本人标准的神车党，经历过的大众车有2005高尔夫4、2014斯柯达晶锐、2011速腾、2018高尔夫嘉旅。对高尔夫也算是真爱。高尔夫4目前一年两检，仍在服役中，225000公里，换过的小配件不计其数，离合三件套2次，正时三件套3次，什么缓冲胶、废气管、水管基本上都是自己动手。晶锐开了7w公里，质量比较稳定，目前为止就坏了一个定速巡航的手柄，这个自己没办法修，不怎么跑高速也就没管。速腾2018年接手，手动4T涡轮增压，动力杠杠的，也没啥毛病，正常保养。嘉旅2020年接手，4S店试驾车，也算是捡了个便宜，公里数少，EA211的动力堪比二代EA888，今年上半年有次下地库，变速箱死亡闪烁，没有倒挡了，最近卖掉了，亏了3w，也不算是亏吧，起码曾经拥有过，嘉旅真的是超级奶爸车，空间大，比途安L时尚多了，全系标配led大灯，可惜现在也停产了，更别谈出手动版本了。除了嘉旅一次保养是在途虎，其他三台车都是自己动手保养，换机油、机滤、空气滤、空调滤、火花塞、、汽油滤、防冻液，电商节囤了N多的保养配件、机油啥的，省了工时费、换来了一套套工具，乐在其中嘛。四台车总结下来就是省油，易损件及时更换就行，德系车小毛病相对于日系来说是多了点，但是给你的驾驶感觉日系车给不了。就拿高尔夫4来说吧，也是机械液压油助力，那种行驶的路感，关门的厚重感，实打实的。嘉旅卖掉之后看了n多台车，新款XEL、A4L、F30初期的320长轴豪华、S60，天天二手车之家、X子、XX车，刷车源，偶然的机会遇到了今天帖子的主角2011年出厂，2012年上牌的C200 SW。接下来就是联系卖家，买二手车这事真的也是看缘分，离卖家的店很近，6、7公里路程，电话联系，上门看车，见第一面就认定了，这车是我要的……当晚，回去论坛做功课，凸轮轴、机滤底座、车内异味、保养、维修、改装啥的，了解的差不多。隔一天，第二次去看车找了个朋友的朋友去验车，全车螺丝未动，右后翼子板局部喷漆，其他都是原厂漆，内饰没有磨损，无事故，备胎未下地，唯一的缺陷就是车内事实存在异味。当时顾不了那么多了，车况已了解，异味问题应该能解决，当天就下了定金，车价比市场价高，约定好十天之内过户，过期不候。第一箱油是油表灯亮了之后去加的，哇靠，95#加了我430大洋，好肉疼啊。这么多年C200 SW只遇到过一两次，当时就觉得，这车造型真不错。当然了旅行车，我也喜欢，家里有个亲戚进口迈腾B8旅行，土豪金色，口水得很。七夕表白季，就来表白我的瓦罐吧。