行程安排

2016年7月17日 星期日 出发
第一天 北京-- G1·600KM--盘锦【红海滩】-- G16·320KM-- 丹东 
第二天 丹东【鸭绿江大桥、烤海鲜、界碑11】
第三天 丹东-- 长白山天池 680KM【天池、长白口岸界碑32】
第四天 天池游览
第五天 天池-- 延吉市 600KM【正宗延吉冷面、朝鲜族县】
第六天 延吉市-- 珲春市【口岸、图们江大拐弯、一眼望三国、】
第七天 珲春市-- 牡丹江【东宁口岸、雪乡、绥芬河、威虎山、汽车保养】
第八天 牡丹江-- 虎林县【乌苏里江起点、珍宝岛、虎头要塞】
第九天 虎林县-- 抚远【中国最东、中国最东界碑、黑瞎子岛 、三江口】
第十天 抚远-- 同江县 【同三公路起点、一眼望三江】
第十一天 同江县-- 嘉荫县 【嘉荫恐龙国家地质公园】
第十二天 嘉荫县-- 逊克县-- 黑河市【茅兰沟国家森林公园、玛瑙故乡】
第十三天 黑河市-- 呼玛县-- 塔河-- 十四站-- 二十四站-- 北红村 【穿行于兴安岭中、沿黑龙江北上】
(注意)注意加油！(加油站)
第十四天 北红村--【龙江浅滩 --- 龙江第一拐】--北极村 (注意)注意油量！
第十五天 北极村游览
开始返程：
第十六天 北极村-- 漠河-- 满归-- 金河-- 根河-- 额尔古纳市【穿越大兴安岭】
第十七天 额尔古纳市-- 海拉尔-- 牙克石-- 大庆市
第十八天 大庆市-- 松原市-- 双辽市-- 通辽市-- 赤峰市-- 承德市-- 北京市
旅行时间：18天
本次旅程路线明确，地点和目的地都非常好找，没有迷路的风险！之后每一天的行程里，会详细说明所要行驶的道路以及道路状况。(大笑)

漠河大环线可以根据自身时间、天气情况选择从东或西两条路线进入，西线是热门线路: 从阿尔山、满洲里、黑山头、额尔古纳、根河、室韦、金河、满归、漠河再到北极村，回程走黑河、五大连池、哈尔滨。如果有时间 ，可以从 黑河市继续南下沿着边境公路行驶，路线就是 黑河、逊克、嘉荫县、同江、抚远县【中国最东端】、虎林、牡丹江、东宁、珲春、延吉、丹东、沈阳。
这次边境之旅我们沿着中国边境公路行驶，虽然在地图上看，边境公路紧挨着 界河、界江，可实际上公路和界河之间还有一定的距离并且基本上全是树林，所以在路上能一直看到他们的机会很低。一路上会路过很多国门口岸，去之前一定事前询问当地是否对外开放，不要白跑路。
注意：出行前制定路线和游览景点，出行时间很重要，7月·8月陆续进入 黑·吉·辽 的雨季，所以一定提前查看当地天气预报，安排好路线。

旅行概要：
盘锦红海滩、丹东大桥、长白山天池、吉林延边、珲春口岸、东宁要塞、绥芬河中长铁路、牡丹江、虎林要塞、珍宝岛、中国最东抚远县、嘉荫县恐龙、逊河+奇克县=逊克县玛瑙、黑河口岸、北红村、黑龙江第一湾、漠河、北极村、满归、室韦、根河、黑山头、额尔古纳、满洲里、海拉尔、牙克石、大庆

鸭绿江、图们江、牡丹江、绥芬河、乌苏里江、松花江、通江、黑龙江、嫩江、额尔古纳河
长白山、小兴安岭、大兴安岭【最高山峰为 长白山天池 白云峰     海拔：2691米】
满族、朝鲜族、鄂伦春族、鄂温克族、蒙古族、

我是2016年3月预定的车，5月20日付款提的车。提车作业息可参考【普拉多论坛】·【520北京提车 丰田普拉多 2016款 3.5L 自动VX NAVI 多图多信】一文。
经过本次8000公里的自驾之旅，我对普拉多的认识和了解又增加了不少。以前觉得鸡肋的配置经过本次旅程后，感觉还可以、以前觉得牛B的装置也就感觉那么会事。之后会一一细说。
我从自身用车和使用情况·感受来和大家聊聊，分为发动机·变速箱·油耗、底盘·空气悬架·越野套件、外观·大灯、内饰、隔音·舒适度内饰、隔音·舒适度几个大项来说。
大家探讨莫要爆粗哦！

重要的事情：提新车第一件事，查看车辆轮胎压力！千万不要听4S店说【我们已经为您都调整好了！】，开了一个月总觉得别扭？一查是4.0，调到了2.5，整体很好！

第一.发动机·变速箱·油耗
要聊就说大家关心的！
最关心的油耗问题先放出，供大家参考。

本次旅程中 其中【十九次】加油的 详细 记录 

加油金额 -------升数-------行驶里程------油耗  

395 元 ---------62  升--------560 公里----- 11.07142857【盘锦·红海滩加油站】
238 元----------38.39升-----      340公里------       11.29117647
391 元---------62.98升-----534.2公里----11.78959191
227 元 ---------43.21 升 ----352.4 公里 ---12.26163451
390元-----------63.93升-----500 公里-----12.786
155 元---------25.41升-----205 公里-----      12.39512195
355元----------58.2升------511 公里-----11.38943249
275 元 ---------45.16升 -----372  公里------12.13978495
166 元----------27.17升------247.4 公里----10.98221504
340 元---------         54.84升-----      447.8 公里---12.24653863
278 元---------         45.42升-----      369.5 公里---     12.29228687
165 元----------27.18 升-----222.1 公里----12.23773075

471元----------77.59升-------619公里-------12.53473344【北极村加油站，龙江第一湾的烂路】
327元---------          54.5升-------      439.7 公里---     12.39481465【根河加油站】
280 元--------46.67升------      339.4 公里---     13.75073659
                           【牙克石加油站，里程是根河途径额尔古纳到牙克石】
394 元 --------64.17 升------523.1 公里----12.26725292【大庆加油站】
240 元--------         39.6升-------311公里------12.73311897【G45高速上加油站】
280 元--------         46.67升------345 公里-----      13.52753623【G45高速上加油站】

430 元 --------58.9 升-------579.3 公里----10.16744347【北京加油站、添加的98#汽油犒劳一下五胖】

整个十九次加油里，基本保持在11---12个油，算是在预期之中。
第一天出发全程 高速一直巡航定速在120\公里，也才跑出 11个油。
情理之中比较高的两段路程：
黑河--北红村--龙江第一湾--北极村，这段路应该油耗更高，可能是被前段400多公里中和了所以是个12.5的油耗。
根河--额尔古纳--牙克石，额尔古纳到海拉尔全程130公里在修路，跑出13.75算我技术不好。
想不通的是从大庆出来的三个？全程高速还如此高的油耗就只能怀疑油品质量了！

普拉多3.5发动机如何先进我不懂也看不到！只能感受····所以我拿最直观的转速来说事吧。
普拉多的6AT变速箱，可能是厂家环保低油耗、加强越野低功率的考虑，或是出于其他原因考虑调校的。在日常驾驶中可分为1500转、2500--3000转、4000转以上三种情况。车辆怠速保持在500--600转速。
1. 1500转是日常最最常用的，前三个档位的换挡转数应该是1000转左右非常的迅速，后三个档位换挡转数也是保持在1500转以下，所以日常驾驶中很快就能把 普拉多 提速到80公里，感觉车辆很轻盈提速很快，在城市里驾驶足够用。但是再往上提速就······
2. 2500---3000转是一般情况下提速最常用的转速，当在路上超车时，车辆油门响应很快，稍微猛踩一点马上降档，2500---3000四档提速迅猛。【高速路上 巡航 120公里\不到2000转】所以一般速度情况下用不到2500---3000的转速。
3. 4000转以上应该是越野专用或是要超速驾驶使用的。如果你在高速路上猛踩油门达到4000转时，你会发现时速表迅猛的上窜，达到200的表底也不是问题！【前提是你有胆量外加不要车本了！】再有如果你用到【低速四驱】就会发现变速箱发生了质的变化，转速立马翻翻基本保持在3000转以上。【本次旅程中试用了两次 低速四驱+越野的五种模式】

我现在开车 基本保持在2000转，按他1000多转换挡，觉得挺肉的。整体还不错，首先我要改掉开小车的习惯，慢慢适应吧。
车辆在巡航定速状态下：6挡120KM\1600转，遇到上坡 5挡120KM\2000转，再之 4挡120km\2500--3000转。

换挡时的顿挫感！这个感觉来聊聊。一般出现换挡时的顿挫感是在低档位1·2·3挡，我遇到的情况是在堵车的时候，刚提起速度来马上跟着前车踩刹车！比如说：车辆的速度起来了，档位刚要换成4挡，而在这时你又踩刹车制动，变速箱立马就 神经了！从4挡生硬的降成2挡来迎合车速，等同于降档刹车，但是车辆惯性还在驾驶员没有思想准备，所以会感到很明显的顿挫感！堵车时改用手动模式 尝试一下吧！

第二.普拉多底盘·空气悬架，普拉多底盘 只要在坛子里混迹过的，都能吧啦吧啦的说上一大套。我只说说自身感受。

普拉多的四驱，我想可大致分为：最常用的【高速全时四驱，平常模式】、偶尔【低速四驱模式】、有一点难度的【低速四驱】+【多地形可选驾驶辅助装置 MTS】、恶劣环境下使用的终极模式【中央差速锁、后桥差速锁 这两把锁全开】+【低速巡航驾驶辅助系统CCS（低速爬行、低速蠕动系统）】
普拉多在80%的道路情况下【保守的说，其实更多】高速四驱足以应对。【多地形可选驾驶辅助装置 MTS】和【低速巡航驾驶辅助系统CCS（低速爬行、低速蠕动系统）】这两套系统和相机的傻瓜模式一样，能为驾驶者提供帮助。但是车是人开的，你要是菜鸟赶快去晋级，你要是大神！那就恭喜你多了两个杀怪的利器！还是那句话，没有肉车只有肉人··········
本次旅程没有用到越野模式的道路和地方，只是尝试 试用了两次【低速四驱】+【多地形可选驾驶辅助装置 MTS】系统。【没有打开使用 （中央差速锁、后桥差速锁）这两把锁！】【要想使用（多地形可选驾驶辅助装置 MTS）这套系统，必须开启（低速四驱）模式。MTS系统提供5个模式（泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面、岩石路面）】
一次是在【盘锦到丹东】的高速上，岫岩县路段遇到第一场大雨，想试试这个组合在大雨中的效果，尝试了十分钟就换回了高速四驱，原因是根本提不起速度来！4000转60--80\百公里发动机嗡嗡作响，老婆孩子以为车坏了，还是算了吧。后来遇上的两场大雨一直用高速四驱也挺好！还是等冬天下雪了再试吧！【其实没问题！主要是我嫌车速慢。】
再一次是在【龙江第一湾景区】里，这个烂路呀！沙土路、泥土路、泥浆路、过水路、碎石路、搓板路、大坑小坑波浪路，我想试试这套组合在这种情况下的状态，再有能提升车辆多少适应性能和速度。也是用了十几分钟就换了回来，可能还是道路难度太小，真没觉出比 高速四驱强多少！【和厂商提供的五种模式 配图一比，景区的道路难度系数还是太低，不能发挥出这套系统的能力。（系统会自动控制驱动力和制动力，以达到最佳驱动和制动的目的，从而发挥4WD的最佳性能。）】
我天天在城里跑，这么看来这套系统算是白瞎了！大多·大多···大多的时候都用不上，就更别提【低速巡航驾驶辅助系统 CCS】和【中央差速器+后差速器】这两套系统了！那得是多莫大的道路难度呀！聊天吹牛B的使用频率应该更大些！
普拉多 空气进气口在，右侧前轮【副驾驶那边】正上偏前一点的位置，隐藏在衬板里，像一个弯头从发动机舱伸出，并且开口向上，几乎达到右侧翼子板顶端。涉水能力自己判断！【涉水需谨慎！注意安全驾驶！】

第三.普拉多 车辆外观·大灯照明·自动雨刷器
普拉多车辆外观，车辆外观各花入各眼，自己喜欢最重要！普拉多方方正正的外表为了适应越野，底盘也很高，正面风阻很大，自重也大，所以高速上即使是巡航定速 1600转速+120\百公里 也不省油！
普拉多 LED近光灯+卤素远光灯 的组合在一般情况下够用，虽然不是很亮但是够用，雾灯的亮度相比之下就差点！
【返程时在 河北·茅荆坝服务区，就已经天黑了，一路开回家三四百公里，感觉灯光够用。如果有随动转向功能就更好了！】
普拉多 自动雨刷器 整体的工作稳定性、雨量感应速度、调节的便利性，还是不错的！就是 刮得不是很干净！

本次旅程跑了很多沙土路、土路、泥浆路，所以再说一下普拉多，容易进土和容易藏污纳垢的地方。
前发动机盖正中与进气格栅相连的地方、雾灯、两侧后门下部、后尾门+后窗户四周、四个挡泥板【跑完泥浆路妥妥滴，能从每个挡泥板内侧清出三斤泥】
加装 普拉多密封条 可以参考 【普拉多论坛】·【 普拉多全车密封条加装，加装后后备箱不进灰尘了】这篇帖子。

第四.普拉多内饰、隔音·舒适度，这几项对提升车辆的性能没有帮助，更多的是留给乘坐者的感受和给脸面上添彩的事，属于锦上添花。
内饰对于驾驶员来说，只要清晰明了、不用低头【盲按】也能操作就达标了。普拉多按键够大、也够清晰简单，挺好够用！
隔音还可以，高速路上120\百公里的车速时，风噪、胎噪、发动机噪音都可以忽律不计，不影响你和她小声调情。
舒适度，座椅比较柔软，【但是包裹、回弹性不足，容易出坑】后排调节角也挺大的【可惜第二排中间位置没有头枕，坐在那不舒服】再加上音噪小了，头部空间和视野开阔的关系，普拉多舒适度还是不错的！
不好的地方就是，中控的年代感很强，中央彩显有点小，储物空间不灵活而且少，第二排蓝光DVD太鸡肋在十年前是个显档次吹牛的物件，可放到现在 哪还有卖DVD的呀！提供外接 SD卡拷贝视频用于播放，可是 对视频格式的要求比较高！大家可以参考【调节蓝光DVD格式可以参考〔普拉多论坛〕 [ 中控播放影音失败了吧，研究过要注意这两点]·[ 3.5后排娱乐系统SD卡放视频，结合各大网站及个人经验终极完整版]这两篇***】有多麻烦自己看看，想播放行车记录仪的视频都不成！白瞎了这么好的 高清屏幕。还不如替换到前面当中央显示屏 或是拆了按个全景天窗。让人看着更舒服。
另一个鸡肋就是第三排座椅，用来坐人难受还没有地方放行李，不用吧钱花了！天天在车里好几十公斤还得背着，高出一块放东西也不方便！
这些我觉得都应该放在，新车购买选装套餐里面，谁有需要谁就装，不要的降价折钱给消费者。
通过本次行程我倒觉得，普拉多3.5入门级的两款挺好，没那么多花哨挺实用！【一家之言！适合自己最重要！】
雷克萨斯GX属于普拉多精装修版，改装可以适当参考雷克萨斯GX400。

普拉多 保养，免费保养两次：5000公里第一次，只是检查各个部件是否匹配、完好，如果你不要求连底盘都不看了。10000公里是第二次保养，更换机油机滤。
8月22日 一万公里是在北京做的保养，更换了机油机滤，帖子太长了图片就不上了。

车就先说到这儿，有什么新发现以后再补上。下面就该上本次旅行的照片了，看客们可以选择飘走了
   ( ^_^ )/~~拜拜

行车记录仪的视频截图

单拿出雨水路面来说，我是想表达，霸道 在这种路上即使不开【低速四驱】开起来也是虎虎生风的，真的很可靠！

漠河·龙江第一湾景区 的道路，非常考验车辆的悬架和轮胎。普拉多都能很好的面对，就是人颠得难受，后来听说 室韦、临江、恩和、五卡、七卡那边下雨了，也变成这样的路，所以就放弃不去了，车没问题能过去，人散架了又何必呢！

当然今年 也有无限的 美景！

好家伙！不知不觉写了这莫多，坚持看到这里 辛苦大家了！

这个帖子的后期编辑呀！无法随意在***里 添加图片和文字，就先这样吧！如果对您有帮助就是我的荣幸
当你置身于美丽、壮观的大自然中，千万不要被周围的景色分神，请安全驾驶眼看前方！

版主加个精吧！谢谢了