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经久不衰的超经典车型大众桑塔纳威利1：36模型并不推荐收藏
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说到经典车，无疑是绕不开大众桑塔纳的，尽管如今还有大量的桑塔纳在路上行驶，但是早于1983年就在国内组装下线的桑塔纳绝对担得起经典二字了。
与其他80年代的车型不同，初代桑塔纳一直生产到2012年才停产，拥有29年的超长生命周期，也算是一种奇迹了。
桑塔纳这款车在许多人心中都留下了挥之不去的记忆，下面就通过1:36的老桑塔纳模型来分享一下这款车的故事。
与其他80年代的车型不同，初代桑塔纳一直生产到2012年才停产，拥有29年的超长生命周期，也算是一种奇迹了。
桑塔纳这款车在许多人心中都留下了挥之不去的记忆，下面就通过1:36的老桑塔纳模型来分享一下这款车的故事。
通过模型聊实车
老桑塔纳实际上就是第二代帕萨特，不过起初这款车被命名为了SANTANA，到1985年才变成了PASSAT B2。
SANTANA源于美国加州一座山中旋风的名字，引入国内后音译成了桑塔纳，这三个字后来到了家喻户晓的程度。
SANTANA源于美国加州一座山中旋风的名字，引入国内后音译成了桑塔纳，这三个字后来到了家喻户晓的程度。
桑塔纳的生命周期很长，除了这款俗称的“普桑”之外，还衍生出了桑塔纳2000、桑塔纳3000、志俊等版本，衍生车型的外观和内饰虽然比普桑略微时髦一点，但是都没能替代普桑的一哥地位。
12年普桑停产后，桑塔纳这个名字沿用在了新款的紧凑型车上，不过新桑塔纳已经无法复刻普桑当年的辉煌了。
12年普桑停产后，桑塔纳这个名字沿用在了新款的紧凑型车上，不过新桑塔纳已经无法复刻普桑当年的辉煌了。
上个世纪普桑刚上市的时候，30W的高昂售价使他成为了高级轿车的代表，一点也不大众化。后来随着时间的推移，并没有彻底换代的桑塔纳售价才降到了10W元以下，昔日的高级轿车开始进入寻常百姓家，成为了便宜耐用的代步工具。
如今在路上跑的桑塔纳基本上都是搭载1.8L发动机+5速手动变速箱的版本，这套动力总成并没有十分先进的技术，但却格外皮实耐用。
坊间还有着“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”的传言，抛开这款车的耐用性不谈，它相对简单的机械构造维修起来格外简单，且配件的价格也都很低廉。
坊间还有着“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”的传言，抛开这款车的耐用性不谈，它相对简单的机械构造维修起来格外简单，且配件的价格也都很低廉。
如今二手的普桑已经很少见了，如果车况极品的话，甚至还能卖个大几万的价格，毕竟这款经典的车型被加上了情怀的头衔，同时它的实用价值也是不容小觑的。
普桑的离地间隙非常高，通过性完全不输一些小型的SUV，不过它的操控性能就又些差强人意了，完全不适合激烈驾驶。
普桑起初完全是高档的行政级车，后排的座椅自然是非常柔软，空间也足够大。
不过80年代的车人体工程学设计确实又些落后了，普桑的座椅坐姿很低，乘坐久了很容易感到疲劳。
不过80年代的车人体工程学设计确实又些落后了，普桑的座椅坐姿很低，乘坐久了很容易感到疲劳。
普桑方方正正的造型看起来非常有年代感了，毕竟这是80年代最前卫的主流设计语言。
不带漆的塑料保险杠虽然没有高级感，但是大大地节约了这款车的维修成本，如果拿它来练手出现了剐蹭很好解决，100多元就能换个新保险杠。
不带漆的塑料保险杠虽然没有高级感，但是大大地节约了这款车的维修成本，如果拿它来练手出现了剐蹭很好解决，100多元就能换个新保险杠。
如今也有很多人喜欢改装普桑，不过要想把普桑盖好还是很有难度的，80年代的设计配合上21世纪的改装件很容易显得不伦不类。
由于设计的时间太过久远，普桑的安全系数并不高，尽管车身线条硬朗，可是车身结构要比现在的新车脆弱许多。
普桑的内饰看起来依然有些古老了，不过控制按键都集中在中控台最上方的设计还是非常超前的，这种中控台布局很容易让人联想到W222奔驰S级。
1：36桑塔纳模型概况
1:36的模型完全属于玩具级别的了，做工比较片面，好在威利品牌的1:36模型还不算山寨，买几个玩玩倒也不错。
这个1:36的普桑模型大体上看还原度还是比较高的，并没有很明显的和实车不一致的地方。
外观部分最大的bug就是后视镜了，虽然造型和实车差不多，但是比例太小了，看起来一点也不真实。
由于普桑这款车并没有配备天窗，给模型的制造降低了难度。
车灯完全是1:36模型的噩梦，看起来毫无真实感可言…
车门内饰板的大致轮廓都进行了还原，这点倒是挺不错的。
内饰做工甚至要比外观还细致一点，1:36模型的内饰能做到这个水平完全可以让人满意了。
后排座椅的非独立头枕这个小细节也没有失真，缺失的东西是车顶的天线。
前轴的安装影响了地盘结构的还原，毕竟比例太小，倒是也可以理解。
这个模型带回力装置是最不妙的地方，瞬间就把它带入了玩具阵营，少了一些收藏的欲望。
不推荐收藏的比例
尽管1:36的威力普桑模型只卖二三十块钱，但是我个人依然不推荐大家入手，它完全是属于玩具的调性，不具备收藏价值。
威利也在做1:24和1:18的普桑模型，做工都还不错且价格足够便宜，如果对普桑模型感兴趣，直接收个威利的1:18还是挺不错的。
普桑是一款已经推出历史舞台的老车，它的模型也处于一种且买且珍惜的状态，很快也会变成绝版模型。
普桑的生命周期和销量是其他任何一款车也无法比拟的，如此经典的老车，收一个模型玩确实挺有意义。
End.
End.
最后编辑于2021-11-12 20:42:48
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