8月5日随着长城H10的发布，6日上午终于把心心念念的长城 H10 开回家，从看车、到正式提车，全程记录，给准备入手这台车的朋友做一份真实参考。
其实从这台车开始征集名称时我就在关注，一直想要一台硬派方盒子外观，同时兼顾经济性的大SUV。 之前自己是一台日产的奇骏燃油车，因为平时比较喜欢自驾游，出门一家人还是感觉车有点太小，人多拥挤。 当长城 H10出来后，无论车身尺寸还是外观都是我一直期待的样式，到店后第一时间就预约试驾，试驾长城 H10 之后直接圈粉，硬朗方盒子造型，Hi4 电四驱，400V 高压快充，可油可电没有续航焦虑，兼顾家用舒适性，综合全部条件，最终选定长城 H10 五座版。
本人选择的是6座max版白色双拼黑色悬浮顶，裸车价：218000 元.平直方正车身，车尾外挂备胎，硬派气场直接拉满。矩阵方形大灯点亮辨识度很高，夜间铺路效果够用；竖向尾灯点亮力量感十足。多辐式原厂轮毂样式大气，黑白撞色的悬浮车顶，现实里回头率很高。
本人身高 178cm，主驾驶调整舒适坐姿，后排腿部还有两拳多余量，地台接近纯平。第二排放倒之后拓展空间巨大，露营可以直接当床，家用装载完全够用。
车机系统操作滑动顺滑，多任务切换反应快。语音识别响应流畅，支持连续对话，空调、导航、音乐都可以语音控制。 360 全景倒车影像清晰度不错，车身尺寸大，在地库、窄路挪车非常实用。日常使用整体体验优秀。
动力方面Hi4 电四驱动力随叫随到，起步轻快，高速再加速储备充足。 过减速带底盘滤震柔和，没有生硬弹跳。市区低速状态隔音表现优秀，高速会有部分风噪胎噪，但车内正常交谈不受影响。车身看着庞大，实际转向很轻盈，大车很好驾驭。
长城 H10 把硬派外观、大空间家用、快充插混结合在一起，城市通勤、长途自驾都能胜任，整体是一台很均衡的方盒子 SUV。