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历史活化石——最后一辆运行的窄轨蒸汽小火车
每年只有春节才能和家人聚聚一起出去玩，所以每次回到四川老家，我都会去四川到处转转，有4岁的小孩子，不好去川藏线，就在开车方便的地方转转。以下来自百度：嘉阳小火车，是运行在四川南部的小县城——犍为县城西20公里处 ，始建于1958年的芭石铁路全长19.8公里，轨距762mm，隧洞6座（总长905米），弧线109段，最大坡度36‰，是目前国内乃至全世界唯一还在正常运行的客运蒸汽小火车。有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。 景区获得有国家AAAA级景区、国家绿色矿山公园,中国铁道博物馆四川嘉阳科普体验基地等。这小火车本来因为亏损快停开了，结果老天垂怜，反而兴旺起来了。好了，上图
有兴趣可以了解下
起点站，也是嘉阳集团职工生活区，没啥好的旅店，一般都去犍为县住宿。
导游图
拍摄的别人图片
露天机车博物馆
露天机车博物馆。小时候最怕这红色的火车轮了
小时候最怕这红色的火车轮了
露天机车博物馆。小时候最怕这红色的火车轮了
露天机车博物馆
露天机车博物馆，火车锅炉
手工加煤
蜜蜂岩站以火车历史文化为主题的露天机车博物馆
方向盘？
露天机车博物馆
露天机车博物馆
驾驶室
蜜蜂岩站。蜜蜂岩站采用詹天佑先生发明的“人字形”调头的方式，
将小火车改变方向后，往另一个方向前行。“人字形”调头的设计，同时解决了坡度大机车牵引力不够和转弯半径不足而需要架设桥梁的问题。
2012年下半年，嘉阳国家矿山公园通过对蜜蜂岩短途专列中转站的打造，蜜蜂岩站已形成了以火车历史文化为主题的露天机车博物馆。展馆通过火车文化长廊文字图片展示和陈列机车观看体验的两种展览方式，向游客介绍和展示了世界火车的发展历史和嘉阳小火车的独特文化。火车观光专列蜜蜂岩站停留时间10-15分钟，普
通客车及加挂观光车厢停留时间为5分钟以内。
将小火车改变方向后，往另一个方向前行。“人字形”调头的设计，同时解决了坡度大机车牵引力不够和转弯半径不足而需要架设桥梁的问题。
2012年下半年，嘉阳国家矿山公园通过对蜜蜂岩短途专列中转站的打造，蜜蜂岩站已形成了以火车历史文化为主题的露天机车博物馆。展馆通过火车文化长廊文字图片展示和陈列机车观看体验的两种展览方式，向游客介绍和展示了世界火车的发展历史和嘉阳小火车的独特文化。火车观光专列蜜蜂岩站停留时间10-15分钟，普
通客车及加挂观光车厢停留时间为5分钟以内。
拍摄的别人图片
拍摄的别人图片
拍摄的别人图片
拍摄的别人图片
拍摄的别人图片
拍摄的别人图片
拍摄的别人图片
跃进站是嘉阳小火车观光车的始发站
蜜蜂岩站
蜜蜂岩站
蜜蜂岩站
蜜蜂岩站拍摄的别人图片
蜜蜂岩站拍摄的别人图片
蜜蜂岩站拍摄的别人图片
蜜蜂岩站拍摄的别人图片
蜜蜂岩站拍摄的别人图片
蜜蜂岩站拍摄的别人图片
蜜蜂岩站拍摄的别人图片
蜜蜂岩站拍摄的别人图片
别人图片
别人图片
别人图片
别人图片。以前铁路沿线都坐火车出行，现在好像当地人5-20元，外地全程120元，中途上车便宜。当然车厢要好的多。
别人图片
蜜蜂岩站以火车历史文化为主题的露天机车博物馆
蜜蜂岩站以火车历史文化为主题的露天机车博物馆。窄轨铁路轨距为600毫米
露天机车博物馆
露天机车博物馆
蜜蜂岩站
蜜蜂岩站，手工扳道
蜜蜂岩站采用詹天佑先生发明的“人字形”调头的方式
蜜蜂岩站采用詹天佑先生发明的“人字形”调头的方式
蜜蜂岩站采用詹天佑先生发明的“人字形”调头的方式，火车进站了
调头
调头
调头。下午最后一班，只有一节车厢了
调头了
调头回来接上车厢
车厢内部
蒸汽机，烧煤，太脏，烟雾很大，车厢一般都关紧窗户。再见了，蜜蜂岩站。
在途中
好简陋的车站
蒸汽机之所以淘汰，动力不强，污染也太大
一路烟雾缭绕
行驶途中的火车头，哐啷哐啷的，左摇右晃。
一路烟雾缭绕
到了终点站
终点站
下班了！
下班了！
下班了！
起点站终点点
没黑车，哪来公交车坐，自己砍价
我来时是腊月二十，免费停车，菜籽花开估计要收费
小广场
附近车站嘉阳集团煤炭员工生活区
附近车站嘉阳集团煤炭员工生活区
附近车站嘉阳集团煤炭员工生活区
附近车站嘉阳集团煤炭员工生活区
最后编辑于2018-03-23 21:47:05
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