汽车之家|风行T5 EVO狂飚版小半年感受，360全景影像确实好用|风行T5 EVO|论坛

热门

风行T5 EVO狂飚版小半年感受，360全景影像确实好用

1 6 发布于广西 2024-01-24 23:52:28 只看楼主修改帖子

之前不是受邀参加了东风风行粉丝盛典么，这一眨眼就是一个月过去了，回想起来心里还挺意犹未尽的。这次发帖呢，就跟大家分享一下关于风行T5 EVO狂飚版这台车，我这小半年用车的一些感想，其中重点要夸赞的就是360全景影像，这绝不是新手司机才用得着的一个功能。
首先让我的爱车风行T5 EVO狂飚版亮个相，买车的时候为了尽快提车，选择了店里的一款皓月灰车身的现车，配置就是紧着预算来定的，直接上了马赫荣耀款，应该是次顶配了吧？反正配置是非常高的，主驾驶座椅带按摩功能，然后还有自动泊车功能，每次提起这个别人都不信我这车才花了十来万。

话不多说，直接上车，先放一张最帅的压压场子。就这个角度看过去，实话讲肌肉感营造得真的很棒，前脸的激进前卫和犀利凶猛，也是展现得淋漓尽致。

换个角度再看，又感觉柔和了很多，引擎盖前沿的黑底狮标也特别扎眼。我觉得真正好的设计，应该是每一面看着都能给人不一样的感觉，但是每一种感觉也都是让人觉得有美感的，风行T5 EVO狂飚版其实就做到了。

从前面看这台车的时候，还有一种SUV轿车化设计的错觉，但是来到尾部视角会发现，这车其实还是很SUV的，且不说底盘高度，光是这厚重的车尾、贯穿式的尾灯等等元素，就让人一眼识别是一台SUV。

正尾部视角可以看下，层次感确实做得很好，复杂却不乱。

车尾最大的显眼包就是这个尾排，它是双边共四出的设计，也是“性能车”的一个象征。
实际动力方面来说，1.5T的马赫发动机，马力可以高达197匹，峰值扭矩到了300牛·米。不知道大家看这个参数有没有想起本田的一台1.5T的知名发动机“地球梦”，在思域、雅阁、CR-V等车型上都有搭载，从参数来说193匹马力比咱们T5 EVO还要弱一丢丢。所以说，T5 EVO这台车还是配享双边共四出尾排设计的。

那关于这台车用到现在，要是问我印象最深的一个功能，在我心里我觉得360全景影像是可以排到第一位的。大家也可以看到，这台车上的摄像头也比较多，除了车头车尾挂牌子的地方有摄像头，在外后视镜下方也有，这些都是服务于360全景影像的。
那我为什么说360全景影像印象深刻呢？肯定不是简单的泊车入库和出库这么简单的。我到现在还记得有次开车去一个小岛上，然后当时路的话是非常窄的，我这台车还不是宽体，但是开在上面两边车轮就是紧贴着路的两边边沿了，而且有一边还是一个陡坡，稍微走偏一点就要掉下去了，我全程都是打开360全景影像看着开。这个时候另外一台车跟在我后面的，就是直接有个大哥下车在两边跑着指挥。就是那一刻，我发现360全景影像还真不是什么新手司机的专属，老司机也是很需要的。

大家可以看下，风行T5 EVO狂飚版的360全景影像也是可以设置显示模式的，比如2D视图、3D视图，还有车轮图、透明车体、行人报警等等，真的是照顾了各种场景了。

那说到摄像头，其实还会发现，在这台车的额头上也有一个隐藏的摄像头装置，旁边还有一个雷达，这个就是服务于ACC的哈。

这台车的ACC呢也是值得说道的，它是全速域的，然后也是支持跟走跟停的。好处就是适用范围更广，比如除了跑高速，在市区拥堵路段也是比较实用的，可以很大程度上减轻双脚的压力。操控设置也比较便捷，直接方向盘右边的功能板上按键，就可以快速设置了，跟车速度、跟车距离，都可以设置。

当然咯，这是一台高配的风行T5 EVO狂飚版，所以智能辅助驾驶功能几乎是满级装备，前碰撞预警、车道偏离预警、开门预警、后方横穿预警等等都有，一整个防患于未然。

被动安全也很到位的，坐在主驾驶不系安全带，就会各种提醒，尽一切可能提醒，就跟出门前母亲大人的千叮咛万嘱咐一样，生怕哪里没交代到位，哈哈。
其他方面的话，我觉得这台车的车机系统做得还可以，一方面是功能比较完善实用，另一方面语音予以识别比较精准，用起来也很方便，不是空有派头。

一体双联屏，尺寸不大不小，看着也很顺眼。

内嵌的功能，还采用了小程序的形式，这种的话最大的好处就是不太占用内存，时间久了也不会影响车机的流畅度，就挺好的。

然后方向盘的左侧功能面板也是辅助控制一些娱乐功能的，比如语音唤醒、音量调节、音乐播放调节等。当然，也承担了仪表盘的一些设置功能，集成式的，整体使用还是非常方便。
怎么说呢，风行T5 EVO狂飚版这台车在我心里，就是好帅好用有安全感，作为三口之家的打算来说，有了这台车其实也基本能够满足未来五年、十年的用车需求了，而且优惠下来也才十来万，没有太大的购车压力，性价比确实也还不错了。