老哥的标致207是2011年底买的，70后他年纪不小，但驾龄不长，2011年我都16年驾龄了。而老哥他才拿照不到两年，所以当时想买个小点的车，还要是手动挡，说教练车就是手动挡，他开惯了，自动挡不会开，晕！原本想整个当年如日中天的两厢波罗，但最低配的要8.58，有朋友说207还便宜点，就到了离大众店不远的标致店去问了问207，一问7.18报价。还有优惠，样子还挺个性，挺好看。就是有点年轻，都是1.4的手动，价格是硬道理，那就拿下，落地加装潢贴膜啥的，8万多，选的这个颜色也是符合他的年纪，大小符合他的驾龄，哈哈。。
   刚买回来兴奋了一阵子，到处开着练手，当年算是前卫漂亮的207小小的外观，老哥开起来自己也没感到有点不符自己的年纪，一吨得车重，1.4手动还挺利索的，烧了大半个月就进入了平日上下班模式，老哥在一个国企大厂上班，离家开车十几分针，公交的话还不方便。走到两头车站加上行驶时间最少半个小时，这样就天天开吧，其他休假出去玩啥的就是做同事朋友的车，孩子上学都是子弟学校自己走，直到上大学离开西安，所以这台207基本上都是老哥的上下班通勤车了，加上疫情几年的停摆没开，2011年到2024年的现在。才开了不到七万三千公里，马上13年，平均每年差不多不到6000公里。纯纯的一手，真的是可以。下面说说老哥口中他的这台的207吧。
保养，开始玩了几个月其实也没跑多少公里，所以他的207里程和时间只能按时间来保了，保内三年每半年一保，配置最低，基本的手动空调，中控，四门电动，可以满足老哥的日常要求，保内没啥问题，就是个加油，保养，过保后自己在单位旁边的一个修理店保养，长了差不多一年一次了，除了钣金修车，基本上也是一年去趟修理店，电瓶现在是第三个，轮胎是第二套，电动升降机换过两个，都是前面的。空调修过一次，一次不大事故造成前后大灯破损，换了各一套。其他的老哥说想不起来了。应该也没啥了，配置这么少，三大件没问题，能还有啥问题，哈哈。
油耗，问老哥，他说都没记，加油相隔时间太长，每次都是加200，头两年还加的95，后面就降级了，哈哈，73000公里，每公里这些年平均下来每公里5毛的话，也就3.6万多块吧。
空间，基本上都是他一个人来，最多嫂子也坐个副驾驶，嫂子和他一个单位，后座基本上不坐人，也不拉啥东西，所以两厢207的空间是足够他个人的要求的。
操控性对他来说也是相当的不错，1.4的5速手动，前碟后毂，前后独立悬挂，液压助力。加上轻盈的车重，都是感觉不错的地方。
满意的方面，刚说了他的标准要求的操控性他觉得不错，还有就是整车的品质吧，除了空调保内修过一次，电动升降器坏了两个，其他除了正常保养，事故换件，这么多年没啥车本身品质的问题出现，都是车是放坏的，不是开坏的，所以这小207的确已经不错了。
不满意的方面，就是当时车的造型开始还可以，后来随着时代的进步越来越不符合他的年纪，但老哥还是喜欢，这些年间又不是换不起车。好在只是开在单位，回家的路上，单位同事，部下都知道他的习惯脾气，所以这个老古董放在单位及家里小区满眼都是新款好车的旁边时，没啥违和感，，要是经常出去停放，老哥一定会得到贫下中农的待遇的，哈哈，开个玩笑。
马上13年了，写这个帖子的同时，老哥其实已经看上2.0四驱途观L，因为孩子要回西安了，准备在孩子回来后，让孩子再坐下这个陪伴老爸多年的情怀车，再后就出了，把途观L带回家，他的话，开始一个全新的家庭车生活，这个贴就是纪念下陪了这么多年的老战友。下面就看看这台经典的2011年的标致207吧。