作为长安启源Q07的首批车主，我一直对车辆的智能化功能满怀期待。当官方开放哨塔模式内测申请时，我第一时间就提交了申请，幸运地成为了第一批内测用户。最近，终于收到了官方推送，开启了对这一备受瞩目的功能的全面测试。

昨天，我突然收到短信提醒，告知我长安启源Q07可以进行OTA升级，新增了期待已久的哨塔模式。按照提示，我在车机系统里找到了升级选项，整个升级过程大概持续了半个小时左右。升级完成后，我迫不及待地打开车机和手机APP，果然，在APP页面上看到了新增的哨塔模式模组，车机界面也相应有了变化。

 
怀着激动的心情，我第一时间开启了哨塔模式测试。根据实测，在开启该模式后，车辆每两小时的耗电量大约在1% ，这个能耗表现还是相当不错的，不会对车辆的整体续航造成太大压力。
 

我停车的位置比较特殊，车位前面右边都是通道，人员往来频繁。开启哨塔模式后，只要有人通过，车辆就会迅速预警，车机也会立即进行紧急录制，反应速度相当灵敏。不过我发现，当人员离车还有一定距离时，系统就已经触发预警。
 

在视频存储方面，长安启源Q07哨塔模式下的紧急视频是直接保存在车机里，而不是像有些车型直接储存在U盘里面。这样做的好处是无需额外准备存储设备，也不用担心U盘设备出现兼容性问题或者损坏丢失数据。但同时也存在一定弊端，如果车机存储空间不足，可能会影响视频的保存时长和数量。

经过短时间对长安启源Q07哨塔模式的初体验，虽然整体体验不错，但也发现一些可以优化的地方就先提两个方面：

1.预警灵敏度调节：虽然哨塔模式的预警灵敏，但在一些人员密集场所，频繁预警可能会造成困扰。希望能增加预警灵敏度的多级调节选项，用户可以根据实际停车环境自行设置，比如在停车场等复杂环境适当降低灵敏度，在偏远或治安较差区域提高灵敏度 。
2. 功耗优化：尽管目前的耗电量可以接受，但在车辆长期停放且电量较低时，仍可能对车辆启动造成影响。建议进一步优化功耗，或者增加电量阈值设置，当电量低于一定数值时自动关闭哨塔模式，以保证车辆有足够电量启动。