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精华【细说电耗/续航】男人的玩具-路特斯ELETRE S+
简单说一说 路特斯ELETRE S+ 的电耗/续航问题。
首先我们需要定下一个基调，ELETRE是一台长度超越5.1m，车重超过3.1吨的大型SUV。
S+前后双电机，功率：450kw，612匹马力，总扭矩710Nm 完全就是一台猛兽。
所以嘛，基于这个“基调”，我们就不能用普通家用车的能耗去衡量它
首先我们需要定下一个基调，ELETRE是一台长度超越5.1m，车重超过3.1吨的大型SUV。
S+前后双电机，功率：450kw，612匹马力，总扭矩710Nm 完全就是一台猛兽。
所以嘛，基于这个“基调”，我们就不能用普通家用车的能耗去衡量它
这个车辆的界面好看，很有感觉
剩余电量29%，表现续航还有150km（但是根据我最近实际开法，最多还能开不到100km）
开始充电
刚开始启动充电，功率一直被限制在100KW以内
最后那3%充了10分钟.......
虽然是800V高压充电，但是这个充电桩功率好像被限制了
虽然是800V高压充电，但是这个充电桩功率好像被限制了
最后那一点点电充得比较慢，所以一般不需要把电充满
充电的车机显示界面还是蛮好看的
满电复活，表显续航514km
从29%~100%，充电84.3kwh
最近1630km的平局能耗26.1度电/100KM
最近230km，平均电耗29.2kwh/100km.......比家用车高多了
全程很温柔踩电门的开法开了3km，电耗是22吧（停完车显示24.5了......）
最后基于最近的驾驶以及充电，总结一下：
行驶：230km
充电：84.3kwh
实际充电百公里电耗：36.6kwh/100km
说明：最近都在城里开，
1.平均车速比较低（25km/h），
2.而且夏天空调开得也大
3.起步加速也比较猛
所以我的能耗仅代表我的驾驶路况及驾驶习惯
另外，ELETRE S+的电池及动力性能与我之前开过的EQS 580 4MATIC比较像
马力：ELETRE S+大100匹左右
扭矩：EQS 580大150Nm左右
电池基本一样大，都是112度左右
路特斯偏向性能运动，所以续航差一点，表显500左右，实际正常能开400左右吧；
奔驰偏向舒适，表现续航能到700km，实际正常开能跑600左右吧
（我实际跑高速开到过600km左右，网上看有人EQS 450两驱，跑高速开了800km）
行驶：230km
充电：84.3kwh
实际充电百公里电耗：36.6kwh/100km
说明：最近都在城里开，
1.平均车速比较低（25km/h），
2.而且夏天空调开得也大
3.起步加速也比较猛
所以我的能耗仅代表我的驾驶路况及驾驶习惯
另外，ELETRE S+的电池及动力性能与我之前开过的EQS 580 4MATIC比较像
马力：ELETRE S+大100匹左右
扭矩：EQS 580大150Nm左右
电池基本一样大，都是112度左右
路特斯偏向性能运动，所以续航差一点，表显500左右，实际正常能开400左右吧；
奔驰偏向舒适，表现续航能到700km，实际正常开能跑600左右吧
（我实际跑高速开到过600km左右，网上看有人EQS 450两驱，跑高速开了800km）
最后编辑于2024-08-26 12:53:56
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