油电混合汽车在没电情况下的动力表现和油耗主要取决于具体的技术架构和车型。以比亚迪第五代DM技术为例,其亏电状态下的动力表现依然强劲,油耗也相对较低。
动力表现
比亚迪第五代DM技术采用以电为主的动力架构,亏电状态下动力依然强劲。
发动机热效率高达46.06%,EHS电混系统的功率密度提升70.28%,综合工况效率达92%。
动力输出平顺,能满足日常驾驶需求,在高速行驶或爬坡时动力表现依然出色。
油耗表现
亏电油耗:比亚迪第五代DM技术的亏电油耗低至2.9L/100km,部分车型在高速行驶时亏电油耗为4.3L/100km。
油电混合油耗:在油电混合模式下,油耗通常低于亏电油耗,具体数值因车型和驾驶条件而异。
技术优势
动力架构优化:插混专用高效发动机和EHS电混系统提升了燃油经济性和动力性能。
全温域整车热管理架构:协同优化能耗,高温环境下能耗节省10%,低温环境下节省8%。
智电融合电子电气架构:提升系统运行效率,优化动力分配和能量回收。
总结
油电混合汽车在没电情况下的动力表现和油耗因技术和车型而异。比亚迪第五代DM技术在亏电状态下仍能提供强劲动力和较低油耗,是家庭用户的理想选择。