硬核豪华全都要，探险者昆仑巅峰就是我的理想之选
这两年经济形势不太稳定，不过对我来说倒有个意外之喜，之前和朋友合伙搞的网店今年连续爆单了几个月，手头一下子宽裕起来，就动了换台好车的心思，一来是想让家里人有更舒适的乘坐体验，二来是想趁着父母身体健康，带他们去看看祖国的大好河山。我的预算在50万左右，和大多数人一样，一开始我想的也是BBA这种豪华品牌，比如宝马X5，奔驰GLE，我也去店里看了下车，不够豪华品牌的那些套路真的让人喜欢不起来，各种加钱选配，感觉就像个无底洞，而且要想拿到宣传的那些优惠，必须得搞大额贷款，不然就没什么优惠，这态度让我很失望。
正当我犹豫的时候，偶然的机会在抖上被安利了一波探险者昆仑巅峰版，上周末我就趁着休息去试驾了一下，这一试可不得了，完全颠覆了我之前的想法。本来觉得在大型车里面，X5的驾驶体验和豪华感是独一档的，但开完探险者，再看X5，突然就觉得 “不香了”。
就比如内饰方面，一坐进探险者昆仑巅峰版的车内，就能感受到它的豪华用料，大量软性材质，中控台、门板，凡是手能触碰到的地方，基本都是软包，触感非常舒服。而且，座椅的皮质也相当讲究，真皮与翻毛皮混搭，不仅颜色搭配有格调，坐上去更是能感受到那种细腻与摩擦力的完美平衡，十分舒适。车内也到处可见昆仑山标的独特LOGO，以及各种山系设计，就像时刻在提醒我这车真的很硬核！
这种内饰格调跟X5完全是两个风格，X5偏商务，而探险者在豪华的基础上显得更有活力，就跟这车的名字很搭，坐在车里仿佛眼前就是日照金山的画面。
配置也很丰富，完全是把实用主义贯彻到底了。就拿日常驾驶最常用的一些功能来说，方向盘加热在冬天简直是神器，以前冬天开车，手刚握住方向盘就被冰得一哆嗦，有了这个功能，上车没多久，方向盘就暖烘烘的，握感特别舒服，另外还有前后座椅加热，前排通风按摩，而且这些东西都是标配的，不像X5一样需要额外加钱选装。
操控性方面，它的表现是最让我惊讶的，探险者采用的是纵置后驱平台，跟X5一样，这种布局在这个级别、这个价位的 SUV 里可不多见。纵置后驱带来的最直接好处就是前后配重更加平衡，达到了近乎 50：50 的完美比例，这让探险者开起来特别稳，转弯的时候，车头指向精准，基本没有转向不足的情况，也就是咱们常说的 “不推头”，方向盘打多少，车头就转多少，操控感一流。而且，转弯半径也比一般横置平台的车小很多，就拿我试驾时掉头来说，在一些比较窄的路口，别的大车可能得来回倒腾几把，它却能一把就轻松掉过来，操控灵活。
虽然只有X5价格的7成，但探险者的操控体验起码有X5的9成的，属于真正的扮猪吃老虎了。
除了驾驶体验优秀，乘坐体验探险者也没得挑，三排座椅都是电动调节，第二排座椅加热，车内主动降噪，三区独立空调，就一个词”舒适“！
2.3T的发动机动力来得也更强悍，最大马力289匹，比X5入门的2.0T发动机更有劲儿，10AT的变速箱平顺性没问题，还有个不得不提的亮点，就是它配备了托森后桥差速器，进口全地形胎和底盘护板，越野性能强，日后开着它去各地旅游，也更不容易陷车，比X5更适合自驾。
跟宝马X5拥有旗鼓相当的豪华内饰和优秀操控，并且配置和性能还更加硬核，这就是为什么在我眼里X5不香了。
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