豹8造车是成本预算～整体技术复杂度～液压云辇设备体积占用制约～91升油箱容积需求～大梁对体积的侵占～电池包体积能量密度制约……动态操控……
3吨5购置税减免分界线！！！
（目前不带无人机，已经抵达3.3吨）
国标插电式新能源汽车～节油率不低于40%的要求…
多个方面的折中妥协…
不是一个键盘，噼里啪啦就能解决的……
确实喜欢长城，可以多多去看长城…
买豹8的用户，绝大多数家里一般有2～3台汽车……
确实喜欢很长电池续航里程的汽车，可以等待比亚迪预研发的……
超大容量锂电池+小排量超轻量化水平对置双缸的插电车……
以超长的公路通勤和出行电驱续航，加上大功率快充为特色……
前端排气，类似飞机设计思路的紧凑型分布式油箱！
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等到插电车，以超长电池续航加快充能力的新赛道，电驱＞400km，甚至600km，（新赛道）开赛起跑后，豹8用户把家里的另外一台汽车换购一下，就可以满足特殊心理需求了！
沉重大排量的发动机，在电驱时，就只是一个累赘，降低边际效益！降低综合节能效益……
过大电池，过于沉重的电池包，在长途出行，亏电行驶时，也是一个累赘！降低插电车在混动出行时的节能效益！
[本回复最后由 低张力活塞环 于2024-12-30 10:24:01 编辑]
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