这几天已经太热了，中午室外温度达到35度左右，单位停车没有地方遮太阳，有树萌的地方领导都栏起来，不让停车，盖上车衣也照样能煮鸡蛋，一直想充分利用太阳能板，反正电池总是满的了，用它的电力驱动空调风扇最小档，保持一个最小外循环来散热，在这个高温夏日里，车会舒服一点。这两天的改装效果并没有满意，研究还是有收获的。

太阳能控制器有三对正负极接口，除了电池和太阳板的两对，还有一对是接用电器的，打算利用它，只要接正极，风扇就转了，但直接接风扇底下的电源不可取，电流达到35A，只能接最小档，于是正极接到仪表板风扇控制器后面。电流2A左右，风扇稳定运转，于是测试离开时它到底是用电池的电还是能用太阳能板的电，主电池电压是13.7V，三个小时后，回到车里，风扇仍在外循环工作中，关闭一切，再量主电池，不到9V，看来要另想办法了。开盖着车原地千五转充电20分钟，充满了，负极很热。晚上咨询了一下淘宝卖家，不能不接电池，看来只能另接一个摩托车小电池，当用风扇时，切断与汽车主电池的连接，即使摩托车电池被抽干，太阳能板的电也能勉强维持运转。我在控制器与主电池、控制器与太阳能板等等的火线上都有一个独立开关，只要把摩托车电池并联在开关前即可。这个明后天有空再弄，上周主要折腾那辆一千W的二手贴牌讯鹰电动车，工作需要，汽车不方便走街串巷，现在已经装上二号电池组，能跑120公里。总会折腾到后座的，已经做好纸板，照着去据木板，然后就是装海绵，木碳层，沙发布套等，靠背与头枕一体化。

太阳能电池板标准测试条件：AM1.5    1000W/m2      25°C

封装：太阳能专用钢化玻璃层压封装

 边框：铝合金边框  

 规格：50w/12V

 标称功率：50W

  峰值电压：18v

峰值电流：2.78A

最大开路电压：21.24V

短路电流：3.06A

使用寿命：20—25年

上图是太阳能板,记得以前买的时候花了七百多,又查了下现价五百了,卖家很好,中山之光







以前配套买的太阳能板控制器,几十块吧,还有个家里翻的25A三脚插座和插头,正负极不会错,先检单接起来看下

刚开始是测试可行性，拆开直接接风扇电机电源。

顺路清洁一下


风扇电机底下的电源，一看这么粗就知道电流会很大

破皮接上看看

测试能不能转起来

转起来了，没有看错



要接在仪表板风扇控制器后最小档上。

这就是控制风扇大小的东西

拆开的样子，这是转动的触点



触点连接这些电极

找到最小档接在哪儿

就是这条细线

接上后，在下面串联一个开关

下面开始做开关的工作

弄好的样子

拆开踏板，火线走到驾驶座下的控制器，接用电器正极。

这是外接的保险，之前是2A的，肯定烧断，这个10A的





打到外循环，拨出钥匙



 风扇转起来，但遥控失效了，先用钥匙锁门，离开三小时，结果是主电池掉到9V以下，失败了，风扇最小档耗电也太大，要另想办法。

经研究，大电流对小电池充电，会充爆小电池，此法已经不可行了。看来只有另装风扇这条路可行了，低成本的方案是电脑12V散热风扇，耗能一般是几瓦。

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我已经在淘宝买了三个12伏的PCI位抽风机，两种方案，

一是做成简易雨眉的东西，窗开一条缝，用它保持抽风，反正热空气也是上升到车顶的，正好被它抽出去。就是拆装麻烦，

二是装在外循环进气口里，这种方案怎么想都是最好的，到时拆拆看。

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东西已经寄到，质量一般，10块钱的货不会太好

把金属板去掉，一拉就出来了

下面开始拆下水板

下水板拆掉了














这个地方如果分隔的胶条硬化了，会有异响，和玻璃碰响

看看循环进气口的情况，现在是内循环，它是关闭的

打到外循环看看


打开了，再关掉顺便除下尘。


开始处理抽气风扇






三个加上3M胶太厚放不进洞口，两个粘一起，一个自由的比较好。






洞口上下先塞好起固定风扇作用的泡棉


进去了，完美就是这么回事



把左边另两个口也用泡棉堵死，形成封闭空间，才能起到抽气作用


右边洞口的封闭是难点，我最先想到的是安装空调时那种软泥，不知能不能买到，如果没有，用橡皮泥估计也行，这个明后天有空再接着搞。。。

上班路上有个地方风景还不错，上图，相机不好，图一般般

今天继续搞，天天都这么热，早好早用。。。。
想来想去，还是用泡棉好，没有异味，长期稳定，那个位置温度很低，受发动机温度影响很小。就是难弄，要弄得和要填的空间差不多的形状，才能填进去。


分三段填外循环口右边，半天才弄好下段




然后是上面的部分


最后中间再硬塞进一块完工


接着进行玻璃胶作业






底下角度问题，直接涂不上，是用手指涂的，还行


右侧下水板里要走线，也要拆开才行，顺便搞搞卫生


要拆雨刮







开始走线








先接上看好不好使，转不转


转起来了，看线被吹得飘起来了


测测现在电池的电压，关闭一切后直接测，现在是中午12：05分，开着风扇测试


反正都拆开了，想想上次做四门隔音，还有三块3合一止振隔音多出来贴在备胎下面，不如撕下来贴在前面。












把线包好就可以完工了，开始回装


经过五个小时，再测量电压，正好是太阳能控制器的输出电压，说明是成功的，唯一不足是把太阳能板挡住，它还是照样运转，自然是用电池的电了，如果继续折腾，再弄个温度感应开关或者感光开关就完美了。



最后把线从迎宾踏板下面走好，直接正负极走到控制器。



完成了，以往太阳很晒的时候车内空气都是烫手的，这次测试直到结束，太阳还是很晒。但感觉车内温度只比外面热一点。明天天气好的话带电子温度计去测试下准确的数据。