根据你说的这个情况来看，可能是以下原因造成的。
‌离合器打滑或磨损‌：如果离合器在换挡过程中无法正常接合，会导致实际转速与反馈转速一致，即离合器没有产生应有的滑差，这可能是由于离合器片磨损、烧蚀或液压系统压力不足引起的。

‌液压控制系统异常‌：离合器的工作依赖于液压系统的压力调节。如果液压控制阀体或相关电磁阀（如N215）工作异常，可能导致离合器压力调节不准确，进而影响离合器的结合状态。

‌传感器或数据流异常‌：虽然故障码提示“奇数档离合实际转数反馈转数一致”，但应结合数据流进行进一步分析。例如，读取离合器压力传感器G193的反馈油压是否在标准范围内（约1.2MPa），以及离合器压力调节电磁阀N215的电流是否正常。

‌机械结构问题‌：如果变速器内部存在机械故障，例如离合器或制动器磨损严重，也可能导致此类问题。例如，在某些案例中，K离合器因液压压力异常而烧损，导致换挡打滑。

‌建议处理步骤‌：

清除故障码后，读取相关数据流，观察离合器压力及反馈转速是否正常；
检查液压控制阀体及电磁阀是否工作正常；
如有必要，拆解变速器检查离合器及制动器磨损情况；
更换异常部件并重新进行系统匹配与调试。
像这种专业的检测修理，建议你到专业的修理变速箱的这种修理厂去做要好一些。去4S店的话价格太贵，而且没有他们更专业。

奇数档离合器的实际转速与反馈转速基本一致（说明滑差过小或锁止异常），偶数档离合器的实际转速与计算转速不一致（存在转速偏差，常见于打滑或信号失准）。结合4万多公里里程，7速干式双离合的常见失效点在传感器与机电单元，但也需排除机械磨损与液压控制问题。

2020款传祺GS3的7速干式双离合跑4万多公里，报偶数档离合器转速不一致故障，就是偶数档侧的离合系统出问题了，大概率是转速传感器、液压执行机构、离合片异常，或是变速箱液压油有问题，先做自适应学习、检查传感器和液压油，无效再拆检，别拖着开以免加重故障。