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（重新整理，这次总能加精了吧）自己动手改国产海拉5透镜氙气灯

1 263 发布于 2018-03-22 16:43:59 只看楼主修改帖子

由于上次发的帖子，是半夜睡在被窝用手机编辑的，手机不是很方便，条理不清晰，这次重新整理一下，希望这次能给加精。。。改灯，付出了很多的心血，希望能帮助到车友，希望版主能认真看一下，加个精华下面开始正文：
先放几张最终改完透镜的效果图吧，自己调的灯，可能不是很标准。

近光切线，蓝边，这是在晚上调的

远光，这张图是在白天拍的

这是拍照片时所处的环境

远光，很刺眼

这个和下图，在同一个地方，相比之下，换了透镜之后真的是质的飞跃

这是原车的透镜，改了氙气灯，原车透镜切线很清晰，但是铺路效果太差了，宽度太窄了

一开始我也饱受困扰，510灯光照射宽度太窄了，我以为是覆盖在透镜上面的黑色装饰罩遮挡了射向两侧的灯光，导致的宽度不够，所以想通过把覆盖着透镜的黑色装饰罩开孔扩大，在透镜和支架之间增加垫圈，让透镜突出黑色装饰罩，让装饰罩遮挡不住两侧的灯光。但是又不知道能不能成功，就咸鱼收了一个外壳损毁的大灯，自己拆解，进行试验，结果发现，自己的想法错了，原车设计没有问题，黑色装饰罩没有遮挡射向两侧的灯光，是透镜本身只能照射这么宽，看下图的解释就能明白：

原车透镜不加任何东西覆盖，照射这么宽

加上黑色的装饰罩，灯光宽度和上面不加覆盖的宽度是一样的

把透镜后移几公分，可以看见，照射宽度并没有变化，还是那个宽度

大幅度遮挡透镜的右侧，但是照射出来的灯光，右侧并没有被遮挡！贰拾左侧灯光被遮挡了！

大幅度遮挡透镜的左侧，灯光被遮挡得才是右侧！所以，原车灯光照射宽度太窄，并不是原车设计的问题，黑色装饰罩并没有任何遮挡灯光的问题。

既然是这样，那就直接改透镜就行了。透镜我选择的是GTR高清海拉5透镜，之所以选择这个，是因为拆车海拉5透镜太贵了，买不起，其他国产的海拉5透镜效果不如GTR，GTR近光拥有Q5的效果，远光拥有海拉5的效果，而且价格合适，就选择了GTR高清透镜。GTR透镜有两种，一种是高清，一种是麻面，麻面相比较高清，近光铺路更均匀，高清的近光铺路方面，中间比两侧明亮；麻面远光不如高清犀利。灯泡选择的是汉雷新3代D2H，45w的5800k，搭配国产安定器石栏FBI一秒快启 55W，可以是色温降低，和5500k的差不多，而且高功率的安定器搭配低功率的灯泡，启动更快，更加明亮一点。安定器的话，国产的都差不多，选择正规厂家的，支持频闪的就行。接下来看图

原车防尘盖没动，直接买了一对打好孔的，厚度很厚，很好，和原车差不多

可以看到，灯泡自带电源线，连接原车电源和安定器，D2H的灯泡自带的电源线插头，和原车是不匹配的，自带的插片太宽了，下面有解决方法，不破坏原车线路

原车透镜的变光线插头也和海拉5透镜的变光插口不匹配，偶然间发现了找照明用的LED灯驱动接口，是可以和原车变光线插头匹配的

白色是LED驱动插头，黑色是原车变光线插头，完美对插

透镜自带的变光线接头和LED驱动插头进行焊接，套热缩管

由于海拉5透镜比原车透镜短，所以在透镜专用支架和海拉5透镜之间增加导柱，以弥补长度的不足

接下来就是拆灯工作了，周日，下着小雨，开拆，全程自己动手

成功拆掉保险杠

取下来了两个大灯

开灯神器。原车是热胶，真的特别容易开，吹风机吹10分钟，螺丝刀顶一下灯罩，很容易就开了

成功拆开，几乎看不到任何痕迹，这就是热胶的好处

拆出原车透镜，看到屁股了吗，3个卡扣凹槽，开口长度是不一样的，这就是为什么只改氙气灯泡的时候，只能一个角度才能拧进去灯泡，要想石英管朝下的话就需要打磨灯泡卡座的原因。

原车透镜支架，上面两个白色的是连接灯光调整的螺丝，下面一个白色的是球头，直接卡进大灯高度调节马达，调高的时候，马达往前顶，下面往前移，所以照射高度变高。拧紧左上侧调整螺丝，透镜往左移动，拧紧右侧螺丝，透镜往右移动，同时拧紧左右两个螺丝，透镜的上面往后移动，灯光照射高度变高。

蓝色的是专用透镜支架上面的球头，卡进大灯高度调节的马达球头上

D2H自带的电源插片太宽了，和原车电源插口不匹配，把之前的9005氙气灯的电源线换过来了，和原车对插，不用破线

拧上防尘盖

封灯之前先装车，看一下透镜的切线是否水平。使用的原车支架，一般不会出现不水平的情况，看一下远近光切换是否正常，没问题的话就可以封灯了。封灯之前不用清理残胶，因为是热胶，一加热就会和新的蛇胶融合在一起了。由于是第一次封灯，怕会出现密封不好，进水的问题，为了进一步增加密封性，在灯罩和灯壳连接处又用704硅橡胶密封了一圈。