娇娇是一名 "骑士"，在本地摩友圈小有名气，
即便父母反对，她也坚持每天骑摩托通勤，
娇娇认为骑行是种很潮很贴合时尚的出行方式，
在她眼里，时尚就是一项振奋人心的爱好，
它可以让人更加热爱自己的生活。
不同的流行风格，构成了时尚的丰富多彩，
娇娇喜欢在纷繁的潮流中去发现属于自己的时尚元素，
一个头盔，一抹色彩、一种图案，都可以让她一整天心情大好。

骑士，自然也都不爱宅在家中，
娇娇常说：在一个环境中生活久了，人的眼睛就会失去发现美的能力，
所以她热爱旅行，不愿每天都被精确计算，不让时光在眼前匆匆流逝，
只要有时间，她都会去旅行，也只有旅行，才会让她慢下来、静下来，
哪怕跋山涉水的劳苦，也被她视作旅行的体会之一，否则再优美的拍摄，也无法与内心共鸣。

但很多地方对于摩托并不友好，
越来越多的城市也开始禁摩，
摩托能正常行驶的区域愈发局限，
半个月前，高速公路入口一段不愉快的经历之后，
娇娇愤然决定封存摩托，去购置一辆轿车，
我很好奇她这类追求时尚潮流的女生会相中哪款车，
直到今天，她驾驶着新车来找我，我才发现，
原来她只是变了一种方式来表达时尚，换了一种载具去继续旅行。

年轻人购物思维的首要条件就是喜欢，
喜欢，是一种心动的体验感，
怎样确定一款车是否令人心动呢？
娇娇说从见到全新 伊兰特 N Line的第一眼起，
三分钟之内，她立即想知道这辆车的售价，
这就是心动的信号；
而当她锁车离开之后，会不由自主的回头看，
那就说明自己买对了。

没错，从娇娇眼中流露出的喜欢，
那是一种超脱对机械本身的欣赏，
更像是把全新 伊兰特 N Line看做一件超大的时尚单品，
如果说摩托车于她是为了打造自我个性，
那么全新 伊兰特 N Line则可以让她更肆意去宣告生活主张。

车身动感低趴的造型以显著的 "低重心" 姿态蓄势待发，
风格鲜明的运动气质让人很难抵御它的魅力，
磨砂质感的灰色涂装再为它注入一股赛博风，
看上去很潮，很酷，很in，绝对不会emo，
从颜值来说，当属10万级的天花板了，
就在盯着它赏析的同时，
我的大脑也在迅速分泌出阿片肽，
阿片肽是生化奖励机制中的一种关键物质，
可以让人产生快乐的情绪，
这就是颜值的实力。

而高颜值离不开N Line纽北赛道外观套件的加持，
拥有专属的前格栅、前/后保险杠、黑色高光外后视镜、黑色后尾翼、
车门底部侧裙装饰条，单侧双出排气管、红色运动卡钳等诸多构件，
车身首尾和翼子板也都贴上了醒目的N Line标识。

N即是现代的高性能N品牌，
它将自己取得了辉煌成绩的WRC和TCR视作发源地，
把赛车运动的技术内化，并应用于日常的轿车中，
继而在公路上延续赛道的风采，
这副传承自伊兰特 N的纽北赛道外观套件，
使得全新 伊兰特 N Line与之在外观上极度相似，
同时也奠定了全新 伊兰特 N Line的运动风格。

风格往往能够振奋人心，也能强调细节，
借鉴鲨鱼头部流线设计的水平日间行车灯与镀铬装饰组合，
宽阔且浑然一体的观感更加突出了前脸扁平化的特征，
N Line专属前格栅和保险杠将运动气质展现得极富视觉张力，
透过硕大的蜂窝网格，背后的水箱和防撞梁都清晰可见，
展现了机械工艺的同时，仿佛也在高调的向大家秀肌肉。

但无论全新 伊兰特 N Line从哪个角度闯入你的眼帘，
最醒目的无疑是环绕车身底部的红色装饰条，
不仅设计了类似风刃的细节来点缀个性化，
并且高纯度的红色充满了激情和活力，
与磨砂质感的哑光灰色车身形成鲜明的反差，
带给人强烈的视觉冲击。

4725mm长度和2720mm轴距营造出修长的侧颜，
尺寸数据已然把一众竞品车型甩在了身后，
而传统的腰线则被锋利且立体的几何型面代替，
在光影中映现着别具一格的艺术美感。

轮胎来自玛吉斯的VICTRA sport 5系列，规格为225/40 R18，
高扁平比十分契合车身的溜背造型，令侧面的视觉效果更具动感，
N Line专属轮圈与红色运动卡钳再为这份动感注入了驾驶的渴望与热情。

车尾大力的折角表现得前卫激进，十分耐人寻味，
就好比你经常看梵高的画，惯于宁静祥和的画风，
突然换成毕加索的作品，充满了抽象对抗的立体主义，
所有的焦点也会自然转移到纯粹的视觉感受上，
你会发现车尾不仅相当具有设计感，还拥有极其强烈的辨识度。

此外，整个车尾自上而下营造出了丰富的层次感，
N Line套件高亮黑的后保险杠镶嵌着红色装饰条，
进一步降低了车尾的视觉重心；
单侧双出排气管尽管不如双侧单出的布局更威风，
却也倔强的点缀了运动气质，
毕竟如今见到外露的排气管已属不易，
在十万级的家用车中更是难能可贵；
底部扩散器能够梳理气流，配合黑色后尾翼，
让车尾上部的空气流速小于下部的流速，
从而在高速行驶中产生更强的下压力。

诚然，无论风格还是细节，全新 伊兰特 N Line都表现得运动范十足，
娇娇说，原厂的N Line套件自带时尚光环，还避免了后期改装，
让她无可挑剔，而作为家用车，内饰则不必太战斗，
在长途旅行的路上，保持愉悦的心情和放松的神经才是首要需求。

全新 伊兰特 N Line的座舱同样颜值在线，
布局是年轻人喜爱的，以驾驶者为中心的设计理念，
横向线条的运用，令车内的视觉观感显得更加宽广，
中控台与车门之间的圆滑过渡则形成了优雅的环抱式造型。

显然，全新 伊兰特 N Line既主张个性鲜明，
又不乏将动感舒适与智能交互体验相结合，
对于科技感的表达，最抢眼的就是10.25英寸智慧双联屏，
娇娇很喜欢它的曲面设计，看上去更加精致和时尚，
不但在实际使用中方便驾驶者操作，还有效的弱化了屏幕反光。

车机搭载了与中国顶级通信企业联合打造的智能网联4.0系统，
支持在线OTA升级，上手难度几乎为零，操作流畅度也令人满意，
全新的UI界面看上去十分清爽简洁，显示效果与像素密度都在水准之上，
你还可以像控制智能手机一样自定义各个功能图标的位置，
这简直是强迫症人士的福音。

兼容安卓和iOS系统的百度Carlife，可以将手机中的精彩内容即刻呈现在中控屏幕上，
同时还装载了爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅FM和新闻资讯等在线媒体，
更有"充满生机的森林"、"翻滚的波涛"、"与宇宙的通信"、"清晨的城市"等模拟大自然的“天赖之音”,
高清大屏配合丰富的娱乐资源打造成家庭影院式的车载娱乐系统，
不管在漫长的旅途中还是堵车的队列里，都可以借此来放松心情、舒缓紧张和焦虑。

让娇娇尤其爱不释手的是全新 伊兰特 N Line的语音交互助理，
除了执行自然语义的语音指令，支持矢量双区语音识别之外，
最贴心的是它还具备 "随口记语音备忘录" 功能，
可以在行驶中通过语音记录重要的信息或是待办的事项，
娇娇说，她常常在旅行的路上突发灵感，但驾驶时又无法记录，往往转瞬即逝，
有了这个功能，就可以即时创建备忘录，方便后期快速提取脑海中原有的信息。

左边的10.25英寸全液晶仪表显示效果同样相当细腻，
全新设计的白底表盘，酷似手表上华贵的珍珠母贝，
辅以若隐若现的云纹点缀，带来了一份优雅和高级感，
而仪表的显示信息也足够丰富，各种数据的分布很合理，
不会给人眼花缭乱的感觉，便于驾驶者直观的读取仪表信息，
此外，仪表界面还会根据不同的驾驶模式切换对应的主题风格。

越级的配置一向是韩系车的特点，
例如方向盘加热功能就跃然于空调面板之上；
对于物理按键的回归，我个人是十分赞赏的，
从使用来讲，将所有按键集成到屏幕里虽然显得极简，
但驾驶毕竟是一种参与度和应变性极强的行为，
不像你坐在办公室或躺在沙发上心无旁骛的划拉手机，
所以全新 伊兰特 N Line把高频使用的功能改回物理按键，
便于快速直接的操作，甚至实现盲操作，此举无疑是基于行车安全的考量。

换挡杆被官方称之为战机式飞行挡把，
造型借鉴了飞机节流阀的样式，带有电子显示挡位功能，
手放在上面，饱满的握持感让我想起了儿时立志当飞行员的梦想。
在换挡杆前方，无线充电、Type-C、USB和12V电源接口应有尽有，
一举解决了多种设备的电量续航，贴心的是无线充电还具备遗忘提醒功能。

虽然全新 伊兰特 N Line的内饰主打舒适智能格调，
但若要说它怠慢了运动氛围，其实也不然，
座舱内很多地方都设计了一些撩人的细节，
例如风格鲜明的平底方向盘，以及下方醒目的N标，
还有座椅、车门内饰板和方向盘上修饰的红色N Line运动内饰缝线等，
都时刻在刺激你的运动神经，仿佛要觉醒心底对速度的渴望。

就连氛围灯也能够跟随驾驶模式联动变换颜色，特别具有互动感，
当然你也可以自定义选择，64色的炫彩氛围灯总能找到一种色彩来匹配心情。

座椅采用黑色的皮质加上红色缝线描边，属于经典的运动风格搭配，
简洁的纹理更加突出椅背上的N字绣标，进一步烘托了运动氛围，
两边的侧翼也很厚实，在驾驶中能够为身体提供不错的支撑性。

而座椅的型面宽大，内部填充的泡沫软硬恰到好处，
配合细腻的打孔皮面料，带来了舒适的乘坐感，
驾驶座还配备6向电动调节和2向电动腰部支撑，
不同体格的人都能很容易就找到合适的坐姿。

后排座椅和前排采用了同样的设计和同样的材质，
坐垫长度也符合对人体的支撑，虽然不可调节椅背的仰角，
但设计师取了一个适当的角度，实际上并没有带给我直立感，
而坐垫和椅背靠近中心区域都相对更柔软，有助于缓解长途乘坐的疲劳。

由于后排中央扶手和三个头枕都备齐了，
地板隆起的高度也不至于为难中间乘客，
所以不管坐两人还是满载都能从容应对，
得益于i-GMP第三代全球化技术平台的优势，
2720mm的轴距直逼中型轿车，也带来宽敞的腿部空间，
在长途旅行中，变换坐姿，或者舒缓下肢体都更轻松自如。

既然是全新 伊兰特 N Line，对后排乘客的照顾自然也要升级，
只是我没预料到除了增加一个Type-C充电接口之外，
竟然还为后排装备了两档可调的座椅加热功能，
满满的诚意令舒适性顿时在同级中脱颖而出，
相信组队旅行的时候会吸引不少伙伴的青睐。

都说更运动的设计往往能大大提升驾驶者的驾驶欲望，
虽然全新 伊兰特 N Line拥有战斗感十足的造型，可驾驭它却毫不费力。

踩下N Line专属的运动金属踏板，以为应该是沉重的脚感反馈，
但全新 伊兰特 N Line的油门阻尼却很轻盈，给油就走，
没有拖沓和慵懒，轻快的起步表现给人留下乖巧的印象。

转向的手感同样轻盈，对每一位车主都很受用，
随着车速的攀升会逐渐变沉，回正力矩也线性的随速增益，
而指向性始终保持清晰，车头的联动响应也很敏捷，利于在车流中灵活的穿梭。

底盘的整体感很强，带来扎实的行驶质感，
碾过路面的坑凹或减速带时，处理得都比较柔韧，
面对细小的颠簸就更是有种 "润物细无声" 的高级感，
只是偶尔经过短波路面，后悬架会有些许多余的起伏，
此外，玛吉斯VICTRA sport 5轮胎的胎噪也随着车速提升传进座舱，
毕竟主打燃油经济性和湿地抓地力，静音表现并不是这款轮胎的强项。

1.4T GDI发动机在1400rpm就已经进入最大扭矩转速区间，
尽管时速不断攀升，这套久经市场考验的成熟动力总成仍然在贯彻高效省油的精神，
执着的兼顾着动力输出的线性与平稳，不让车内乘客感知到太强烈的动力爆发；
如果陡然加大油门开度，7DCT变速箱也不会在刹那间就完成降挡，
而是让这个过程尽量的平顺，然后再将140Ps最大功率和211N·m最大扭矩悉数释放，
一旦放松脚下的力度，变速箱则会立即升挡，降低转速来维持燃油经济性。

而究其与预期稍有差距的降挡速度，无非是为舒适性做出的妥协，
事实上在COMFORT模式下，7DCT变速箱的换挡动作始终很轻柔，
倘若不是大脚油门的驱使，它都不会轻易显露出存在感，
要解除封印也很简单，只需要把驾驶模式切换到SPORT或SPORT+，
所有对 "沃德十佳动力" 性能的期待，也从摁下驾驶模式按键的一刻就跃跃欲试。

仪表界面变化的同时，也就意味着全新 伊兰特 N Line已经火力全开，
7DCT变速箱此刻能最大程度发挥双离合的优势，
降挡时机掌握得愈发及时、降挡过程也更加干脆，
随着身体重心的突然后移，浑厚的加速力道喷涌而出，
连续的换挡动作令转速表指针像雨刷一样迅速左右摆动，
使瞬间提速超车的需求完成得如同扯开可乐拉环一样利落，
这时候你可能需要盯紧时速表，以免不经意间就突破法定限速的上限。

贴心的设计通常都能在实用性上得到体现，当你沉浸于强劲动力带来的激情中，
与车载百度导航联动的氛围灯，会在监测到超速时用红色的间隔闪烁来提醒驾驶者，
BVM盲区显示系统则能对应转向灯的操作，把侧后方影像显示到仪表屏幕上，消除转向盲区，
在你享受驾驶乐趣的时候，全新 伊兰特 N Line也在提防着你的后顾之忧，
娇娇说，这些出色的交互体验能让她感触到来自机械传递的温度，
将来在旅途中仿佛自己也并非一个人在孤单的驾驶。

而全新 伊兰特 N Line的确全程都参与到行车安全中，在主动安全配置方面也下足了功夫，
Hyundai SmartSense系统达到L2级驾驶辅助，拥有24项ADAS智能驾驶辅助功能，
包括在变道时防止与后方车辆相撞的BCA盲区防碰撞辅助、
在交叉路口转弯时，防止与对向车辆相撞的FCA-JT前方防碰撞辅助、
以及避免倒车时与后方来车发生碰撞的RCCA后方交叉防碰撞辅助等等，
当你进入 "驾驶员辅助" 界面，在琳琅满目的子菜单中去一项项勾选功能的时候，
内心的安全感也会随之剧增，即便内卷的同行们，在如此周密的驾驶辅助系统面前也难以占到优势。

拿日常使用率最高的ASCC智能自适应巡航功能来说，配合LKA车道保持辅助系统，
从纵向的车距，和横向的保持行驶在车道中央，这两个维度上实现辅助控制，
并且在完全刹停的情况下，也能自动随着前车的出发而继续跟车，
使用中可以体验到跟车的距离稳定，对车道线的识别准确，预判逻辑也很合理，

但这些不过是全新 伊兰特 N Line的基础操作，NSCC基于导航智能巡航控制才是大招，
它能根据百度地图的导航信息，判断区间限速要求与车速关系，自行调整速度上限，
并且还能在弯道中自动确认弯道角度来适当减速，通过弯道后又自动恢复巡航车速，

也就是说，漫长的路程中，你不必再为道路限速的忽高忽低而劳神，
只需要握住方向盘，剩下的放心交给全新 伊兰特 N Line来完成就好，
听听音乐，不时再瞄一眼前方的风景，旅途的疲劳感也会荡然无存。

熄火、下车、关上车门，我有种突然会员到期的错觉，
短短一天的相处，全新 伊兰特 N Line已经在我脑中挥之不去，
如果说轻易打动人心，颜值引发共鸣，传递视觉美感的享受是它的魅力，
那么激发驾驶的欲望，并让人沉浸在智能交互体验的乐趣中，就完全是实力了，
当娇娇问起我试驾后的感受，我不假思索的回答：
作为十万级的家用车，全新 伊兰特 N Line分明是来挑战我的价值观~