下面回到我们请大货车背过东达山的情况：

    在如美出发已经晚上九点半，天已经完全黑下来了，因此一路也没有拍照，坐在自己的车里面，感受着大货车的颠簸，感受着路面的恶劣。小轿车放在大货车上，这种颠簸程度比自己开车走烂路还要严重得多。为了让车子在大货车厢里站得牢一些，我把车胎放气，结果导致轮胎失去减震缓冲作用，遇有颠簸，我的减震行程直接到底，发出咣当咣当的声音，使我一次次担心车子的减震会因此坏掉。
    更加危险的隐患是我们的四个轮子固定只是依靠八个石块，分别放在轮子的前与后，上坡的时候，后轮石块顶得紧紧的，前轮的松开，并因为震动移开了位置。当下坡的时候，后轮的石块又因为震动移开了位置，车子全靠绳子拦位车尾，防止向前滑和向后溜。因此，我们不得不经常停下来检查，用石块垫好车轮。到了后半夜，我们也极为疲倦了，也顾不上去固定车子了，听天由命吧，我们在车子里迷迷糊糊地睡着了。
    后来到了左贡以后，我们才知道我们此行最大的危险是这位藏族司机从左贡送水泥到芒康，已经一天一夜没有合眼了，运送我们从芒康到左贡已经是第二个夜晚没有合眼了，也就是说这位司机已经差不多三十多个小时没有睡觉了。疲劳到如此程度，在如此险恶的路段，如果他稍稍走神一点，带来的危险将是致命的。我们发现他的精神状态不是太好，赶紧安排人到驾驶室里一路陪他说话，防止他打瞌睡。
    就这样摇摇晃晃，迷迷糊糊地到了东达山垭口，这个时候已经是凌晨二点半了，山上在下着小雪，路两边白茫茫一片，气温很底。我们停车检查了一下，垫在车后的石块已无影无踪，司机说没关系，再下去就是一路下坡了。
    接着花了二个小时，我们从东达山下到了左贡县城，这个时候是凌晨四点半，装载瑞虎车的那辆货车比我们早半小时到达。我们的司机把车子停在一排房子前的路边，也不找地方把我们的车子卸下来，就熄火以后，马上就疲倦得睡着了。我们这个时候也不可能把自己的车丢在他的车上去找宾馆，而且瑞虎车主小虎的车卸下来以后，立即找宾馆，结果不是住满了，就是根本叫不开门，这个时间正是睡得正香的时候。他们无奈也只好在车上先睡一会儿。我们决定今天不到哪里去了，在左贡休整一天。气温很低，在车子睡不好，我们就把车子发动，开一会儿暖气，再关掉，冷了再开一会儿，就这样到了天亮。
    天亮以后，我们叫司机开车找地方卸车，结果司机根本就叫不醒。我们同行的南昌两位朋友有一位是开大货车的，司机就把车钥匙拿了出来，叫我们自己找合适的地方。有前面卸了车的瑞虎车指导，我们出了县城，到了小河滩边，找了一块有落差的地方，再一次把司机叫醒，准备下车。因为我们的货车没有后门板，只好自己找来许多大石头垫在车边，填上土,总算勉强搭了一个小斜坡，看看基本差不多了。于是在他们的指挥下，我有惊无险地把车开了下来。总算完成了这次特殊的东达山翻越。付钱给司机，然后给车子充气到正常气压，进左贡县城找瑞虎车主联系好的大炮宾馆，标间180元/间，条件比较差。瑞虎车已经先行住下来了。
    虽然一夜没有怎么休息，左贡的海拔有3800多米，但我们没有高反，精神状态还好。在宾馆登记了房间，到街道上吃了早餐，然后回到宾馆，这时候，房间已经打扫好了，我顾不上高原上尽量不洗澡的说法，先洗了一个澡再休息，好好地睡了一觉，一直到下午的二点左右才醒来去吃中饭。
    下午就没有什么事情了，车子比较脏，找了个地方洗车，20元。这个时候，看到了昨天在芒康装车的大铲车开过来了。我估计他们在中途堵车的如美镇上休息了一个晚上，白天开过来了。
    过了东达山，以后的路再差也差不到哪里去了，拉萨在向我们招手了。虽然还要过三到四天才能到达，但我们都松了一口气。

 

凌晨二点半,到达东达山垭口,借着大货车的灯光,来一张照片,这是翻越东达山全程唯一的一张照片.

到左贡城郊准备下车了.

左贡街头

洗车

在洗车的时候,看到了昨天在芒康装车的大铲车

左贡的大炮宾馆

在宾馆的停车场里,我们两个难兄难弟洗得干干净净,停放在一块.

通过这次行程,可以负责任地说,A3没有增加任何异响,没有任何其它的变化.甚至我十分担心的减震也没有出问题.

唯一的变化就是我的车与绑在车上的四个轮胎磨擦,部分油漆被磨花了,成了亚光色,失去了往日鲜艳的色彩.

还想讨教吴老师：这一路的路况、天气变化蛮大的，出发前你的A3换的是什么机油？中途是否还换过？

在成都的申蓉奇瑞4S店做了35000公里保养,实际公里数是34000多.加的是普通的机油,不是合成机油.

从成都到拉萨二千多公里,从拉萨到西安也是二千多公里,根据公里数,应当在西安做保养,但我一直到芜湖做了保养.因此,这六千公里左右的中途没有换过机油,没有对车子做任何保养操作,连防冻液,玻璃水都没有加.只是下了高原以后充了一次气.

众泰的通过能力比瑞虎,A3强

这次进藏,遇上了一辆河南的众泰车,路上比我们的车强,5月15日我们过业拉山的时候遇上,并合影.

这么好的贴，不顶可惜啊、

dddddddddddddddddd

42576140

限定一下

每天都会上来看看有没有更新

摄影技术不是盖的哟！楼主是用的什么装备哟？我也想进藏，想先练练摄影技术、买套合适的摄影装备

再次支持吴老师的帖子！！！

以下为引用的图片,文字说明为我加上去的,过东达山他们天黑以后也没有拍照片,可能有更难走的地方没有拍下来.

 

 

这张是从芒康到如美镇的途中,这还不算难走的路段

同上,芒康到如美的路段,还不是最难走的地方

这应当是过觉巴山的时候,冲一个上坡

从这张图片中可以看出,被大货车压出来的中间凸起是多么的高,遇上雨天,这将极为泥泞

他们同行的比亚迪车,遇上这种情况容易伤保险杠,与我们同行的奥托过去了,但伤了保险杠,长轴距的车更容易伤保险杠.

过沟坎要选择好路,选对了就容易过去,晚上开起来就要吃力多了.

路途中修路地段

这些路面很虚,遇雨,将是一堆烂泥

修路地段

偶有小水坑

 

看了以上图片与我引用的文字介绍,近期如果要走川藏线的请自己判断一下如何过东达山.我的建议是这样的:如果车上人不多,载重较轻,可以尝试自己开过去.不过,一定至少要有二车结伴,要带好拖车绳,带好工兵铲,带好木板.千万避免走夜路.一定要注意天气情况,如果是连日的阴雨雪天气(这种机会虽然不多),一定要慎重通过.

每日一顶。

第一次离楼主这么近 吴老师，加油！

这段总结，一定要记住。

从你开始发帖到现在我一直关注你的帖子，想问一下吴老师，通过这次去西藏你的车回来后有什么变化？比如说异响，我认为对车的磨损肯定挺大的。尤其是走那么烂的路。