假如是双车道，我们应该开那条车道呢！右边是大货车，然后自己的车就开个90来码，

版主英明。

高速安全行车需要驾驶员有足够的知识和经验，涉及的方面和细节非常多，我其实早就想写一个高速行车经验的帖子，可是因为篇幅太大，一直没动笔，借你的帖子，先写一下正常路况超车，这是新手上高速最不容易做好的地方。

1、在高速上行驶，如果你不想超车，那么在与其它车保持足够距离的前提下，你与其它车的速度差越小越安全；如果你想超车，在不超过安全极限的前提下，超车时与被超车间的速度差越大越安全；正常超大货车时并行时间应少于5秒（我基本都在2-4秒）；跟车之后超车时要保留一定距离，以保证超车时能加速到足够的速度差；任何时候与被超车并行的时间不能多于10秒，永远不要跟任何车拉横排行驶。

2、高速上加速建议3500转增档，上坡超车5000转增档也行，可以用3档直接加速到120km/h再增档，跟车后超车应先降档加速后再超，降到3档也正常，这样超车很容易，也不会对车有什么不良影响。 

3、超车之前提前200-300米打转向灯，并用远光闪一下前车；如果前车正常行驶，隔5秒之后再闪一次；与前车20米距离时再闪一次；闪灯时应确保能够看到前车的外后视镜，否则前车司机根本看不到后车闪灯（这点对盖着苫布的大货车、拉大件的平板车、乘用车运输车尤其重要）。

4、超车时与被超车并行之前一定要看清被超车前方的路况，判断被超车的驾驶意向和行走路线，随时关注被超车的动向，确保被超车不会突然并至你的车道，然后才能超车。

如果前方有需要被超车并道的情况，如果距离足够，可以连续闪灯并加速通过；如果被超车已经打转向并道，一定不要抢行。

如果在两车距离超过20米时被超车打转向并道，一定要立即刹车、闪灯告知对方并让对方先行。

如果两车有足够的速度差，而你已经提前闪灯并看清被超车前方路况的情况下，基本不会出现两车并行时被超车突然并道的情况。如果出现这样的情况，视情况选择立即刹车或立即减档加速，迅速远离对方。

5、跟在一辆车后面超另一辆车的时候，等前车完全超过被超的车再开始超车，可以避免出问题时被夹在一个没办法闪避的狭窄空间。

6、超车以后，视情况选择是否并回行车道，并道一定不能过急。

7、高速超车的一些特殊情况：在雨、雪天高速超车时，前车带起的水雾或雪雾会将视线完全挡住（尤其是多轴大货车带起来的水雾和高速大巴带起的雪雾最严重），此时超车应谨慎，预留更多的超车距离，提前看清超车所需的全部路况，以便在什么都看不到的情况下安全超车。

在大风天（尤其是横风）超越大型集卡或大巴时，超越对方车头的那一瞬间会由于风吹有强烈的漂浮感，此情况超车必须严格控制速度，避免超出车的极限。 

以上部分适用于初级高速驾驶水平的车友（不管你开多少年车，如果很少上高速，那你就是初级水平），中高级驾驶面对的情况更复杂，复杂到几乎无法穷举所有情况，需要各位车友根据经验判断提高，将正确的反应变成下意识行为，确保安全。

好贴，这种帖子应当顶。

收藏 学习 谢谢各位大侠分享

 高速上最危险的是什么？停车停车，还是停车，无论是你停还是前面停，无论是大雾停，堵车停还是坏车停，如果你停下了，立马开双闪，如果车1分钟内不能走，赶快下车去路边，等到车后已经停了10辆以上的车时再回去，万一有个大车撞了11辆车，你也是悲剧

习惯拿了卡进去后在收费站旁边停车的位置检查完轮胎，把里面的石子什么闹干净了在出发

没大货时走右道，超车时左道，超过一段距离（与被超车间的速度差越小，这段距离就应该越长；反之亦然）后并回右道。

这个速度可能走国道更安全，还没有过路费。

能避免停的时候一定不要在路上停车，尽量到服务区再停车。

吃东西或上厕所一定要到服务区，不能在路边。

通过你这条再引申一个：

建议高速开车戴偏光镜，可以减少前挡倒影，减少眼睛的总进光量，延缓眼疲劳。

在进隧道之前，先将大灯打开；在进隧道的一瞬间将眼镜拉下来，离开视线；在出隧道前10-20米，再将眼镜推上去。

这样可以大大减少眼睛进出隧道时的适应时间。

如果楼主弃楼，建议您帮助整理，这个对大多数新手都很重要。

如果已经过了出口超过200米，建议还是到下一个出口下高速再回头上来的好。

现在的高速路最多也就绕几十公里路。

前天出门就碰到一个傻X，在高速路调头，在超车道逆行，而他调头的地方离上一个出口已经有二十多公里了，虽说不会对我造成危险，但对他自己、对其他人真的是很危险。

进入隧道和出隧道时尽量保证速度别太快，因为这时候需要给眼睛一个缓冲，要不刚进去时或刚出来时眼睛什么也看不到，容易出危险。再加上有坡或其他车时更可怕

这个比较重要，望大家都能注意。

这个有几年经验以后会好一些。

怎么还有这种傻B哦

好贴要顶 学习了

学习！