一直从事汽车行业相关工作，又是个开了很多年车的老司机，自认为对于汽车保养自认为还是颇有心得的。今天呢，我和大家说一个汽车保养中大多数人都比较关心的问题——怎么选机油才能缓解烧机油问题。

（冒蓝烟说明烧机油）
一提起德系车烧机油，大家首先想到的就是涡轮增压发动机，觉得它是造成烧机油的罪魁祸首。我自己开的就是德系车，因此专门针对这个问题进行过研究和调查。发现造成烧机油的原因有很多，除了德系车自身的设计问题，涡轮增压的发动机导致消耗机油多之外，漏油；用错机油；活塞环槽磨损；油路阻塞等等也是造成烧机油的原因。
汽车自身的设计问题我们没办法解决，不过对于用错机油这一点，我们是可以主动避免的，那德系车用什么机油可以缓解烧机油的现象呢，我的解决办法是用符合欧标的机油。
那么问题来了，为什么要用欧标的机油呢？我们通过欧标ACEA A3和美国的ILSAC GF-5标准的对比来看一下这个问题。

我来给大家解释一下：HTHS（高温抗剪切），这个数据越高代表着机油对于涡轮增压类发动机的保护性能越好；发动机内部密封件大量使用橡胶，在这就以丁晴橡胶的相容性作对比：变化越小，密封材料受机油影响越小，越不容易发生机油泄露；气门阀组磨损量越小，表示抗磨损和抗摩擦保护效果越好；挥发损失比例越低，对机油基础油质量要求越高。
因为欧洲使用柴油技术和涡轮增压技术比较多，对于机油的保护性能要求就会比ILSAC更高，而美、日系车用自然吸气技术多，对于节油要求更高。当然了数据的差异，并不是说美标的机油差，只是说，相比于ILSAC，欧洲的ACEA标准更适合德系涡轮增压发动机的汽车。
所以要想缓解德系车烧机油现象，就得选择符合欧标的机油，比如我用的金富力。那怎么知道机油是否符合欧标呢？去网站找认证啊，符合美标可以通过api官网查询，符合欧标可以通过欧洲一个组织，eelqms查询，欧洲发动机润滑油质量管理体系。

（以上为我截图的欧洲EELOMS网页，ACEA标准认证的企业都在这里列出）

（标红处为是网页里我用的雪佛龙机油认证信息）
在欧洲EELOMS网页里，上面标注了签署承诺书，有权在产品使用ACEA X X X的标准字样的企业，其中就有雪佛龙金富力机油，而不在名单之中的企业是没有权利在包装上写它的产品符合ACEA标准字样的。

（这是雪佛龙5W-40机油背面标注的ACEA标准字样，可以肯定它是符合欧标的）

最后再说明一点：建议大家为德系车选用机油的话，最好选用5W-40的机油。因为德系车现在基本都是Ａ３／Ｂ４。符合美标的５Ｗ－３０基本都是欧标Ａ１或者Ａ５，不是Ａ３，德系车目前全部都要求Ａ３，美标的５－３０用到德系车上会烧机油，而５Ｗ－４０美标和欧标差异不大，用在德系车上是完全没有问题的。