6月的第一个周末空气宜人。听说北京已经到了台之前一直关注的深蓝G318的样车，趁着周末休息赶紧去试驾一下。深蓝G318是一辆增程新能源车，所以它的驾驶感受更像一台电车，听试驾的深蓝销售讲，这台1.5T的专用发电机数据还是非常不错了，1L油可以发3.63°电，馈电油耗6.7L左右，44.28%的热效率，500bar超高压直喷，光听这些厉害的数据就感觉这台车很厉害，但是看之前的数据318这台车 有2.5吨重，到底它路上的表现如何就只能试驾后再看了。

今天的试驾主要分是动态体验和静态体验两部分

静态体验：
特点：内饰设计中规中矩，也没有特别惊艳的感觉，但是仔细去触摸去品也没有给人很廉价的感觉。

车内饰：车内的包裹也是软性的，车内的硬派氛围设计应该说深蓝G318的设计师也是下了很多功夫的，也是尽量去营造越野的氛围，比如主副驾前排后排的上车拉手。 打分：7分。
车机大荧幕：因为不知道目前的车机芯片是什么，实际体验感觉车机不是太流畅，比深蓝S7的流畅度稍微的差一些，给你的反馈有一些延迟，语音系统呼叫“深蓝”，识别率还是挺高的，多语音指令发出也可以完成的很好。打分：8分。
座椅：前排座椅坐起来很舒服，主驾带有通风加热按摩，副驾只有通风和加热，后排则没有。特别是主驾驶坐上去，面视前方视野还是非常不错的，座椅的包裹性也非常棒。 打分：9分。
中控：空调的风量温度带有实体按键这一点点赞，带两个杯托，扶手箱内有个空调的出风口，档把很大航空器的形状，50w的无线充电，可以说能配上的都配了。但是没有像方程豹5给你营造的那种点火仪式感，打分：7.5分。
车内空间：方盒子的造型，特别是后排空间非常不错，2880的轴距也达到了中型SUV的尺寸，由于没有大梁，后排地板的纯平的很高，坐在后排中间的位置也很舒服，只不过后排不支持比例放倒，长途坐起来可能有点累。 打分：7.5分。

说说内饰缺点：内饰中规中矩，没有亮点也没有缺点。副驾驶的座椅不带按摩只有主驾有，有点区别对待了。副驾也没有屏幕不知道后期是否可以加装。

动态体验：
特点：动力响应快，车内NVH控制的很好，方向精准，视觉很好。

动力：1.5T新蓝鲸动力超级增程2.0系统，电驱动。兼顾了动力和能耗还是不错的，试驾开了大概40km左右，能耗21.3，油耗7.0L 还是非常满意的。这款发动机在加速时，动力输出也是非常线性的，没有纯电车那种突兀感。 打分：9分。
底盘：整体也不错，路感清晰。在过小坑小砍的时候也能给你一定的反馈，也有硬派越野的感觉。  打分：8分
车内噪音：四门都是双层加胶玻璃，NVH做的不错，在100迈之内几乎听不到噪音的，上了120迈后，胎噪和风噪才开始出来。打分：9分。
加速：当我们跑到120迈再超车的时候，这台车也没有力不从心，高速加速也是非常不错的。 打分：8分。
能耗：我刚才提到了7.0L的油耗，能耗21.3 我还是可以接受的，毕竟是2.5T的车。

说说缺点：G318的个头比较大，超车的时候会有一些盲区，智能驾驶方面有待增强。

总结：经过一上午的试驾G318，还是惊艳到我了。无论是它的动力还是它的内饰设计。这台车如果售价区间在18-23w的话，一定会有市场，35度的电池，WLTC140公里，平时上下班通勤也没有问题，周末偶尔去野一下，并也挺好么？

总体打分：8.5分