音，并做喇叭的升级。前门重低音喇叭我买的是德国密力喇叭，后两门是密力同轴喇叭，前门加装的高音喇叭是法国雷诺 TBI 1寸汽车高音喇叭。止震板总共花了200块，喇叭花了380块。

    在用了一段时间后，我一直觉得徐港DVD的输出功率太小了，感觉无法充分推动我升级的喇叭，后来一查说明书，才知道徐港DVD的输出功率实际只有25W，无法充分推动我升级的至少需要40W的喇叭。于是一直就想对音响的功放进行升级，本来想直接安装四路功放的，但是考虑到安装功放还需要加装不少配件，而且空间也不允许，后来就想通过磨机的方法，对DVD的功放、运放进行升级。于是就在网上搜索磨机的案例，但是找来找去就是找不到徐港导航的例子，没办法只好参考其他品牌机型的案例，从网上买来传说中的发烧级功放TDA7850（MLT版的，据说是进口的效果比国产的CHN版的好很多）、发烧级运放OPA2107（因为不知道徐港的`主板上有几个，我就买了2个）、伊娜1万μF滤波电容1个、伊娜 47uf 50v电容1个、德国威马发烧电容 WIMA 63V0.1UF   1个，总共花了95.5元，店家承诺可以提供技术支持。

这是买的东西：

    在到货后，艰难的熬了2天到了周六立马拆机，首先是拆开显示屏的罩子，用拆机棒（自己用废牙刷做的）撬开显示屏下方，然后沿着合缝依次撬开。除了第一下比较重，比较难撬开之外，其他的都比较容易。

   然后就是用六角梅花螺丝刀起出总控面板的螺丝，然后在用拆机棒撬开总控面板，拔出数据线，然后再起出2个主机的螺丝。拉出主机，你就可以看到主机后面的数据线，先拍照记录下来。徐港的数据线还是比较少的，很符合翼搏的机子的，不愧“原厂导航”的称号。

    接下去转换战场，把主机拿回家里，开拆，依次拍下照片，拆机过程就不多说了。当剩下一个主板的时候，发现功放是东芝的TB2929 HQ，运放只有悲催的一颗4558，滤波电容是4700μF的，没有输出电容。将主板正反面的照片拍下来发给卖家，卖家很快就发来操作图。并说徐港也太坑了，偷工减料很严重，这样的器材音响效果肯定是很不好。看到卖家发来的处理图片，感觉和我想的一样，开始动手：

按卖家说的下面的这张处理图进行处理：

     1、开始准备拆功放IC，用电烙铁配合空心针一根一根的脚一次拆下来，这个是最麻烦的，我足足折腾了1个多小时才拆好，其中有根脚还被我拆坏了。建议到电子城找修路电脑的店家，用热风机一吹，很快就可以拆下来。然后用纱布蘸酒精清理焊点，把主板擦洗干净。插上TDA7850，并一根根的焊好，第25根应当悬空不用焊接。记得焊好功放块儿后对各个焊点要补一遍锡，以防假焊。而且每根脚都不能和其他脚有相连。

    2、拆下功放前面编号CE8的小电容，换上伊娜 47uf 50v电容。记得负极朝外，不要接反了，否则电容将会“砰”的完蛋了。

    3、拆下运放，换上OPA2107，记得上面有个小圆点的朝上。因为运放实在太小了，拆/焊运放需要很小心，也需要较高的技术，我是用镊子夹住，焊了好久超弄好的。

    4、将WIMA 63V0.1UF焊接到伊娜1万μF滤波电容上。因为主板的空间限制，大电容无法立着放，所以我就用飞线将电容从主板背面引线拉到正面，然后用热熔胶粘在主板上（注意不要挡住螺丝孔和接线孔）。

    最后装上固定支架，涂上硅脂开始复原。然后按相反顺序装机试试看，“OH,NO……”怎么没声音，崩溃了。我在车里面足足坐了有5分钟，拿出手机看拍下来的过程照片，回想到底那步出错了，不应该啊，感觉都没错。最后没办法只好打电话问卖家，卖家说可能是我把其中某几根脚焊连在一起了，我感觉应该没有才对，抱着试试看的想法，又再拆机查看主板上焊接的功放的24根脚，果然发现其中有2根脚有一小点连在了一起，用刀子轻轻划开，并将每根脚重新再焊牢一点，然后重新装机。

    打开音响，不对啊，怎么音效提升不多呢？这时发现因为断电，DVD恢复出厂设置了，重新设置音效，打开混响，将低音和高音各调到5，设成摇滚模式。声音简直太棒了，完全震撼了我，低音细腻澎湃，高音清脆清晰，比原来好太多太多了。基本上可以和豪车的音响相媲美了。静静的待在车里听了半个小时才恋恋不舍的离开。

最后，我不是学电气的，对电路也不太懂，但我却有一颗敢冒险的心，反正就按专业人士的建议来做，正常是不会出错的。如果对自己没信心的完全可以买来配件后，找电器修理店帮忙更换配件。我也不是音乐发烧友，对车子音响的改装，纯粹是因为原车的音响不能满足我，只是追求更好而已。生命在于折腾！