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女神驾郑州日产锐骐6—手动皮卡带你打卡新疆网红“公路”

1 295 发布于 2019-08-14 17:21:46 只看楼主修改帖子

如果有美景，恰好与您相拥一起
与你相遇好幸运
让我无法抵抗独库
和你最温柔的美
青山绿水陌陌春风逐流水
一路风尘
高山、雪峰、湖泊、草原、河流、牧场在新疆，有一条纵贯天山脊梁，
连通南北疆的公路，
堪称公路建造史上的绝笔。
这条公路集数万官兵的力量，耗时十年，
在茫茫荒野与草原雪山间蜿蜒而过。
在这条路上穿行而过，
荒莽、狂野、沧桑、震撼冲击灵魂，
这条路，便是独库公路。
有的人，喜欢一直在路上
这路上的生活
对女神和我而言
不仅是生活的方式、语言和表达
更是一种灵魂的向往与自由

我还是要不耐其烦的进行下自我介绍
主要是希望大家多多关注我，可以随时看到我更多的作品
大家好，我汽车之家论坛的人气摄影师昊摄之徒
来到锐骐6论坛，还请大家多多关照
身边人更多时候愿意叫我昊摄（色）
也许觉得更贴合我的爱好吧
爱拍照的我喜欢走出城市
去感受那纯正的空气与自然壮阔之美
如果大家想持续的关注我与女神的作品系列
还请多多关注我，支持我的作品
有你们的支持才是我前进动力。

写在赏图之前：在独库公路上会有很多临时停车点，大家拍摄的时候切莫把车停在行驶路段，要选择安全地点进行拍照，北京交通委提醒您，道路千万条，安全第一条。

今天我和女神可有点厉害了，我们来到了位于祖国最西部的新疆，开着郑州日产锐骐6手动皮卡勇闯了独库公路，翻看了很多攻略和游记，都对北疆介绍的比较多，今天我们就反其道而行之，打卡“网红”自驾路—独库公路，去感受一下世界级公路之美。

相信关注我的人应该对今天的女神都不陌生了，没错，这就是跟我走南闯北的暮暮女神，暮暮女神一名纯正的设计师，著名美术学院毕业，身上散发着与众不同的艺术气质，对待车辆的设计感和逻辑性有着很独特的见解，平时的业余爱好就是健身，身材到底怎么样，我们看看帖子中到底有没有福利。没关注我的小伙伴记得给我点个关注呦，或者私信我，把你们想看我和女神去哪玩或者哪里有好的景色推荐都告诉我，没准你还会得到和女神互动的机会呦。

假如你是自驾游爱好者，
假如你钟情于徒步/骑行/游览叹为观止的自然风光，
又或者，你想在一天内领略世界级的四季变幻，
却从未穿越过独库公路，
那我不得不说，这真是不可原谅的遗憾！！

网络配图，目的为大家展示一下独库公路位置，独库公路每年只有6月—10月份通车的独库公路，是国道217线独山子到库车的公路，全长561公里，这不是一条平凡的路。它是一条奇迹之路，它翻越了4个终年积雪的达坂，跨越了天山近10条主要河流，沿途1/3的路段尽是万丈悬崖，1/5路段地下是高山永冻层。独库公路是大多数人自驾新疆的首选公路，这是一条属于勇者的路，从地狱到天堂的旅程，让你感受史诗级美景。此次只经历独库公路的一小段，但这小段的旅途美景如诗如画令人难忘！

还是老规矩，高清大图走一波！

抵达新疆省会城市乌鲁木齐后会有些不适应，因为天黑的实在是太晚了，这大概是21:30的样子，大家刚刚开始享受热闹的晚饭。

言归正传，首先说说今天的座驾，锐骐6是郑州日产提出“Standard Six”六大标准下的首款产品，基于日产纳瓦拉平台打造，但造型上既没有锐骐皮卡那么方正，又没有纳瓦拉皮卡那么圆润，个人觉得现在这个造型刚刚好。

何谓“Standard Six”？“Standard Six”（SS）的全称为高品质皮卡六大标准，分别对应品质、安全、驾控、科技、舒适、颜值。SS是郑州日产在锐骐6上市时同步提出的，目的是为了引领皮卡行业的发展方向。

从整体造型看，锐骐6在设计方面是下了一番工夫的，时尚与硬朗元素共同组成了锐骐6的整体轮廓，使其拥有国产皮卡阵容中少有的“高颜值”。前中网内双横辐条的镀铬装饰与东风logo搭配成了“冠军式腰带”，家族元素明显。

前脸的造型很美式，郑州日产称之为“劲霸造型”，远处一看非常有气势，因为车身有一定高度，所以视野也很好。

驾驶锐骐6有种一望无际的感觉，良好的视野对于盘山公路的瞭望很有益处。

独库公路：因起于独山子（它不与天山相连，独立一隅，故称“ 独山子 ”），止于库车，所以是谓“独库”。过了独山子这道牌坊就算正式进入了独库公路。

打卡第一个起点，因为每年开放的时间较短，游客量很大，尤其是进入独库的第一个点，拍照的人实在太多，拍一张果断走人。

初见天山

锐骐6的前大灯与进气格栅紧密相连，高耀鹰眼式大灯的造型也是有棱有角，与车身造型相互辉映。旗舰车型雾灯前方还配有镀铬装饰条，现在感觉镀铬装饰已经很多了，都能感觉到前车在倒车镜看见我车头闪闪发光的样子。

独库公路，全长561公里，连接南北疆，又名天山公路，穿越天山景观带，是国道217的一段。三分之一是悬崖，五分之一处于高山永冻层，有四个终年积雪的达坂（维吾尔语“高山风口”的意思），世界十大险峻公路之一。刚刚进入独库公路，地形地貌显得还有些枯燥。

500多公里路，其中有300多公里的路段都在海拔2000米以上，最高处海拔3500米。

女神更多的时候是匆忙打卡，好在各种路况这台锐骐6都能适应

前面已经提到，锐骐6与纳瓦拉同源，如果前脸造型还有明显区别的话，那么从侧面角度我们就能发现，锐骐6和纳瓦拉的相似度达到95%，油箱盖、轮眉、腰线都很相似。

锐骐6的车身尺寸也与纳瓦拉十分接近，车宽均为1850mm，轴距同为3150mm。车灯行李架与货箱有了很好的结合，在美观的同时，还增加了不少的装载能力。

锐骐6的车顶行李架与货箱有了很好的结合，在美观的同时，还增加了不少的装载能力。

从侧面看，锐骐6的悬挂行程很长，车轮与轮眉空间也较大，在遇到复杂路况时，可以放心的前行。

在进入越野山路前，我们需要对锐骐6的驱动模式进行切换。从两驱切换至高速四驱模式时，车速应低于40km/h；而从高速四驱切换至低速四驱时，则要先停车，并且要在空挡时进行切换。

在一处停车点遇到了一只自来熟的狗狗，可能十分想入镜，竟然跟我们混了半天，任凭主人叫喊就是不回去。

锐骐6的车身踏板宽度很可观，与车身整体造型相符。

随着海拔的升高，已经逐渐的能看见雪山了。

随着海拔进一步的提升，2.4L的汽油发动机拖拽着近两吨的车重，一点没有感觉到动力的丧失，持续翻山越岭。

一路上，女神多次表示要扎个眼，总是怕土豆爆炸了

经过不断的攀爬，海拔一步步提升到了雪线以上，车外面也是飘起了小雪。

一路上就这么感受着海拔不断的变换，雪山、草甸、森林、峡谷、河流真是让人一次就把景色囊入眼中。

通过性方面，锐骐6接近角31°/离去角20°/最小离地间隙207mm，对于跑独库公路来说，都是可以顺利应付的。

锐骐6全系配备255/70R16的轮胎，轮胎为三角牌THW10花纹系列轮胎，兼顾公路性的同时还有一定的越野性。

这款轮胎的花纹比较细碎，沟槽较深，花纹类型属于HT胎，适合在城市铺装路面及轻度越野路况使用。对于这种路况在合适不过了。

与车头的鹰眼式大灯相比，尾灯就略显平淡了一些，尾部造型规规矩矩，并不花哨的造型给人一种朴实耐用的信心。

尾灯采用卤素光源。

锐骐6旗舰车型带有倒车影像和倒车雷达。较高位置的摄像头，保证了倒车影像的视野。

说到车尾就不得不说说锐骐6的尾箱了，旗舰车型尾箱已经喷涂了货箱宝，这种涂装最大的好处是能避免磨损货物，还增加摩擦力。

尾箱外还配备了很多固定点，捆绑货物更加方便，实用。

当然，当尾箱放下来的时候就变成了桌子，这也许是皮卡最该有的样子吧。

独库公路从1973年修到1983年通车，花了整整10年：三分之一建在悬崖绝壁，五分之一处于高山永久冻土层，跨越天山的五条主要河流（奎屯河，喀什河，特克斯河，开都河，库车河），翻越四个终年积雪的冰达坂，有124名解放军工程兵因雪崩，泥石流等原因长眠于此。独库公路中间位置的【乔尔玛烈士纪念碑】，便是纪念为修建公路而牺牲的战士们。向英烈们致敬！

在独库公路上最高点是海拔3500米的【哈希勒根达坂】公路隧道。哈希勒根达坂是北疆与南疆的分水岭，也是南北疆气候最明显的分界线，这里经常八月飞雪，因此修建了世界上唯一的全年防雪长廊。

穿过哈希勒根隧道，开始下山，进入南疆的世界——这边的景色与山那边竟是截然不同，从漫天飞雪和寸草不生瞬间转换到满山青草，流水潺潺，到处是一副绿意盎然。

先来感受一下海拔骤降，满眼绿色的南疆景色吧。

从锐骐6外观整体看，除了前脸造型具有较高原创度之外，其侧面和尾部都与纳瓦拉有着极高的相似度，似乎坐实了“换标纳瓦拉”的身份。那么，锐骐6的内饰是否也是照搬纳瓦拉呢？下面跟我一起走进车内吧。

进入车内，最先引起大家注意力的就是锐骐6的双色内饰设计——门板、中控台、座椅等部位均采用黑褐撞色搭配，在皮卡产品里少有这么“会玩”视觉冲击力的。

中控台材料为硬塑料，这也符合皮卡的定位，皮实耐用永远都是第一位的。

方向盘功能很实用，集成了媒体切换，蓝牙电话等功能。

仪表盘有一块3.5英寸的液晶屏，可以显示续航、油耗、里程等信息，制针部分则为机械指针。

空调具备花粉过滤功能，户外用车舒适度得以提升。

空调旋转按钮制作的很细致，阻尼感也很好。

两驱、高四、低四的转换都在一转之间，方便实用。

9英寸的液晶屏幕，操控流畅度十分不错，皮卡中能把液晶屏做成这样的也算是加分项了。配备了语音控制、WiFi模块、OBD显示等功能，其他车型也可以选装这套系统。

双色座椅具有皮质包裹，车内档次感突出，承托性在跑山时能得以保证。

锐骐6因为是承载式车身，与同级别车型比起来，后排的乘坐空间以及很客观了。

锐骐6采用的发动机是158ps最大马力2.4L自然吸气发动机，配5挡手动变速箱。

2.4L自然吸气的汽油发动机的账面数据看似不是十分强悍，但在实际体验的过程中，这款发动机还是给予了我们充足的信心，锐骐6在不同路况中都能应对自如。

翻越天山，眼前是绿色的草，满树激情盛开着黄色花儿的荆棘，以及零零落落的松树。

有时候走着走着就堵车了，也许你真的想不到堵车的原因。

崇山峻岭之间，郑州日产锐骐6与大自然是那么的和谐。

让我们在最后欣赏一批美图吧。

山谷中弥漫着野花芳香，高耸入云的山峰上还驻留着寒气逼人的白雪。

如果你心动了，不如就在这个美丽的季节，来一场说走就走的旅行！
毕竟，独库公路错过了，就得再等一年。

我与女神还来到了著名的大巴扎进行打卡，很有地域风情。
“巴扎”，系维吾尔语，意为集市、农贸市场，新疆因地处丝绸之路这条中西贸易通道的中段，各族人民特别是维吾尔人具有重商、崇商、经商的传统。

到了大巴扎自然难逃美食的诱惑。

喜欢这种具有地域特色的手艺人。

崇山峻岭间我也为露个背影。

总结：皮卡到底能不能自驾游？本期我与女神携郑州日产锐骐6从驾乘体验和舒适性配置两个方面，很好地解答了这个问题—锐骐6马力输出均匀线性，驾驶便利性及平顺性十分突出；不错的NVH表现和可圈可点的座椅设计，为舒适性加分；再加上与日产纳瓦拉同平台、同底盘与车身结构、同生产线、同品质管控体系等优势跑起最难走的独库公路很是轻松，还有高颜值的设计进行加持，相信郑州日产锐骐6一定会获得良好的市场反响的。