此帖已被刊登在2014年02月19日论坛日报，点击查看更多日报。

今天突然发现汽车之家还有自行车论坛，就把自己的爱车发上来分享下。车是自己高二时diy的，由于当时经济和对越野车不太了解所以搭配上可能有不恰当地方。下面上图，图片都是用手机拍摄所以不大清晰，家里花园比较乱，各位看官不喜勿喷。

首先是整车图

45°

车架是Giant的XTC TEAM。。哪一年的款我忘了。。MADE IN TAIWAN标志。。其实全世界大部分自行车部件都是产自台湾和大陆

刹车得先后再前。。。暴力刹死前轮你懂的

前叉  三拓的Epicoo（带锁死）  人称神叉（当时最便宜的气叉，现在就不知道是不）

把横上的前叉锁死键

轮组选的是SHIMANO XT中锁花鼓+MAVIC 317银色轮圈。。。至于为什么选个与花鼓不大相配轮圈是因为这银色的317要绝版了。。。外胎是MAXXIS cross mark 26×1.95.。。。内胎忘了

传动套件我采用了混搭。。。前面是SHIMANO的XT牙盘和前拨。。还有BB70中轴及GIZA的脚踏（型号忘了）

后面用的是SRAM的X-9后拨和PG990飞轮（X-0）。。链条忘了。。后拨经过技师检查发现有个导轮裂开了。。而且当时没配件修理。。最近这车不能剧烈驾驶了

最后我没选择指拨反而选择了转把。。个人感觉所谓指拨有手感是扯淡。。。当你从山上飞奔下来时你还会在乎那手感吗？。。转把内侧就是油刹的手柄

后转把和前刹

前转把和后刹

AVID J5油刹配SHIMANO RT-53中锁碟片

前

后。。。后面已经有蹭碟现象。。。经过技师调整后还是没法修复。。原因是中间变形得换了

把组是FSA的碳纤维把组。。。感觉中控台全碳纤维上档次嘻嘻

最后上点小配件图

码表  SIGMA 1609没选择带脚频和心率的。。这等于行车电脑吧

杯架

密码锁（去越野时就拆下来）和后灯

前包

货架（长途时装上用）

最后总结下个人使用感受吧。。。首先这车因为前叉比较差原因所以车子重了点。。。虽然前叉改装过加大了行程但过滤小震动还是不明显。。可能以后会换根fox。。。混搭的变速套件反应迅速。。。一次升降多档也反应及时。。。油刹的确给力。。。用了这么久没漏油过和热衰竭一次。。。车架经过长途体现的确比较偏硬。。没fr舒适。。。要是长途建议有条件的可以买钛合金车架没条件换个钢车架舒服点。。。至于碳纤维车架个人没用过。。。但寿命以及维修等是一个很大问题。。不是专业越野不推荐。。。要是平时买来压马路建议换小点轮胎。。。还有就是保养每年至少做一次整车保养。。。我们这边每次是100感觉不贵。。。经常越野就得勤奋点保养

额。。就这么多吧。。第一次发帖求版主给个精

附上一张新年前去店里给车子做整车包养的图片。。技师很辛苦干了5个小时