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爱车-—坦克700Hi4-T

960 9 发布于北京 2025-02-08 14:54:19 只看楼主修改帖子

年前12月看车了坦克700Hi4-T，春节前后终于入手了我的梦中情车——坦克700Hi4-T，说起我的爱车，我内心的澎湃之感就汹涌而来，今天也是来跟各位车友分享一下我春节800公里的用车感受。

我是从武汉回老家的800公里的，出发前给大家看看照片，从外观方面来看，坦克700 Hi4-T棱角分明的线条勾勒车身，展现出坚韧威猛的气质。前脸采用四边形进气格栅设计，中间以暗黑镀铬饰条点缀，两侧配备大灯组，光线明亮，品牌标志位于中央。下部采用不对称梯形进气口，配合发动机盖上凸起的线条，构筑了浓郁的运动气息。

内饰方面，坦克700Hi4-T彻底颠覆了我对硬派越野的那种硬朗感，要知道就连大G这种都被人诟病说内饰一股塑料感，而坦克700Hi4-T的内饰则是采用T字型布局，中央扶手箱、车门内侧等处均采用柔软材质包裹。方向盘采用皮革材质，配有电动调节功能，支持上下+前后调节、换挡、加热和记忆功能。中控台加入大量银色镀铬边框，使整车显得精致豪华。

驾驶坦克700Hi4-T更是一种极致的感官盛宴，作为一款插电混动版车型，最近坦克700 Hi4-T也在技术上进行了全面升级，而且ota也第三次升级了，这次的3.0T 发动机不仅在动力表现上有所提升，还能实现更低的油耗和更环保的排放，还能轻松做到通过各种起伏的山路还是坑洼的泥地，越野性能的确名不虚传!在纯电模式下市区里开非常安静，丝毫感觉不到这是一辆这么“粗犷”的车。而当我调到混动模式后，动力响应立刻变得敏锐，油门下去就有强劲的推背感。

坦克700Hi4-T的能耗也非常令人惊喜，前几天出去自驾游，满电出发，路上一直没有充电，使用智能保电30%经济模式，上高速，平均能耗8.7L/100KM，这么大的硬派越野车这个油耗表现真的太牛了。
坦克700Hi4-T作为中国越野新旗舰，真正做到了不仅满足消费者对越野车的期待，更以其出色的表现引领了越野潮流。真不愧是我的梦中情车！