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高能大片，UBR盘了下宝马i3，据说全北京仅此一辆。
4月份和老同学去UBR外场的CITYWALK城市大道拍片，去宝马的“小房子”JOYCUBE里吃了个饭，拍了刚发布的宝马i3。这两天在家终于有空整理整理这些片子，今天给朋友们分享下。
本次装备：佳能R5机身，镜头2.8大三元家族+100mm 光圈2.8（百微）
先上几张图看看，新入手的本是用来拍视频的机器，大家看看拍照效果如何？
本次装备：佳能R5机身，镜头2.8大三元家族+100mm 光圈2.8（百微）
先上几张图看看，新入手的本是用来拍视频的机器，大家看看拍照效果如何？
好，回到正题，开车进了停车楼交了100块大洋，话说好像宝马赞助了UBR吧？停车场里各种各样的宝马车，一层还有一些VIP的通勤车，贴着园区标志。既然我是开宝马来的，那必须要刷一下这家宝马小店。
这家宝马小店叫做JOYCUBE，在城市大道中间的位置，
这冷饮小杯子和字体挺有设计感，味道像是薄荷柠檬苏打水，一口透心凉。
车钥匙拍桌上，秀一把我们的套餐，感觉还挺健康的，味道85分以上吧。食客都认米其林吧？宝马车可是把“米其林”踩在脚下的……得对得起这个定位！
吃饱喝足，从销售（不知道该怎么称呼人家，反正这展厅里的小哥不卖车，只做汽车知识的搬运工）手里借过了这台宝马i3的车钥匙，准备拍摄一些大片，高能预警！话说想开走这台i3有N种方式：遥控钥匙、数字卡片钥匙、手机数字钥匙……再也不担心忘带钥匙了吧？
由此开始，大片时间
如果没有绿色新能源车牌，你可能会把他看成一辆燃油3系，这也是宝马i3的一大优势，不会给你形成太大的审美挑战——没错，甚至连“双肾格栅”都保留下来，它依旧是台纯粹的BMW！
不过仔细来看，你就会发现镶嵌在双肾格栅上的“i”标识了——妥妥的电动车，如假包换！
“天使眼”日行灯被做成倒置的L形，并移到了上侧，兼顾了灯眉的作用，也把i3的前脸勾勒了一下，显得神采飞扬。
毫无疑问，i3的这个“鲨鱼鳃”货真价实。前唇边的进风口，与这个翼子板上的“鲨鱼鳃”形成了一道风幕，能帮助i3获得更好的流体力学设计，保证了更低的电耗。
黑白双色的合金多辐轮毂，也比较忠实于i家族的设计语言，车标外的蓝色光圈也很有身份辨识度。
两侧都有充电口（右慢左快），打开左前翼子板上的快充插口盖，把直流快充电枪插进去，从10%到80%只需要35分钟，放在商场地库，可能一顿饭还没有吃完，i3又能恢复到400公里以上的续航，想想还是挺神奇的一件事。
再来看看i3的修长身材：4872mm的车身长度（应该是3系家族中最长的了），配上2966mm的轴距，空间的“硬件条件”很优秀，。
内饰整体富于科技感，而且从材质和色彩的搭配，也形成了不俗的豪华与运动气场，个人非常喜欢这个方向盘，握感棒极了。
12.3+14.9寸的超级大屏。宝马i3能够适应各种用户的使用习惯，信息提供的渠道多样化，不管以前开什么车，换到i3绝对都能马上轻松上手。
14.9寸大屏和宝马i家族旗舰iX是一样的设计，比一般的笔记本电脑都要大，整个操作体验非常流畅，触摸反应都很快
这块大屏除了丰富的宝马车辆控制之外，还融入了很多的生活常用app软件，比如QQ音乐这些本土软件，一上车你就可以把手机扔在无线充电板上，i3就能帮你继续连接到流行生活里，这又是一种更安全更潮流的体验
iDrive的逻辑清晰合理，体验很棒，因此能够在如今大面积触控屏的时代得以保留，比如在高速驾车的时候，手伸到屏幕上去找功能是很分神的举动，反而iDrive这个不必低头的操作方式能够保持注意力的集中
i3上材料使用之丰富，从这个功能区域就能看出一些，比如耐刮擦的黑色材料，优雅的铝合金质感按键和拉手，以及颇具质感的红色类皮覆盖，高级感就很强了
特斯拉确实有不少粉丝，但绝对不是因为它粗糙做工品质……像i3这种用宝马的豪车标准来做电动车，实在有点降维打击的意思了，要知道特斯拉上可能连同样间隙的两块钣金拼接都没有。
i3档把进行了缩小处理，也是好多宝马新能源车的特点，轻轻拨动，就能完成各种模式的切换
宝马i3的另一大优点是：不追求形式主义的简约做派，而是保留了一些最为常用的机械控制功能，比如音量、空调等等，避免驾车时的手忙脚乱，才会让你行驶更安全，难道不是么？
NFC近场通信技术的数字钥匙真的是一件很酷的设计，装到钱包里，还是拿在手上，都绝对够你显摆一阵子的。
随着中国市场的庞大，越来越多的宝马车在国产后会考虑进行优化，常见的就是座椅舒适性的优化，比如i3的中国版座椅就用上了更柔软贴合的填充，和更透气舒适的面料。
17个speaker的Harman/kardon，不知道是不是哈曼家族的机皇待遇了？总功率高达535W——其实电动车很适合在等人的时候听音响消遣，避免了原地怠速的尴尬，让碎片化时间都更加有趣。
加长轴距设计带来的最大好处，就是对后排乘客空间体验的提升，即便i3用上了座垫加长加厚的中国版座椅，坐在后排翘个二郎腿也都完全不叫事。
另一个这个级别电动轿车上少见的配置，就是头枕软垫，靠在上面就是一种享受，而且也能轻松拆掉，保证乘客和i3之间总是有新鲜感。
感觉这款车未来应该也会很吸引家庭用户，看看这个方便的isofix接口，配上硕大的后排空间，打开后排独立空调……面对这些，哪个奶爸奶妈会说不呢？
当然有机会还是要试驾一下，听说这里面还有汉斯季默设计的模拟声浪，和普通的电动车还是有很大不同的。
最后，再来看个字母……“M”！字母越小，事情越大！这个小小的M logo时刻提醒开它的人，不论充电，还是加油，眼前这台座驾依然具备纯粹驾驶乐趣，不必担心，每天都会有，记得尽情享受！
许愿疫情赶紧过去，到时候i3就能进店试驾了吧？如果有机会一定试驾体验一回，到时候再来交一波试驾作业！
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