精华推荐
“赞不绝口”,宝马X5尊享提车体验及对未来国产的猜想
13.2万 177 发表于2021-08-11 15:39:24 只看楼主 精华标准
点击查看精华标准,符合精华标准的帖子,会自动推荐到版主和编辑那里哟!
修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-咖俱乐部精彩内容戳这里


  提车了,第辆G平台BMW,从G38530Li到G30540i再到G05X5-40i。
  没什么太心路历程,喜欢车,喜欢尝试,对舒适通勤追求于性能,有虚荣心,开车佛系。有了这些性格特点,我购车历程最后落到X5就毫不奇怪了。
说X5之前先提下自己辆车540i,中期改款540,才开了2W5公里,第次体验宝马直6,其实我从来不特别迷恋什么六缸,马力之类,因为以前G38系带给我体验足够优秀,但体验了宝马B58之后,在油车似乎回不去了。其实说直白点,六缸带给我那份顺滑,从容和储备让我感觉到世界从来没有花钱,并不凡尔赛,实话实说,如果你没体验或者无所谓,那B48宝马G平台足够优秀,哪怕530li,730li,x5-30i。但当你尝试了40i,你会觉得自己并没有花冤枉钱,不过仅此而已,世界本就没有对错,切都只选择而已,最后说下宝马六缸机和ZF变速箱匹配缸机要平顺,特别1-2档之间,无论540还X540i,都异常平顺,而以前530包括我朋友两辆325li都有2-1降档顿挫,只程度轻重区别。出手540有个重要原因就天窗顶棚异响,拆了顶棚按宝马程序标准维修过次,换天窗螺丝垫片,好了几个月,到夏天,温度又开始了,路面稍微有点崎岖或者又坡度,影响车辆刚性时候,天窗和顶棚处就会有“咯吱咯吱”声音,非常廉价,而且显得车辆松散。要知道540可德国丁格芬工厂原汁原味生产,所以其实我对所谓产地真心不关心,华晨就很好,无论我以前530还我弟弟X3以及我们里面两辆325li做工都非常好,反而我540和我朋友530标轴都出现天窗异响。当然这并非我换车最主要原因,不过在这里我也要提下。
  至于为什么X5选择尊享,其实我开始选择X5炭黑40i运动,泰版。订在途车,可临时拖延了2周,正好店里到了辆宝石青尊享(8399,4月美国斯帕坦堡产,带无线充电),其实当初试驾40运动,对动力悬挂都满意,唯对刹车不满意,由于540M性能卡钳,制动脚感和制动力都非常舒服,而40运动刹车感觉很软,初段自由行程很长,所以本来就想提车后改MP刹车,后来想想尊享有M性能卡钳,可以省下改刹车3w,而且21轮圈非常好看,以后2手出手怎么样差价2-3个w总有,所以尊享落地比运动了8W,但除去改刹车和残值残值差价,等于自己贴了2-3W,了很配置,也就没有过犹豫了,直接了尊享,唯遗憾21改款少了空气悬挂和运动排气,由于国六B因素,阉割排气可以理解,但少了空悬还让我有点耿耿于怀,不过既然少了也就少了吧,抱怨没用,好在对宝马G平台机械悬挂调教有底,实际提车后体验也实非常好,让人满意,不过实话实说,真很想体验宝马空气悬挂。
说说X5提车后感受,“赞不绝口”虽然官方数据同样B58,3.0t,X5比540加速慢了0.4秒,但开起来两车提速感觉乎相同,x5油门调教比540轻快点,转向手感也X5轻,所以整车来说,X5反而有种非常轻盈驾驶感觉,非常得体从容动力和转向手感,悬挂调教相对540点,540比530要硬朗直接很,X5由于SUV,重心,所以调教比540再硬点无可厚非,但依然非常舒适,阻尼调教,舒适而韧。刹车虽然同为M性能卡钳,甚至X5刹车盘,但从脚感和效果540佳,这个不出意料,毕竟X5重了太,不过尊享刹车脚感比40运动要好了,这也我从运动改选尊享主要原因,其实从配置和性价比40运动我认为最好
  说了优点,说说缺点:那我实话实说,没有,我花了93W落地车,我愿意去感受到带给我美好,驾驶感受方面,虚荣心满足肯定面,毕竟也拥有了百万级别车了不嘛,男人喜欢车,喜欢女人,喜欢面子有错吗?你必须有足够欲望去支撑你不断去总结,前进,我不个赚5元花6元人,我没有奢侈品包包,积极锻炼,不爱手表,永运动装,可我也爱慕虚荣,努力证明自己。我开了不少车了,其实也对比过卡宴,GLE,我觉得X5我开最最舒服车,舒适,,动力操控跟脚,面子过得去,但并不代表其他车不好,论动力操控我觉得X5比卡宴好,但你如果用相同公里数和年份卡宴跟我换,你问我换不?个字“换”毫不犹豫,至少20W差价足以抹平切,不嘛,况且保时捷底盘,保值率品牌价值都绝对于宝马,不嘛。简单而务实,看到别人我步入成年中年后直奉行
最后说下国产,我不判断价格,太敏感,定会有人说我为什么不等国产,可以便宜很,我也不想解释了,我只下国产后否会有3.0T?我个人认为没有,原因很简单,就国家“双积分”政策,如果家想知道,自行搜索下吧。从奔驰要把S级排量从3t阉割为2.5t,丰田皇冠3.0停产,奇骏最纷纷扬扬缸1.5t事件,其实无不车企为了应对双积分政策。任何经济规律不能离开政策,国家政策现在就力环保,减少排放,力自主新能源。宝马不需要也没理由推出3.0tX5来对抗国家政策方向,来给自己在应对双积分增添麻烦,X5中期改款后可能会增加48v(本来540就说有,后来中规还没有),如果ISG话对动力还有帮助,本来B48功率宝马就做很不错,如果配合48V,那么动力完全可以满足X5需求,另外由于排量2.0t你卖辆X5比卖辆3系,X1之类利润要阿,又不会给自己在双积分排量政策造成负面影响。所以我觉得宝马没理由3t国产,因为他想引导家去购买2.0TX5。因为排量车需要有排量环保或者新能源车去平衡积分,所以宝马没必要去力推广3T版本,再说,本来市场2TX5才主流,有了加长,有了内饰改变,有了48V,我想国产后X5L销量不会差,而3T标轴版本则依然进口。当然切只我个人揣测,有人要DISS我或者不同意见,都没问题。真国产后,3T车幅度贬值,我也认了,不嘛,哈哈,虽然我个人觉得3T几乎不可能国产。
  最后回到标题,个字形容X5,“赞不绝口”
下面图片,祝各位看官心想事成,另外,以前贴子都会被有些二手黄牛盗图,发布在二手网,请家不要轻信。



由于车型和气场不错,个人觉得有镀铬装饰中网和车窗饰条不错,不用换全黑中网。


我个人非常喜欢尾部


车贴了罗利普斯RS90车衣和威固VK70+VK25车窗膜,天窗贴龙膜AIR80,个人很满意,对于车衣,个人认为没必要太贵,防止划痕和洗车太阳纹就可以了,还有增亮,车窗膜关键,用过VK系列就知道有舒服了,隔热真心棒。哪里贴,御水路老程这里,直接明盘,我个人认为自己这套组合非常均衡,价格也比较实惠。



天地们打开

前轮和蓝色M卡钳

后轮315

B58TU

激光

行车尾灯(ID7系统,尾灯白天也会亮)和XDRIVE40标志

方向盘特写


水晶鸡腿,其实没什么感觉

前排

后排


副驾驶


1300公里油耗,平均速度22.9,晒油耗不贴平均速度就耍流氓。

哈曼音响,够用,530选过宝华,其实没必要。

夜晚氛围,蓝色

星空顶,聊胜于无。

  • 提车
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,其中涉及到安全隐患的内容系网友个人行为,不代表汽车之家观点
举报
IP
回复
返回列表
1 23456 ... 9
前往
/9页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频