qiu5930 2013-10-17 13:49:28 发表在 主楼
奔驰的GL350都会出现氮氧传感器故障和柴油颗粒传感器故障,13款的会出现柴油颗粒传感器故障,12款以下的会出现氮氧传感器故障。为什么会出现呢?是因为国内的柴油不达标,硫含量实在是太高了。导致损坏了这些传感器。然后发动机故障灯就会亮了。要么更换,要么不理他,只有这两个办法。如果你很有钱,或者你很在乎发动机故障灯亮着,那你就去4S店,或者自己在网上买传感器回来去路边店更换,不过还是需要去4S店解码。4S店的传感器的价格实在是有点坑爹。一般人都是选择不理他,因为对车没有什么太大的影响。有这几个影响1、动力会弱一点点,基本上感觉不到。2、油耗会高个2个油左右一百公里。3、有可能会堵塞冒烟系统,如果堵塞了那就麻烦了,...
老款的
新款的
规定了柴油标准,国4,国5以上。
注:国4硫含量50PPM左右
国5硫含量10PPM左右
国3硫含量350PPM左右
新款的放大图,可以看出新款的2个元件CAT和DPF是连在一起的,而老款的则是分开的
1氧催化器(CAT)。2颗粒捕捉器(DPF)
楼主的话比较靠谱
DPF(柴油颗粒捕捉器,又称煤烟传感器)白金的当然贵哦,罪魁祸首是硫。
奔驰的品牌及品质是世界标杆,如果用国5柴油肯定不会有一点问题。
奔驰BLUETEC柴油 2013/10/18 19:45:11 发表在 35楼
DPF(柴油颗粒捕捉器,又称煤烟传感器)白金的当然贵哦,罪魁祸首是硫。 奔驰的品牌及品质是世界标杆,如果用国5柴油肯定不会有一点问题。
qiu5930 2013-10-17 13:49:28 发表在 主楼
奔驰的GL350都会出现氮氧传感器故障和柴油颗粒传感器故障,13款的会出现柴油颗粒传感器故障,12款以下的会出现氮氧传感器故障。为什么会出现呢?是因为国内的柴油不达标,硫含量实在是太高了。导致损坏了这些传感器。然后发动机故障灯就会亮了。要么更换,要么不理他,只有这两个办法。如果你很有钱,或者你很在乎发动机故障灯亮着,那你就去4S店,或者自己在网上买传感器回来去路边店更换,不过还是需要去4S店解码。4S店的传感器的价格实在是有点坑爹。一般人都是选择不理他,因为对车没有什么太大的影响。有这几个影响1、动力会弱一点点,基本上感觉不到。2、油耗会高个2个油左右一百公里。3、有可能会堵塞冒烟系统,如果堵塞了那就麻烦了,...
特别感谢江苏镇江朋友(qiu5930 ) 提供技术支持
昨天到4S店检查故障代码,是上游痰氧传感器故障,在淘宝花850元买了一个,今天在汽修店花了1个多小时就搞定了,灯虽然还没有灭(据说有个学习的过程,过3天就会灭掉),但是感觉车比以前要提速快很多,而且油耗也急速下降。感觉这个亮灯的朋友还是要抓紧去淘宝买一个换了,不然会影响使用。附图。
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