汽车之家|钱包虽紧但梦想总还是要有的，来看看广州车展的豪华猛兽|青少年|论坛

宾利新百年的启程

宾利飞驰W12，超豪华轿车，售价289万
本届广州车展最吸引眼球的豪华轿车我相信肯定是宾利的新飞驰。宾利自然也是把它摆在了展台C位。2019年是宾利成立的一百周年，新飞驰在这个时间点发布可以看得出来它在宾利接下来的规划中的重点地位。
可能是我还太年轻，前两代飞驰造型我一直感觉是太过于油腻，车上坐的应该是有着大肚腩的中年大叔。新飞驰虽然猛地一看造型改动并不算大，但我感觉它终于不油腻了！（咦~难不成是我油腻了）

新款飞驰上更是把它豪华的优点表现的淋漓尽致。宾利新一百年的启程外观及内饰全面革新，整体设计语言年轻化的同时甚至比以往宾利车都更有时代感、豪华感。更大的双层式直瀑中网，更修长的车身，来自新欧陆的炫酷大灯，全新的可回收立标。虽然它和保时捷panamera同平台，但它就是宾利，气场和腔调才是它的重中之重。

除了变得更优秀，新飞驰非常重要的一点是起售价降到了300万元以内，而且还是W12版本，作为宾利的走量车型，价格进一步下探，已经进入到奔驰迈巴赫的价格区间。尽管消费得起的还是金字塔顶端的人，但是那些对于那些努努力还是能够得到的富人阶层，宾利的降价还是有很大吸引力的。毕竟奔驰迈巴赫再豪华，再贵，终究还是奔驰标。宾利，懂的人自然懂。

车展之前画好的新飞驰，和真车合影留念一下吧。

最强最贵宝马新旗舰

宝马M8雷霆版，双门GT跑车，售价219.8万。
M8基于全新的8系平台。不同于奔驰的S COUPE，宝马8系是脱胎于7系的新产品。造型方面保留了概念车的大部分设计，极简而精准的线条勾勒出立体动感的外观。在宝马鼻孔越开越大的趋势下，8系可以说是拿捏的恰到好处，在高贵优雅和动感张力之间保持了微妙的平衡，可以说是帅哭了。
动力上626匹的4.4L双涡轮V8发动机和3.2秒的零百加速能力，我认为够了。

都说奥迪是灯厂，但我认为宝马玩的也不错，M8配备了激光大灯，无论是照明效果还是视觉美感上都有着不凡表现，其造型相当漂亮，过目不忘。

虽然没有夸张的空气动力学套件，但材质方面还是比较用心的，这台车在各个地方你都能发现裸露的碳纤维，这也算是M系一大特色吧。

8系内饰和以往的宝马车型有着不小的区别，倒梯形的中控布局也算是致敬老一代的宝马8系吧，M8和普通的8系区别不大，增加的碳纤维部分也比较集中在中控下方到排挡杆区域，毕竟还是要兼顾豪华感的，营造出运动感就够了，没有必要做的过于战斗。方向盘还是宝马经典的T形运动方向盘，不过上面两个红色的M自定义模式摁键十分抢眼。普通版本的玻璃鸡腿也换成了金属皮革材质。旁边红色的启动键和运动驾驶时常用的几个键放在了最靠近驾驶员的位置，可以更改驾驶模式，车辆设定和排气阀门。前排座椅很厚实，包裹性和舒适性兼得，跑得了高速下得了赛道。后排当作不存在吧，要是想要后排，买四门版啊。

宝马展台对着M8实车现场手绘一幅，由于车展时间紧任务重人又多画材又不方便携带，只在现场把型画了一下，车展结束后回酒店把颜色涂完，各位看官老爷感觉画的可以吗，（我也搞个抽奖吧，如过这篇帖子浏览量过十万，评论数过百，我就把这幅画送给评论留言字数最多的那位朋友）不知道能不能送出呢。

旗舰运动SUV的迟到选手

奥迪Q8，旗舰运动型SUV ，售价一百万左右。
几何时宝马X6一度在此级别独领风骚，随后奔驰也针对性的推出了GLE Coupe车型。时隔这么久奥迪终于上市了旗下全新旗舰运动SUV--Q8，这场德系三巨头的顶级三国杀才正式开始。

车展前一晚赶着画了一幅Q8，我也喜欢橙色，不要问为什么画了一辆蓝色的，都是泪啊，只能怪自己拿错了笔。

奥迪Q8保留了概念车绝大部分设计元素，更加扁平粗壮的六边形进气格栅，前大灯矩阵式LED灯组一体化设计，保险杠两侧大面积进气口造型，贯穿式LED尾灯等，提升了运动感，带来很强的视觉冲击力。可能是同平台的原因，Q8造型方面有种兰博基尼URUS的风味。

在内饰设计方面，全新Q8的布局与奥迪旗舰行政级轿车A8有着许多相似之处，比如说第二代全液晶数字仪表盘，科技感十足的双触摸中控屏幕与中控融为一体，其中一个用于奥迪MMI系统的控制，另外一个则负责自动空调及其它辅助功能。黑色的钢琴烤漆，银色金属边框和灰色的真皮让整个内饰充满了科技的理性，但又让你缺少感情，尤其时激情。这一点应该会在S和RS版本上得到改善。

新一代陆地头等舱，看了它感觉埃尔法不香了

奔驰迈巴赫GLS600，超豪华SUV，预估售价300万起
奔驰这两天还是搞了几个大新闻的，新AMGA35热度挺高，但它太便宜，来看看奔驰自家最贵的SUV。这次GLS和迈巴赫GLS同时发布就很有意思，你多花的小两百万给你带来什么。

外观基本相同，白银双色的车身在迈巴赫身上也不是什么稀罕玩意。不过迈巴赫细节更加精致而且大气。单看外观就很容易把它和宾利添越，劳斯莱斯库里南归到一类，这就已经和普通的GLS拉开了差距。

我认为这车的重点还在于内饰。前排及中控造型设计与普通版GLS几乎一模一样，不过这车的用料要更加考究，真皮实木以及Alcantara,怎么好怎么用。但这还不是重点，都知道GLS原先是个7座大型SUV，迈巴赫改为4座，腿部空间达到了1.34米，搭配最大调节角度133.5度的头等舱座椅，简直是要爽到飞起。车载冰箱，环绕音响，智能娱乐，香氛系统等等，奢华程度MAX。单看后排，俨然超越了添越和库里南。动力方面没用v12发动机有点遗憾，不过4.0T+9AT+48V轻混的动力总成，566马力和4.9秒破百也算是旗舰水准。

明年这车就会登入中国市场，它几乎具备了中国富豪喜欢的一切优点，我相信它能凭实力拿下一部分添越、库里南和埃尔法大的潜在用户，成为奔驰新的加价王。

新一类电动车，保时捷taycan

保时捷Taycan turbo s，电动四门轿跑，售价179.8万。
电动车市场这几年风起云涌，但总的格局并没有变，在很多人的心中电动车有两种，一种是特斯拉，另一种是其他。现在多了第三种，叫保时捷。

全面的电动化导致内饰的全面科技感提升，是保时捷对未来科技和豪华感的最新诠释。以特斯拉为代表的大屏幕中控设计我认为是欠缺美感的，过于科幻和冰冷。保时捷这种把屏幕分成几个，既满足了需求还保留住了传统内饰的造型美感，是我喜欢的样子。

taycan是保时捷的首款量产纯电动轿跑，对比Model s，taycan虽是电动车，但更是保时捷，更接近我们传统认知里的车，它快，但不是电动机带给你的傻快，保时捷造了那么多优秀的车，它知道驾驶者需要什么。你想要的它都有，你没想到的它也有，这或许就是所谓的驾驶质感。

911是汽车美学的典范，但Panamera给我的一种不协调感到现在为止还没消除。TAYCAN虽说也是四门轿车，但整体线条的比例更为优雅。它才是我心中保时捷四门车型应该有的样子。

广州车展最贵的车竟然是它

路特斯Evija，纯电动超级跑车，售价2188万起。
是的，你没有看错，它的售价确实超过了两千万，是本届车展最贵的车。造型非常科幻，但它不是概念车。全球限量130辆，据说中国有5个配额。不过我还是为它担忧啊，两千万买个路特斯电动跑车。。。。。有这钱买迈凯伦塞纳它不比这个香吗。

既然这么贵，咱看看性能参数咋样。动力系统为电动四驱，最大功率极为恐怖，达到了2000马力，（装上翅膀上天吧），最大扭矩1700牛.米，0-100KM低于3秒，具体没有公布，人家特斯拉已经做到1.9秒了啊，还便宜。最高时速320KM/h。这倒也意料之中。400公里的续航里程虽然现在看来不太行，但买这车的土豪们车库肯定一堆车，谁会开着它到处跑啊。