楼主，建议您看车辆保养保修手册，里面对于车辆保养时间、间隔、公里数以及保养项目、机油标号都有明确规定，按照保养手册进行保养就可以，其他的没必要做。

火花塞分为电阻、铂金、铱金三种样式，它们有各自大致的使用寿命。电子火花塞的更换周期是1.8至2.2万公里，而铂金的火花塞是3.5至4.5万公里，铱金火花塞使用寿命是6.5至7.5万公里左右。而在汽车怠速的时候，经常发生抖动很剧烈的情况，那就意味着火花塞应该更换了。

普通的火花塞3万公里就需要更换，铂金火花塞6万公里左右，铱金火花塞8万公里左右建议更换，火花塞出现的常见故障归纳为两种：一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。
火花塞烧蚀当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以先检查火花塞烧蚀的症状以及颜色的变化。

火花塞拆下来检查，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等，由此决定何时更换火花塞。

首先我们要知道火花塞的材质不同，那么它的更换时间也是不一样的，我们在市面上见到的火花塞一般是镍合金、银合金、铂金和铱金。如果你车子的火花塞是镍合金，那么可以在汽车行驶5万公里左右更换，这种火花塞的价格比较便宜，一般几十块钱就能买到，所以说使用的车主也比较多。而银合金的火花塞，这种要4万公里更换一次。
再有就是这个铂金材质的火花塞，价格呢比较贵，但是它是使用寿命也比较长，一般情况下就可以在9万公里的时候更换一次，不过有些4S店会告诉你这种火花塞要5万公里更换，那么就是在欺负你不懂车，是外行人。而铱金的火花塞，就可以在10万到12万公里左右更换一次了，这种火花塞的点火效果很好，不仅能够省油还可以有效提高发动机的动力，不过就是价格有点贵。
其次我们也要多关注下怎么选择火花塞，一定要知道这个电极间的间隙，要是这个间隙过小，那么就很容易有漏电的情况出现，这是很危险的，还容易损坏发动机。一般情况下，正常的火花塞的这个间隙应该是在0.7或者0.8左右，所以说一定要好好注意一下，不要让4S店再坑你。

车辆没有异常的情况，火花塞3-4万左右更换，喷油嘴、节气门3万公里清洗，其他清洗项目都没必要做   

看说明书或者保养手册，一般会推荐两年或者2 ~4万公里就更换，其实不用这么早的，可以根据实际用车情况再定。

原厂的三万换

我说六万妥妥滴，你信么

我大都是4万公里换的，博世，NGK，辉门都用过，辉门最差（两万多），NGK最好（5~6万），博世适中。

1.6自吸，一直用原厂博士的普通火花塞，第一次换是接近6万公里时换的，当时看了一下感觉还是烧得不错的，换前也没有感觉到明显的不良情况，换后也没有什么明显好转的感觉。到现在已经近14万公里了，也还没有什么不爽的感受，所以虽然新的火花塞已经买好很久了，一直没有更换。

节气门开了十年也没有洗过，现在在路况好的情况下，一路60-80公里时速，平均时速大约50公里时，油耗在6.5左右。

对车子不懂的小白，按厂家保养手册来，除了多花点钱，一点毛病都没有，简单、可靠！！！！你要是懂车，那就根据实际车况来，点火是否顺畅、油耗有无异常、动力正常与否、加速是否顺畅，这些你都明白，那就简单了，等出现异常再换！

我原车博世的普通镍合金的五万多换的，拆出来时发现状态很好，再跑三两万的也没问题。大众EA211自吸1.6

我15款新明款1.4T ，7万多公里了还没换呢！