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老车新生，N54 335i 刷写XHP变速箱程序、MHD ecu程序

1 170 发布于 2018-12-01 23:39:28 只看楼主修改帖子

车修的差不多了，需要给车来一个软件上的提升，E底盘n54、n55的车国外玩的人不少，刷程序很无脑、很成熟，甚至刷完xhp还可以起到保护变速箱的作用，所以写个帖子记录一下。在国外论坛里，xhp和mhd的知名度很高，操作简单，价钱便宜，刷程序只需要准备一个安卓手机（能上外网、确保Google play能用），一条K+Dcan线，一条OTG线，在play商店里分别搜索下载XHP、MHD程序就可以了，在x宝买礼品卡充值，美卡应该是最便宜的，充值成功后就能买程序包了，我ecu和tcu刷完应该花了两千多rmb，具体多少忘记了。至于google play账号、下载、充值的问题请百度，手机的问题提一句，有人说用14/15年的老安卓机限制少，新版手机可能刷不进去，但我认为只要有google三件套和好用的微屁恩就没问题，我全程用华为p20操作，没有遇到问题。

先说xhp，E底盘代号搭载zf6hp的车应该都可以刷写，具体可以去官网查。开始前建议阅读使用说明，英语不好的请直接拜托翻译软件，说明里强烈建议刷程序前用充电器给电瓶充电，我是用另一个车一直搭电，整个过程大约1小时左右。

首先打开点火开关，但不要启动车子。然后插好线进入程序，车子和手机建立连接，按“connect”后程序自动检索车辆数据并检查变速箱是否支持

确认能用后会出现“BACKUP”按钮，让备份，直接点就行，这个过程时间最长，要半个多小时，记得开飞行模式，省的有电话打进来，我当时忘开了，辛亏没来电话。。。

第四个和第八个慢

这样就备份完成了，耗时38分钟，成功后联网，买软件

上边是许可证，下边是1234阶程序，要先买许可证，再买程序

通用许可证和超级许可证，分别是140和270美元，具体区别请看说明，我买的139.99的（因为便宜）。

超级许可证。。。

1234阶程序包价格，具体区别还是去看说明

我买的二阶

三阶就是一阶+二阶的结合版，能承受的扭矩更大，以后我自己准备再刷个三阶体验下

四阶是最近更新的，好像是为赛道和漂移设定的，所以和我关系不大

买完后开飞行模式就可以刷了，先按“INSTALL”按装许可证

安装许可证就很快了，10来分钟就按完了

许可证是基础，只有按完许可证后才能写入地图包

安装过程中车辆会报故障码，这是正常的不用担心

按完许可证后，点击刚买的程序包直接安装就可以了，这个过程最快，只要一两分钟

安装过程中英语不好的直接用软件拍译，全搞完后彻底关电源等几十秒，然后温柔开个百八十公里，千万不要狠C，让变速箱有个学习的过程。

这是2、3阶的区别，喜欢钻研的同学可以试试，有耐心还是很简单的。

然后就是刷写MHD ,目前mhd针对宝马专门出了N54 e底盘、N55 e底盘、N55 f底盘和s55 f底盘的程序，需要根据自身车型下载对应的程序

我下的是N54 e底盘的程序，应该也是使用最多的，支持以上车型

MHD里N54程序的价格是最便宜的，估计和用的人多也有关系，全买下来才两百美元出头，n55和s55的要贵不少

一阶、二阶对应的提升范围，罐头程序并不激进都相对保守，我选择刷一阶

刷写过程和xhp一样，买完程序后关飞行模式直接刷，具体过程就不写了，时间比xhp要短，大概半小时左右

借用一张图，刷完后的自定义选项，有排气啪啪啪

换下来的原厂博士三头火花塞，刷程序后换的ngk 95770，间隙0,56

尾数为12的改进型喷油嘴，原车主换了一套，价值不菲

换完火花塞后冷启动会抖几下，就换了全套点火线圈，结果问题依旧。。。
咨询大神说正常，这款火花塞就这样，间隙可以调到0.6-0.65试试

换的德尔福点火线圈，据说是改进型，价格比博士的便宜，博士德国原产，这个中国产

日常运行工况监测，能看的数据很多，不过mhd没出蓝牙模块，每次想看还需要插线连接感觉有点麻烦。
使用感受：xhp，换挡确实快了，d档有了档位显示，巡航转速比以前要低一点，二阶对应承受700nm，冷车的时候4换5油门稍大会有顿挫感，热车就很爽了非常顺滑。
mhd，我硬件原厂刷的一阶，说实话感觉提升没想象中大，一阶还是很保守的，但2千转以后的推背感明显比以前强，事实证明好像刷一阶的人不多

，不过也正好为二阶留点念想

最后编辑于2019-03-21 11:54:37

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