之前琢磨换车琢磨了小半年，一开始目标很明确：家里二胎，要空间大，日常市区代步不能费油，逢年过节回老家有几段坑洼土路，偶尔还想带家人出去露营，单纯城市SUV通过性太差，纯硬派燃油车油耗又扛不住，两头都很纠结。

先是看过几款城市混动SUV，省油是省油，但底盘太低，一走烂路就心里发慌，没有四驱加持，雨雪天气底气不足；又对比过几款传统方盒子越野车，颜值到位了，可自重太大，市区通勤百公里十几个油，天天开实在心疼，长期用车成本太高，直接pass。

后面刷到哈弗猛龙，一眼就被方正硬派外观吸引，深入了解才发现刚好卡在我的需求点上：Hi4四驱带后桥锁，轻度越野够用，又是插混结构，195km纯电续航完全覆盖日常上下班，完美解决油耗痛点。

在Max版和领航版之间纠结了一阵子，差价一万左右。普通版本配置家用足够，但我经常跑高速长途，长时间开车容易累，领航版自带高速NOA领航智驾，自动变道、跟车巡航都有，还有全场景自动泊车，

再三权衡，直接上了195领航版。

裸车价：178800 购车税：7911.5 上牌:120 保险：6325 落地：193156

之前看车看了挺久，对比了好几台混动SUV，要么配置太低，要么价格虚高。最后被猛龙的外观、四驱配置和混动续航打动，决定直接定车。

我是线下4S店看的实车，实车气场比图片好看太多，方盒子造型特别硬朗，内饰质感也挺扎实，当场试驾了一圈。试驾感觉动力平顺、底盘稳，智驾功能也很顺手，没有犹豫，直接谈价格下定。

我这款195领航版当时不用等太久，订车大概一个星期左右，销售就通知车子到店了。接到通知当天我就抽空过去了，先验车。

验车环节我看得比较仔细，检查了车身漆面、玻璃、轮胎生产日期，核对了整车铭牌、里程数，新车只有几公里的运输里程，完全没问题。接着检查了全车灯光、车机功能、座椅通风加热、辅助驾驶这些配置，全部正常。

确认车辆没问题后，就是办理手续，刷卡、出保险、打临牌，整个流程店里办得挺快，不用自己来回跑。全部手续办完，销售帮忙加满了油、充满了电，简单讲解了车辆基础操作、混动模式用法、领航辅助怎么开启，还有售后保养的注意事项。

最后就是隆重的交车仪式，简单拍了照片，送了基础的随车礼品。我当天直接临牌上路开回家，第一次开自己的新车，心情确实不一样。

从订车、等车、验车到提车，整个过程很顺利，没有加价、没有捆绑消费，体验挺好。踏踏实实提车、安安心心用车，也是选这台车最满意的一点。

提车一个多月，一千多公里实打实开下来，聊聊我对哈弗猛龙PLUS 195领航版最真实的感受，不吹不黑，都是日常用车的真实体验。
当初买车就想要个全能一点的，市区省油、家用舒服、偶尔回老家烂路能扛住，对比一圈最后选了猛龙。方正的外观越看越耐看，路上辨识度很高，颜值是真的戳人。
最满意的就是日常代步的能耗。195的纯电续航完全够用，我上下班天天纯电跑，市区开着特别安静，提速平顺，没有燃油车的顿挫感。基本一周充一次电就行，电费花不了几个钱，用车成本是真的香。就算没电用油开，油耗也不高，满载开也就六个多油，这么大的车，这个表现我很知足。
开起来的质感超出预期，底盘很稳，过滤颠簸很到位，日常烂路、减速带不用慢慢挪。Hi4四驱确实靠谱，下雨天高速、乡间小路开着心里很踏实，抓地力够稳。周末出去露营、走走非铺装路面，通过性比普通城市SUV强太多，轻度越野完全不在话下。
领航版的智驾是真的实用，不是花架子。跑高速开启领航辅助，自动跟车、变道，长途开车轻松太多，再也不用一直紧绷着方向盘。自动泊车也很好用，小区车位小、不好停的时候，交给车子基本都能一次停好，特别省心。
车内配置很实在，座椅通风加热按摩全都有，夏天冬天开车舒适度直接拉满。空间够大，后排不压抑，家用、带孩子、载东西都很够用，外放电、车载冰箱这些功能，出门露营特别方便
总体来说，这台车没有明显短板，省油、好开、能家用、能自驾，性价比很高，日常代步和偶尔出游完全够用，是一台很适合普通家庭的实用好车。

车身方，高速风噪稍微有点明显；A柱偏粗，刚开始开有点挡视线，需要适应。车机偶尔轻微卡顿，不影响正常使用。