1.你这个模块断电后的耗电多少mA，正常状态耗电多少？

2.如果想排除是否是车机问题，很简单，固定的4个螺丝不上~直接把供电线拔掉充电测试~~~反正第二天开车也容易~插上线~车机往前一推可以使用；连续测试几次排除一下~~~

3.  我21款自己安装了个OBD接口长电设备OBD仪表，休眠时27mA~就算休眠一天理论上也就0.65AH ； 但冬天一次天气降温然后（星期六晚上停车星期一早上启动不了）~然后我给OBD长电设备加了个开关~ 暂时再也没出现过亏电~

4. 21款我测试过   天气0-5度用8A随车充充电结束后测量电压11.91V  12.01V（二次充电后测量）；气温升至22度时，插枪充满电后测量小电 池电压直接就是12.12V；【不同气温这电压也不同，气温高电压会更高一些，群里其它车友有12.24V至12.6V的情况】

5.插枪充满后测量电压后，远程空调20分钟    小电池电压从11.91V升至12.1V~   12.01V升至12.1V【远程空调有给小电池充电的能力】

6.冬天天气冷时，车辆启动后或行驶中读取的电压一般都在14V以上~~，但后面天气回暖后，行驶中的电压有12V多情况~【我理解为天气冷时，小电池供电能力有些差，一直需要DCDC供电】

另附：设置成8A充电，延长充电时间【变相的减短充满后的时间】

广汽丰田要被这帮沉溺于向国产车企看齐的***玩死。

截止2024年4月12日目前充电4次没遇到问题

截止目前一个多月没有出现问题，可以基本确定是车机耗电了

半年后更：安装后一直没出过问题，车机软件也更新了