风行八方 2016/06/26 11:09:02 发表在 主楼
初来乍到给大家分亨一下自己的爱车!本人在菱智论坛尚属新人,但在e族却是老会员了。因e族mpv板块特別冷清,偶然发现本论坛人气比较旺,所以移情別恋来到这里,希望和大家共同交流,也希望以车会友结交更多志同道合的朋友。 可能由于年龄的原因,本人对老款的进口车型情有独钟,也玩过不少老车。对车的感情更多的时候不是把它作为一个纯粹的交通工具而是作为一件艺术品来欣赏。所以往往经手的车都倾注了我很多心血,有的进行原汁原味的修复,有的进行脱胎换骨的改装。这辆老风行也不例外。 严格的说这辆车就是三菱的商旅车得利卡系列的第三代车型L400,也可以说是有着最纯正...
风行八方 2016/06/26 11:09:02 发表在 主楼
初来乍到给大家分亨一下自己的爱车!本人在菱智论坛尚属新人,但在e族却是老会员了。因e族mpv板块特別冷清,偶然发现本论坛人气比较旺,所以移情別恋来到这里,希望和大家共同交流,也希望以车会友结交更多志同道合的朋友。 可能由于年龄的原因,本人对老款的进口车型情有独钟,也玩过不少老车。对车的感情更多的时候不是把它作为一个纯粹的交通工具而是作为一件艺术品来欣赏。所以往往经手的车都倾注了我很多心血,有的进行原汁原味的修复,有的进行脱胎换骨的改装。这辆老风行也不例外。 严格的说这辆车就是三菱的商旅车得利卡系列的第三代车型L400,也可以说是有着最纯正...
如果当初不换牌子,不减配置,还是打三菱标,注重工艺品质,那就是另一种可能,追随甚至超越GL8和奥德赛,进口车的牌子的确硬,不服不行,如果GL8当年也换一个国产的名字和车标,也未必能做到如今的认可程度和市场占有率
另外,这个车当年的定价也的确不是谁都能接受的,十五年前的十七八万要比现实的三十万含金量要高吧,今天如果菱智 卖30几万,我想这个论坛的大多数人就不在这里了,
厂家简配,降低成本,这是他们经营策略的问题,的确,降价简配,葬送了L400的神韵,但是,同时,也让更多的人花不多的钱买到了7座大面包,家用,运货都方便,
至于动力,舒适程度。真的不必太苛求,因为我们没有花到那么多的钱,不到一个捷达的价钱,有了空间,低运行费用,还要追求舒适和动力,这就是扯淡了,
花10块钱吃的鱼香肉丝,只为吃饱,您就别太挑剔口味色泽了,要求高,付出的代价也要提高。
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