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    截止今天，我的小高已经整整使用一周年了，前两天看坛友 mike9527 写的一周年纪念帖很有感触，所以也决定写一写这一年来的一些流水账，不想刻意的去组织语言，想到哪说道哪，反正都是我的心里话和使用的真实感受，仅供车友们参考，表述不到之处请谅解

第一眼看到的小高。那会哪哪都是新的，新的座椅、新的排气、新的漆面……当然，还有一直到现在都没有完全去除的新车气味
再放几张，怀念一下


一年来，小高的总体表现还是令我比较满意的。大毛病没有，小问题也会有一点，不过无伤大雅，一个是车窗升降器一键升有过两三次失灵，过后又好了，还有一个是天窗有过一次失灵，过一会也好了，还有就是颠簸路面时偶尔会有异响。其他的各方面倒还是比较正常的。对于这几点我觉得也没什么。毕竟一辆车的组成零部件那么多，偶尔颠簸路面有异响个人觉得是比较正常的，电子的东西出现问题也不足为奇，保养的时候向4S店反映，工作人员说等再失灵的时候来换。我想想也没当回事，这些都是小问题，只要不是三大件出问题，其他的一些什么电子设备有问题都不是问题

车子在使用过程中陆陆续续的做过一些舒适性配置的升级，下面请容我一一道来

1、GTI原厂大灯

这个，相信大家都有想法。因为原厂小高的蜡烛灯确实不怎么样，对面来个车基本看不见，考虑到安全问题（当然也有美观问题）决定换灯。决定换灯的时候纠结过很长时间，大家估计也能猜得出来纠结什么。对，换原厂的还是祖国版的。因为价格相差的不是一点点。某宝上的大灯总成大概两千多，原厂的门店的价格很吓人，4S店的价格就无语了。后来在团购群月总那拿了一套过来，进口德国海拉的，黄标安定+欧司朗5500K的灯泡。原厂的是4300K，这个是后换的。

物流包装很结实，我去取件的时候吓一跳，这么大一个家伙，小高的后备箱放不下，直接放后座上了

打开后的样子，庐山真面目出来了

做工没的说，很细致，很好。后来我总结了，祖国版的和原厂的区别在于细节和稳定。所以，细节决定成败

欧司朗的灯泡。5500K的色温。个人感觉5000K是最好的，又亮穿透力又强，无奈月总那没有5000K的，所以只能用5500K的了。

德国制造

拿上东西直奔店里安装

装好后的感觉


视觉感觉还是挺不错的，感觉车头一下子精神起来了，当然钱也一下子没了使用效果还是挺不错的，夜晚尤其是没有路灯的路段很爽，照射的范围比原来的卤素灯要宽一些，穿透力也还不错。

2、R20尾灯

关于尾灯，一开始也是准备买原厂的，后来经不住老婆软磨硬泡，再加上也有朋友和我说尾灯是给别人看的，没必要买原厂的，所以就在某宝上淘了一套。号称销量第一的那家，价格倒是不贵，只有一千多一点，老婆像捡着宝 占了便宜似的。东西到了以后看了下，做工比较粗糙，根本和前大灯的做工没法比。

到货后赶紧装上呗……杯具来了

不服贴
关键的是，洗车还进水。卖家和说了，卖家倒是一点没犹豫，说寄过来免费更换。我想了想也一直没有寄过去，主要是拆来拆去的麻烦。等过一阵子还是直接从月总那拿一套原厂的过来比较靠谱。在这里也呼吁一下各位车友，想换东西还是别贪便宜了，就中国而言基本没有物美价廉的说法，贵是有道理的，一份价钱一份货。贪便宜肯定会付出代价的，活生生的例子说明了在改装的道路上我即将要进行二次消费了

3、RCD510

在换RCD510时一直还纠结的是RNS315和RNS510。考虑到导航基本不需要，需要时用手机高德地图导一下也不错，平时就是摆设。蓝牙模块没装，以前我上一辆福瑞迪也有蓝牙电话，刚开始图个新鲜，天天嘚瑟的用蓝牙接打电话，后来觉得一打电话全车人都在听，想想还是算了。至于分辨率，只要不是追求完美的话，也还可以。所以就买了个迈腾的拆车件，全新的，在本地直接拿的，机头也很便宜。

也挺好的，基本够用了，高、中、低音可以调，6碟CD，倒车模拟OPS影像，还有随速音量调节，这个还蛮有意思的

4、后门喇叭

当初考虑换机头的一个很大原因就是想把车内音响音质在最省钱的情况下有所提高，所以，RCD510装上去了，后门喇叭也必须恢复了。喇叭也是某宝买的200大洋。

装起来后声音比较立体了，机头换了以后主要是低音区变的浑厚了，其他的倒是没有太大变化

主要是全车实现8个喇叭了，坐在后面的人也可以一起听听音乐了，关键是这是实现提高音响质量最省钱的办法了

5、前雷达和胎压监测

倒车前雷达装起来基本是为媳妇准备的，媳妇开车比较“大气”原厂的胎压监测其实就是个摆设，恢复起来是因为不怎么贵，某宝也就几十块钱的东西，其实没什么作用，即使轮胎缺气了还要跑够多少公里以后灯才会亮起来，这不是扯么，但是在考虑不贵的情况下，有总比没有强，最主要的是档杆前面的五个方块个子满了，满了就和谐了

还有R方向盘、真皮座椅、手动档把等等，明年再加装吧

加装到此结束，下面来说说这一年来的使用情况

一年来共行驶15000多公里，前几天刚刚二保。总体来说还是比较满意的，唯一觉得不足的是起步稍慢，因为低扭不足的原因。

1、动力

动力还是和刚买来那会差不多，正常行驶，简单超车都不是问题，还是那句话，够用，偶尔踩一脚油门的感觉还是不错的。但是仅限于够用，毕竟1.4的排量和小涡轮的原因，想让它跑进8秒是痴心妄想

2、变速箱

依然很好很强大。这个强大不是说它有多牛逼，而是非常好用，换挡行程紧凑有吸入感，大众比较优秀的一款变速箱

3、底盘、悬挂和操控

一年前我写的帖子里对小高的底盘及悬挂设定赞不绝口，论操控，有福克斯、有昂科塞拉、有英朗、有科鲁兹……但是小高的底盘却是调教的舒适中带着硬朗。是以上这几款中最均衡的。大众的“中庸”思想对于中国人来说很受用。论单个素质，小高不是最出彩的，但是一定是各科最均衡的。同样，奥迪好像也是这么个“德行”，所以A4L的销量远远领先于宝马3系和奔驰C级。一年来，小高的底盘一直保持着这种感觉，没有一丝“松散”的感觉，用新车评颜宇鹏的话叫“这车开起来的行车质感让你有种越级的高级感”

4、隔音

一年前我说过小高的隔音做的很好，一年来可能是我的耳朵变挑剔了，也可能是发动机的噪音变大了，觉得隔音没有新车来的好了，行驶中从机舱里传递来的杂音好像越来越大了，不过也没那么夸张，本来机器的声音也会越来越大的。放放音乐也就不会当回事了

5、油耗

平时市区开的比较多，大概综合油耗在7.5左右，算下来还是挺省的，这一点大众做的还是不错的。但是个人感觉小高1.6排量的自动挡应该是比较费的，至少比1.4T的要费油。所以，买小高个人还是建议买1.4的，或者买1.6手动的，自动的跑不动

6、保养

不得不说，大众的保养很坑爹，超贵
二保的清单：全合成机油550/4升 机滤100多，工时费打完八折还300多，真尼玛坑。如果在外面保养。嘉实多进口的极护机油4升的也不到400块，工时费最多100，机滤也就几十块钱。所以，在这里强烈建议大家，如果是手动挡的4T或者1.6的车友，稍微有点动手能力的酒别到4S店保养了，质保其实也就是保发动机、变速箱和底盘。其他的也没什么意思，而这三大件是大众非常成熟的产品，一般不会出问题，除非你的人品极品差或者有非常不好的驾驶习惯。但是如果自己是个小白或者不差钱的还是在4S店继续被坑吧。我是准备三保开始不在4S店了，自行脱保。

7、关于改装

改装是一门科学，也是一门艺术。所以改装也是严谨的，改好了总体性能都上去了，改不好，车子就毁了。至于我，我不太喜欢动原厂的动力系统，关于这个，车友mike9527在他的帖子结尾说的很好，大家可以去看一下，这里摘抄过来，供大家讨论（红字部分）

衷心奉劝楼主还是不要升级轮毂轮胎了，最多是换性能好的205轮胎，不要去升级。

换了17寸225,你就会想凭借宽胎的稳定性高速过弯，于是就会发现侧倾严重，接着就是折腾避震……

操控稳定了，就会发现超车时提速不足，于是就心动ECU，光刷程序发现发动机憋气，于是接着进气、排气，提速增加了，就会发现刹车滞后，于是又折腾制动系统……

半年多了，我折腾了轮毂、轮胎、避震、ECU、进气、排气、刹车……驾驶爽快的同时，钱包也跟着爽快，暮然回首，却是十分怀念原厂，提速不如现在，但是省油啊，避震不如现在，但是通过性好啊，操控不如现在，但是轮胎耐用啊。折腾来折腾去，发现当初不如耐下心来静等5个月后的GTI上市，试驾之后，感受GTI原厂的性能操控就很满意了。

借楼主的帖子抒发一下情怀，要想爽就买高性能原厂，否则就踏实买菜，高不成低不就最是尴尬。

总是喜欢提到那句话，升级了轮毂轮胎，就走向了改装这条不归路！

罗里吧嗦的说了这么多，总结起来就是小高你值得拥有高7上市，高6退市。感觉从第七代高尔夫开始，大众延续的神话该终结了，高6时代的辉煌一去不复返了。前两天去保养，看了下展厅里的速腾GLI，做工真尼玛差，细节处理的跟福克斯似的，价格卖的跟B级车似的，好歹人家福克斯的价格很地道啊。高7的悬挂改成半独立，虽然悬挂设定重在调教，但是就是说破大天，半独立就是没有独立的好，否则为什么高端的车子都用独立的？想当年，可是大众把老速腾“技术过剩”的武装起来，教会国人独立悬架如何如何的好，如今为了节约成本又开始抽自己耳光。节约成本、简配本不可耻，商家追求利益最大化，这本无可厚非，但是简配过后没见价格瘦身啊，甚至有些车型还比以前更贵，一个劲的宣扬同平台的好，我看除了节约成本，对厂家自身有好处以外，没见到对消费者有什么好处，所以大家以后也别拿平台说事了，不管什么平台和咱小老百姓没关系。不知道大众现在是怎么想的，随便换了个壳子，就可以卖很高的价格，一个换了壳的凌渡居然能卖到二十几万难道真像是某些人说的国人“人傻钱多”？商家的某些行为其实就是消费者给惯的，抵制日货期间，日系车的价格跌的都快喊娘了，所以，希望大家买车别跟风，适合自己的才是最重要的。从捷达、桑塔纳、到速腾、高尔夫，再到CC、迈腾。价格是一个比一个贵，简配是越来越不要脸，难道大众也是想延续当年诺基亚的老路子？