这是真正意义上属于我的第一辆车，在小四之前家里的车、单位的车开上就走，从没有真正的去了解和爱惜。现在属于自己的爱车，意义当然不一样了。
当初选车，看中了朗逸和哈弗的H2，打算就在这两个之中选择，偶然间看到H4的消息和图片，就决定等！果然，小四上市后没让我失望，带着家人看车后一致同意，就选她！
目前，提车行驶了2000公里，最直观的感受是，选择这车不后悔。
首先，哈弗全系列的外形都是一个样子，无非是开个眼角、“做个拉皮”，变化不大，很有家族的仪式感，这点可以接受，毕竟符合大多数国人的审美。
第二，小四采用全新的发动机和变速箱，比较以前的老款机头，也是我最看重的的，动力输出增加但是油耗有所下降，2000公里路程共加油1035元，油耗很满意。湿式7速双离合变速箱在调教上偏重家用，初段起步只要给油，动力响应不会肉，但是，我一般会提前1秒缓慢起步，基本上不会比其他车辆落后，当然，这也需要看个人开车习惯，三种驾驶模式也可以随心选择。发动机转速纸面数据是1400达到最大扭矩285，但是，实际驾驶感受来说，转速1500以后会更积极，中高速驾驶推背感会比较舒爽。当车速匀速时，发动机转速一般会在2000转以下。对于双离合我们不必过于担心，厂家既然敢卖，就说明在技术上已经达到了一定水平。
第三，小四的安全性也是毋庸置疑的，从上市发布会上的叠罗汉到厂家一直宣传强调的“超安全干放肆”，以及一直以来哈弗系列扎实的用料，安全性从硬件上不必担心。从小四的车身安全配置来说，车身电子稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统、陡坡缓降系统、车道偏离预警系统等，也是很实惠的。
第四，小四底盘悬架很给力，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架。但是，小四底盘调教还是偏向硬朗风格，在颠簸路面时，车内感受还是较明显的。
第五，车内饰风格稳重又时尚，红配黑，整体性很强，是我喜欢的风格，手能摸到的地方都是软质材料。前仪表台简化了各种按钮按键，集成到了中控大屏，虽然看上去很简约，但是空调调节起来真不如实体键！全景天窗非常棒！
第六，车内空间对于我这准四口之家来说，完全可以满足。其实我最在意的还是后排乘坐感受，当初看车选车时，就有一个前提，后排地台不能太高，而小四后排纯平的地台让我喜出望外。车内存储空间也比较丰富，后备箱空间只能说尚可，毕竟比H6小了20CM。
第七，科技感十足，环抱式太空舱设计，9英寸悬浮式中控大屏+飞机按键，12.3寸全彩数字虚拟组合仪表，电子手刹和驾驶模式选择键采用镂空造型，看见就爱上了！
那么，小四不太让人满意的地方呢，首先，中控大屏如果更高一点，对于行车时操作会更安全；第二，手机互联功能简单，如果能将手机完全映射到大屏上才完美；第三，车载导航简直了，回老家时试着导航了一次，规划路线给我多饶了30公里，好在我自己知道路线！
总结下来，对于这么一款车，还需要市场的检验，车辆本身也有需要提高和改进的地方，而价位和可接受程度还是可以的，当然，要是越便宜才会越好，哈哈。对于家用，对于年轻人来说，基本可以满足了。

虽然家族化的前脸，但是看上去还是挺帅的

流畅的线条，犀利的大灯

LED大灯和日间行车灯，彰显身份

后尾设计层次感和整体性都能体现

介于H2和H6之间的身材，看着更加的协调

前后雾灯可以从容应对恶劣天气

无钥匙感应系统，进入更方便

自动感应雨刷，科技范

“小耳朵”上也设置了转向灯

车顶鲨鱼鳍天线

双排气管，都是真的哦

宽敞的前排空间，简约而大方

多功能方向盘

悬浮式中控屏，偏向驾驶方倾斜

惊艳的液晶仪表盘

全景天窗

车顶灯和眼镜盒

杯托和杯托内的感应区

三种驾驶模式，目前一直使用标准模式

自动驻车和电子刹车，按键化，节约空间

按键手感很棒，回弹力度适中

机械档杆

后排座椅中间还隐藏一个杯托哦

最喜欢的平平的地台

两个USB充电口，人性化

别害羞，出来亮个相吧，小宝贝而！