机油加多的危害:冷车状态下,机油的液位在机油尺的上下限位之间就是可以的,一般情况下,机油尺上下限只是一个参考值,并不是说超过了机油尺的上限就一定会有问题,低于下限就一定会点亮报警灯,厂家在设计机油尺的上下限时,都会有一定的参考余量,特别是发动机冷车和热车时,机油的液面也是大有不同的,机油尺的上下线之间的机油量大约是一升左右,超量加入机油液面一般会超过机油尺上限距离比较大,机油超量加入会导致曲轴回转阻力增大、发动机加速发闷、机油消耗量增大、排气筒冒蓝烟,油封压力增大产生渗漏等情况,长时间会导致缸内积碳、三元催化器堵塞等故障,进而导致油耗增加、燃烧不好的恶性循环,对发动机危害比较大,很多人不能理解机油加多了为什么会导致发动机运转阻力增大:曲轴是发动机上的动力输出元件,它是高速运转的,运转过程中会部分接触机油并受到机油的阻滞作用,在机油量合适的情况下,发动机的曲轴是不会接触机油液面的,它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的;如果发动机中机油过多,曲轴大部分或全部浸泡在机油中,机油对它的阻滞力增大,对外表现就是发动机运转发闷,运转阻力增大,遇到这种情况最好是把机油放掉或抽出一部分,让机油位处于标准稍微偏下的位置,这样既能保证良好的润滑,又能够有合适的油耗。
更换机油后,如果机油加得过满或者机油粘度比原来的高,都可能导致油耗和噪音增加
机油如果加多了就会容易导致烧机油,这个一定要按照机油尺的高度添加,不能太 高,也不能太低,在刻度线的中间偏上就可以,如果超过最高值很多,建议将多余的机油放出来或者用油泵抽出来。
机油加多了对发动机的影响:首先会增加油耗,影响动力;其次会加速积碳的产生,损坏汽车某些部件;导致曲轴油封渗油,机油保质期缩短。
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