Kenty163 2016-2-21 13:54:38 发表在 20楼

虽然我也开着325MT，但说手动才有操控却是不同意。只能说是感觉吧！
前两年1M推出时，限量瞬间被订爆额，后来增加一倍数量，但1M的换手率超高，全国现在未换过手的估计是5%以内，很多人嘴上喊得响，其实根本开不好，尤其大马力后驱，大城市又说太堵开手动累死了，起码国内的的士巴士商用车，绝大部分还是手动档的，人家司机一天到晚开，你才上下班一会就顶不住了。根本原因也是很多人开手动技术也不过关，频繁起步或斜坡起步就不行了。
M2量也不会太多，如果进手动只卖出个1-20台，分布在全国，售后配套又得跟上，日后就麻烦了。

可拉可啦 2016-4-22 01:20:23 发表在 195楼

不知人多点搞个团有戏不 汽车之家野马这类的？

流动如风 2016-5-4 20:44:29 发表在 208楼

1m换手率高我觉得不是mt的问题，主要那悬挂太狗血了，德国的路当然是全平的，国内那炮弹坑实在是吃不消开。我习惯了mt，at车实在是不喜欢开，mt的油门响应和一切尽在掌握中的感觉是at永远给不了的。

zn709 2016/03/25 23:52:26 发表在 110楼

我这个开86 MT的同学帮你顶一下M4是有MT不过我觉得那车还是有点大，M2要是有MT真的刚刚好。手动也好，双离合也好，真能驾驭好这么大马力车的人能有几个。其实像86/BRZ这种车，原厂自吸200P我就已经开的每天能在路上甩屁股了。我觉得不要和那些只开自动挡的人或者说开手动挡很累的人去理论了，人家是ECO NORMAL SPORT SPORT+，我们是用一个他们没有的踏板组合操作，关公战秦琼,完全是两个世界的人。本来是我是关注 911/C63/M3，妥协买个自动挡给老婆换车。现在看见M2真的有点小心动了，如果有MT版可以考虑把86换了。如果的如果，公司能摇上号，就挂在公司下面两辆车倒着开...

槑头脑和不高兴 2016/05/04 14:28:18 发表在 206楼

确实，大马力后驱手动真不是键盘车神扯那样好控制的，操控来说，自动挡换挡效率更高，更能专注于方向控制，只是手动挡比较好玩儿，不那么无聊罢了

Kenty163 2016/02/21 13:54:38 发表在 20楼

虽然我也开着325MT，但说手动才有操控却是不同意。只能说是感觉吧！前两年1M推出时，限量瞬间被订爆额，后来增加一倍数量，但1M的换手率超高，全国现在未换过手的估计是5%以内，很多人嘴上喊得响，其实根本开不好，尤其大马力后驱，大城市又说太堵开手动累死了，起码国内的的士巴士商用车，绝大部分还是手动档的，人家司机一天到晚开，你才上下班一会就顶不住了。根本原因也是很多人开手动技术也不过关，频繁起步或斜坡起步就不行了。M2量也不会太多，如果进手动只卖出个1-20台，分布在全国，售后配套又得跟上，日后就麻烦了。

Arwens 2016/05/09 12:55:33 发表在 213楼

很同意这位朋友的观点， 我虽然没有开过， 但是听说M4的离合很重， 估计M2也差不多， 但是我现在每天开着MT，并没有很累。 觉得很自然。

槑头脑和不高兴 2016/05/04 14:26:33 发表在 205楼

手动m4不是那么好控制的哦，其实自动挡换挡效率确实超过了手动挡，而且现在发动机马力大，也不需要手动了，空出一只手可以更专注的控制方向，这个就是现在自动挡一边倒的原因。我开了八年手动，换了一年自动，还是喜欢手动，说真话，现在完全没有开车的乐趣，福特st是不错，就是我真心不喜欢福特的外形和内饰风格，比较遗憾，如果宝马能出个2.0T的6mt或者大众GTI6mt就好了，

lmqlmq2013 2016/05/15 22:12:46 发表在 218楼

福克斯RS 上市了 不知道好不好

槑头脑和不高兴 2016/05/16 07:18:42 发表在 219楼

好啊，就是贵哈哈