第三代元PLUS上市之后多次到店试驾，最终选择630KM卓越，提车之后日常通勤、城郊道路来回跑，慢慢熟悉车辆的驾驶感受。车型采用后置后驱布局，搭载240kW电机，官方零百加速5.9秒。日常市区行驶我不会猛踩电门，动力输出平顺柔和，低速跟车不会出现突兀窜动，早晚高峰堵车操控起来很轻松。
转向手感调校适中，低速状态下方向盘轻盈，小区窄路掉头、穿梭城市街巷灵活省力。车速提升之后方向盘手感会稳重一些，高速行驶车身不会发飘。底盘配备云辇-C智能阻尼悬架，搭配后五连杆独立悬架，经过减速带、路面坑洼的时候，颠簸过滤比较到位，不会产生多余弹跳，后排乘坐的人不容易晕车。
偶尔快速路超车，轻点电门动力就能及时跟上，动力储备充足，不用刻意深踩。夏天长时间满载家人出行，动力表现也没有明显衰减。我没有刻意去测试极限加速，对于日常家用来说，这样的动力水平完全够用。当初决定买顶配，除动力底盘硬件一致之外，额外增加的座椅通风、W-HUD、16扬声器音响，持续提升日常驾乘感受。新车15万左右拿下，能够拥有后驱结构、云辇-C悬架，对比同价位车型硬件优势明显。这段时间多种路况轮流体验，城市道路、郊区铺装路面都能够从容应对。驾驶质感超出我对十几万家用电车的预期，日常通勤不会乏味，带上家人出行也足够安稳，综合性价比很高。