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【探秘】全新一代英菲尼迪QX60-保修保养均免费还有最强9AT

1 172 发布于 2022-01-13 23:03:23 只看楼主修改帖子

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50万豪华中大型SUV怎么选？
优雅的外观、精致的内饰、聪明而好用的车机、澎湃的动力、顺畅好用且皮实的变速箱。
每个人都能说上几条，但真要选择一台能满足以上所有条件的车，好像还真是一件难事。
全新一代英菲尼迪QX60即将上市，它能带来什么样的体验？能否超越从前的自己，走看看去！

英菲尼迪！来这儿真的有一些巧合，我一个前同事，以前公司里的技术大拿。去年购买了英菲尼迪QX50，今天和他来这里保养车，顺带一睹全新一代英菲尼迪QX60，来看看英菲尼迪旗舰车型的独到之处。

春节将至，此时的展厅已然充满节日的气氛，看着就喜庆，而这份喜庆是属于全新一代英菲尼迪QX60的。

主角是属于全新一代英菲尼迪QX60的，预定五重礼，全国政策统一，价格也统一。
我觉得送车模和置换礼这两项属于常规操作，真正充满诚意的是：尊享终身礼”将为首任车主提供发动机及变速箱终身免费保修、终身免费基础保养等服务；“品牌承诺礼”包含整车4年/10万公里免费保修、4年/10万公里质量与事故免费救援等服务。
没什么比舒心的售后更让人省心放心的。

英菲尼迪没有德系的棱角分明咄咄逼人，也不似美系的粗犷豪放不拘小节，它的风格和家族脸谱最具东方气质，像一个气质绝佳的美女，知性且内涵。

全新一代英菲尼迪QX60，车身尺寸5127×2005×1767mm，轴距2900mm，车身尺寸定义为中大型SUV。BBA的棱角分明固然能吸引目光，但英菲尼迪用自己的方式诠释了大气稳重，符合东方美学中尊贵的感觉，少了世俗多了优雅。

整车造型延续家族化设计理念，宽度两米的车头霸气外漏，层峦式折纸造型的前中网让这台“大车”在威猛之余有了一些浪漫的感觉。前风挡下的摄像头能够实现全新升级的ProPILOT L2级智能辅助驾驶系统，LKA车道保持辅助系统，TJP交通拥堵辅助系统，LDW车道偏离预警系统，LDP车道偏离修正系统。美并不影响它的科技属性！

车牌下方的毫米波雷达，可实现ICC全速段智能巡航，PFCW超视距前碰撞预警，FEB增强型智能刹车辅助并且还包括行人与自行车的识别。

全新一代英菲尼迪QX60共六款车型，两款两驱，其余四款均为适时四驱，预售价格45-66万。它搭载了英菲尼迪有史以来最为强悍的动力组合，全球首款量产2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，可在8:1到14:1的压缩比之间自由切换，提供185kW的最大功率和376N·m的最高扭矩。它更是首次搭载了采埃孚9速手自一体变速箱的英菲尼迪车型，这台变速箱堪称地表最强AT变速箱，没有之一。

数字琴键式Signature i-LED头灯，视觉效果特别突出。拥有AFS主动照明和自动高度调节，这两项功能不仅可以根据环境光来调节大灯，更进一步的功能在于它可以通过车辆载重情况和环境光以及车速，对向来车等情况综合研判灯光的使用。

所以即便在这台车上并未装配雾灯，也无需担心，原车大灯已足够强大。三段式的LED日间行车灯，配合下方獠牙状的进气口设计，使新车前脸拥有很强的气势。

侧面线条化繁为简，上下两条银色装饰窗线以及熏黑车顶勾勒出干练风格，虽然体长超过5米1，却丝毫不显油腻。

四驱车型搭载的均为255/50 R20的轮胎，搭配新的全驱逻辑和VDC动态控制系统的智能四轮驱动系统，能够兼顾油耗和低附着力路面的稳定性。

此外双活塞减震器和柔性悬挂结构，还起到了很好的滤震效果，极大提高了整车的驾乘舒适性。马牌CrossContact RX轮胎在舒适和静音方面为整车加分不少，

汽车行驶中对于舒适的影响主要来自于噪音，全新一代英菲尼迪QX60全系标配前风挡和前后排声学降噪玻璃。同时它还有ANC主动降噪和ASC主动噪音补偿，真正做到快而不吵旗舰享受。

ADAS智能驾驶辅助科技除了之前提到的功能，通过后视镜它还可以实现BSW盲区警示功能。倒车时外后视镜自动倾斜对于它是标配，而自动防眩目后视镜和电加热功能则是除最低配以外全都具备。

尾部造型简洁而富有层次，贯穿式LED尾灯配合光影照射效果令车尾展现出层次感，独具东方古典美。尾部右边单出排气被后保险杠所隐藏，视觉效果更具统一性。

CTA倒车双侧碰撞预警系统加超声波雷达及全车四颗高清摄像头构建成QX60的倒车安全保证。

车身四周共四颗高清摄像头组成了全景式监控影像系统AVM,并且支持移动物体监测功能MOD，比传统意义上的360全景影像在安全上更进一步。

普通车型看功能，豪华品牌看做工，此话一点不假。全新一代英菲尼迪QX60在每一处细节上都经得起推敲，后备厢按键和摄像头整体做工优秀。

开启电动尾门，此时是后备厢的最小容积状态326L，放置一个20寸登机箱横置再加两个大双肩没什么问题。如果你觉得这就是最小容积那就被表象所迷惑了，此处暗藏玄机。

日常中很多物品我们是不太愿意明显的放在后备厢里的，打开后备厢的盖板，一个隐藏并且规则的储物空间呈现出来，它的备胎采用外挂式设计，巧妙的将空间换了出来。

将双肩包放进储物盒丝毫不显拥挤，贴心的设计在于储物盒的盖板自带限位器，打开之后能停留在最高位置，解放双手以便安放物品。

除隐藏空间之外，它的后备厢还带有12V电源和行李锚点，方便大件行李的固定和车载冰箱等电器的使用。

作为日常使用而言，没什么比在后备厢安排挂钩更加方便，偶尔带点食物也不会弄脏车内。

既然是六座车型，那我们就一定要来看看它的第三排空间，客观的说，即便是中大型SUV车型的第三排空间都应该算作应急之选，所以它的使用场景大多短途和临时，而这个时候最影响第三排乘客心情的其实空间只是其一，更主要的是舒适度。虽然第三排乘客无法享有独立空调，但单独的第三排出风口在很大程度上可以让乘坐变得尽可能舒适。

另一个让人称赞的设计是第三排座椅两侧均带有USB充电接口，这就实用了，有人乘坐的时候为人服务，像我这样喜欢自驾游而第三排又不怎么坐人，就可以把无人机，对讲机等等之类的设备放水杯槽或者座椅上充电，实用度凸显。

进入第三排座椅对于SUV车型而言大多会比较繁琐，这也是很多有六座七座需求的人不愿意购买SUV车型的一个重要因素，来看看它是怎么解决这个痛点的。第二排座椅上这个按键就是全新一代英菲尼迪QX60所特有的第三排一键便捷进入系统。

按下按键，一秒完成第二排座椅自动前移并翘起的全部动作，立等可进。

不仅在进入的时候可以一键完成，第三排座位上的乘客还可以在不依靠他人的情况下一键出舱，感觉良好！

虽然第三排座位为应急使用，但每一个乘客都拥有独立头枕，尺寸够大。为了不影响第三排座椅放倒，头枕可调节至90度状态。

第三排座椅支持40：60比例放倒，后备厢的空间运用也显得更加灵活。

如果将第三排座椅和第二排座椅全部放倒，此刻就拥有了它的最大后备厢容积2352L，纵深达到2100mm，宽度1305mm，高度760mm，想到了什么？是不是自驾游的时候被褥放到隐藏空间里，野营的时候放倒所有座椅然后就拥有了一张户外大床房！

其实我们喜欢SUV的原因就是它可以帮我们去感受世界，而三排座椅都放倒还能拥有纯平的空间无疑为每一次远足提供了舒适休息的保证，而2-2-2的座椅布局留下的那个空间也正好可以用来放一些日用品或者鞋子之类的。

豪华的品质来自于面面俱到，全包式车门中线之上皆柔软，真皮材质营造出家一般的乘坐感受。

全包式车门让上下车无需担心弄脏衣服，时刻保持优雅状态。

车辆后排装备了隐私玻璃，从中配车型开始还装备有第二排手动遮阳帘。

橙色的内饰相比黑色更能给人以舒适的感觉，内饰无论是设计、做工、用料还是配置，都符合一辆豪华SUV该有的水准。

全新一代英菲尼迪QX60配备了BOSE® Performance 至臻音响，由17个扬声器组成环绕声音响系统，并且专门针对新车的内部声学特性进行了调校，17个高性能扬声器巧妙布置在车舱各处，每个座椅均配备独立扬声器，打造出层次丰富、细节逼真的听觉享受。不仅提供完美的音频体验，还能够根据车速与噪音提供ANC主动降噪和ASC主动噪音补偿。

所以这样一台大中型豪华SUV的C位理所应当就是它的第二排座椅，而六座车型的第二排座椅堪称同级车型的天花板。得益于日产在座椅方面的造诣，一至二排座椅等多处半苯胺奢华真皮材质的运用，它带来更加柔软舒适的触觉体验。
备注：植鞣半苯胺真皮你知道么？它比Nappa真皮还高端！

第二排座椅不仅相互独立互不干扰，还可以独立调节前后位置和靠背角度，对于长途而言，这样的后排舒适度远胜副驾驶。

得益于车内空间的宽敞程度，第二排座椅之间的通道宽度超越20cm，尤其是对于带小孩的家庭来说，进入第三排空间又多了一个方便的选择。

独立的后排空调可独立调节出风量和出风口，并且第二排座椅也支持加热功能，为了让体验更加舒适，后排提供了两个USB端口一个TYPE-A，一个TYPE-C，还有一个12V电源接口，可以组合供多种设备使用，实用性远胜两个TYPE-C，毕竟不是所有的人都把快充线带在身边。

打开前门，真正的较量开始了。前排体验是购车时最为关注的部分，而对于豪华车型，这个要求显然会更高。四门车窗一键升降，物理按键的手感让我想起了苹果电脑的键盘，那种感觉体验之后就不会忘记。

一台具有高品质的豪华品牌车型，会在关键的部分给到它的用户更高级的享受。大量的半苯胺奢华真皮材质的包裹，在质感和高级感更上一层。内饰造型化繁为简，功能划分上十分清晰，无论是使用便利性还是视觉舒适度都表现十分出色，也显示出英菲尼迪对于豪华这一点的真正理解。

前排装备零重力舒适座椅，它能有效降低背部、骨盆和躯干的肌肉压力，还集合了座椅加热通风、座椅按摩，能有效缓解长途驾驶的疲劳感。

全新QX60的内饰相比较于老款车型，可以说是发生了天翻地覆的变化。整体的设计简约而不简单，在视觉效果上就很舒服。

方向盘按键为实体形式，好用而且即便是夜间驾驶也不会出现误触。

方向盘同样为半苯胺真皮包裹，并带有加热功能，方向盘支持四向电动调节，并与座椅联动。

全新一代英菲尼迪QX60装备的ProPILOT L2级智能驾驶辅助系统依托方向盘按键即可完成绝大部分调节。

主动式大灯AFS和大灯自动高度调节就属于常规操作。

雨量感应式雨刷带来了使用的便利，而加热雨刷水喷嘴更是让冬季用车变得方便很多。

12.3英寸全液晶高清3D仪表盘，将车内科技感和尊崇感提升至新的高度，两种主题界面可以组合显示多种信息，同时支持显示内容的自定义。

将导航信息同步显示在仪表盘上不是没见过，但AR实景增强的在线导航显示在仪表盘上就是它的过人之处了。

其实这样的功能体现只是它的一部分，12.3英寸的全液晶仪表就像是这台车的最强大脑，而手中的方向盘则可以让它随心所欲的组合出想要的显示内容。如果你只是临时驾驶它，还能在仪表盘中找到最常用的功能调节，而可以无需深入到每一级子菜单中，使用这款车的车机几乎不需要学习或者适应。这才是好的科技，符合绝大多数人的使用习惯，当我需要某一个功能的时候，它恰好就在那里。

它并没有在车内大面积使用钢琴漆，而是使用了开放漆实木饰板和运动型3D铝纹饰板，质感有了，又方便清洁，长时间使用也不会带来恼人的划痕。

通过D-MODE按键可以分别选择雪地、自定义、运动、经济、舒适和标准模式，辅助适时四驱系统，走遍中国问题不大。

排挡后方的旋钮并非为驾驶设定，它的功能更多的为车载大屏的控制。

通过多媒体旋钮和面板的控制，副驾驶也可以精准的帮助驾驶员完成车辆导航等辅助工作。

同样以铝纹金属饰板包裹的水杯槽可以应对不同尺寸的水杯和饮料。

本来全触摸式空调面板我是不太喜欢的，但意外的是这个空调面板虽然是触摸按键，但却带有触控回馈功能，如何形容呢？还记得iPhone7当年的那个Touch ID带来的震动回馈么？如出一辙！

我大概明白了一点，我不是讨厌触摸按键，而是讨厌触摸按键不给我任何的反馈。不少车型上装的触摸按键就好像面对一个板砖一样毫无生趣，如果都能像全新一代英菲尼迪QX60一样能给我及时的回馈，那我也不至于对触摸按键那么的抵制。

不仅触摸反馈有了，空调面板上的文字和图标显示质感极佳，让我想起了那些年在商场里看过的豪华音响。

功能上它的空调支持三区域温度调节，还配备了Plasmacluster净离子群空气净化系统，增强型空气滤清器，具备微细颗粒物过滤和抗过敏原功能，点缀其间的钢琴漆也不至于容易刮花。

前排两个座椅都支持记忆功能，全系车型主副驾座椅都支持8向电动调节和电动腰部支撑。

对于前排乘客而言充电也是一个必不可少的需求，前排同样装备了一个TYPE-A和一个TYPE-C充电接口，高配车型全车共拥有7个USB接口，即便是低配车型也拥有5个USB接口。

同时还拥有一个手机无线充电位置。

除了面上可以看得见的充电端口，手套箱内还拥有一个TYPE-A接口和一个12V点烟器接口。至此我们可以清楚的看到，光12V点烟器接口这台车都配备了3个，如此一来还有必要发愁出远门时设备的充电问题么？还有必要带一堆充电器么？

它的亮点有点多，反而可开启式的全景天窗在此时显得有些朴实，不过这一“朴实”的功能是全系标配。

12.3英寸的多点触控高清屏内置Infiniti InTouch 2.0智能互联系统，可以控制车窗、天窗、空调等车内设施，虽然它的尺寸和时下的新能源比起来并不算太大，但好用才是硬道理。

科大讯飞的语音识别，你好英菲，唤醒车机。
高德地图车机版在线算路，实时路况。
爱奇艺视频播放还可以车内KTV，
车家互联同步控制家中智能设备，
全新英菲智联手机App将车和家的最后一道屏障彻底打通，支持Apple CarPlay与Android Auto功能，内置的导航系统还可与ProPilot Assist主动安全系统相互支持，不仅具备车道保持、车道偏移控制及主动巡航辅助等功能，还可配合地图路线在入弯前主动降低车速，以提高安全性和舒适性。