前段时间，也就是春节前吧，决心给XT6不太稳的小脚换了，出了一些技术上的乌龙，也给自己提升了一些好的经验，分享给大家，也希望更多更专业的车友提建议……起初，按照自己心里的SUV的样子，想改前窄后宽，当然大家可以想象一下宝马X5那种感觉，奈何没有经验，定制了两对不一样J值的国煅轮毂，前8.5j后9.0j，按计划是准备拍脑袋上前265 45 21后 275 40 21的，奈何这个j值，前轮好像装不了那么大（其实前轮应该做9后轮应该做9.5，厂家弄错了），将错就错，最后上了前255 45 21的，后上了265 40 21的，大家也可以在我前期的帖子里看到，最后因为一个车友提醒，我忽略了速度差的问题，在这里一定强调在强调，换大胎，不能想当然，最后经过车友耐心解释，自己最终计算，前轮255 45 21与原车轮235 55 20 百公里速度差在许可范围，误差很小，但是后轮问题来了，后轮与更换后的255车轮速度差过大，虽然在许可范围内，但是打开四驱时会因为前后轮的速度差而导致变速箱受损，在车友提醒下，经过反反复计算，最终以前255 45 21后285 40 21前后的速度差最小，控制在了0.2，使我不安的心才得以平复，不然真的要造成机械损失了……在此非常感谢车友的耐心提醒……在此给大家总结了两点，供大家参考：
1.原厂前后轮非不同比例的，建议不要去轻易尝试（我这也算误打误撞走狗屎运，碰巧配的没超标，不然车早搞坏了）改前后不同比例的，因为你既要兼顾与原车的速度差，也要顾及新尺寸轮胎的前后速度差，很难处理，起码想只通过换轮毂轮胎无法做到极致完美；
2，更换车胎想要轮拱的饱满，还是要轮胎显宽，还是要二者兼顾，首先，要原轮拱饱满的话，轮毂尺寸要大，以XT6来说，我见到最佳的上22寸轮毂，但是轮胎扁平比和宽度选择要适宜，前面说了，前后配一样的，后轮倒还好，它不动，前轮打方向是会蹭的呀，所以ET值又很关键了……所以要搭配好，轮拱会很饱满，且美观，但是缺点就是你的通过性就会差，简单说就是轮胎离轮拱空间太窄了，其次，如果单纯想宽，且考虑舒适性的话，可以选择合适的胎壁厚度，胎宽略宽的胎，有几个好处，轮毂不用买了，不用担心出险不理赔了，不用担心年审过不去了……因为suv原车设计的厚胎壁，是为了更好的舒适性，但是我是开运动轿车习惯了，我更喜欢强硬的支撑感，其实我也并没有觉得舒适性下降多少……以上就是我的心得总结吧，分享给有需要的朋友一起交流