瞬间不想买了还不如雷凌混动

一年两万公里，四次保养，再加上换火花塞啥的2000打不住，省不了几个钱

一天上班开会100公里左右，表示我要每个月去保养了

这保养频率，油耗多省也没用啊

本来关注好久了，看了这些瞬间不想买了，我上班每天来回差不多100公里，还经常出差，一年能开3万公里左右，合着我每年要按说明书上的保养轮一遍，可气的是还不保修了，这费用比纯烧油的还要高啊

记得之前有人发的提车后保养手册是是混动7500 纯电5000 回头看看有没有提车的人发吧。

有多少人的车是严格按照保养手册做的，出来溜溜，自己就没买过车的，问问身边的朋友。！！！！！车龄超过3年的，有多长时间没去过4s店了？？我是没有，我身边的朋友3年过保后也没有。我的福克斯要求5000一保，我都是10000公里在路边随便换下机油，机滤，现在25万公里车况好的一匹！！！一个10万左右的车还当爹供着，差不多得了。车没那么娇贵。保养手册是理想状态，扪心自问，上班时严格按照工作纪律做了？？长这么大，做什么事严格按照要求做过？？？

反正都不保值你做那么多次打算开一辈子吗

很多人看不懂，保养发动机间隔里程是其中的HEV里程，也就是混动里程，不算纯电里程，假如混动和纯电对半开的话，就是总里程15000保养一次。我的14款秦就是这样，由于纯电用的特别多，因此我是每年保养一次，养车成本很低的。所以每天通勤距离超过50公里的，建议还是买长续航版，保证通勤用电，长途或郊游用混动

买了个爹，这保养周期太密了，2万公里换火花塞汽油滤芯，没见过谁了

几千公里就需要保养换机油，不到两万公里就换火花塞，这不是过度保养嘛，NND太坑人了

我有一个疑问，汽车发动机正常工作的适宜温度通常在90℃左右，dm-i混动发动机在工作时是否保证了发动机处于这一温度，我怀疑冬天发动机多数是在低温状态下运转，这样磨损会较严重

不吹不黑，在保养方面，相比日系混合动力车，BYD的保养历程可以说真的是相当复杂频繁。

秦PLUS DMI保养一次多少钱？现在开的宋MAX DM每次保养1500+，同事的卡罗拉保养一次200+，是不是脑壳疼

这保养的东西也太勤了点，什么清洗剂，火花塞，水类更换太频繁。

不是说发动机保养按HEV7500公里一次吗？