说到钢炮，怎么少的了奔驰A45 AMG
号称地表（曾经）最强（原厂）
2.0T、381匹、475牛·米
4秒多破百，巴拉巴拉……

是的，没开过的都说好，开过的就不说了吧
那涡轮迟滞、那1、2档换挡的顿挫、
那2万公里必吃胎的倾角……
这么说来，他真的不好么？
也未必，这次跑山偶遇好友D佬
对于爱车多年的使用，听他娓娓道来！

开过桑塔纳2000、伊兰特、科鲁兹、凯美瑞、锐志
体验过V8的S8、4.8T的帕美这俩和小排量涡轮或者说V6T是两个东西
想换锐志是一次小雨天在中山陵上坡准备超一辆F30 版本的320
一脚油门到底、我打滑了、差点滑出去
论动力和操控，锐志满足不了我了
有过上机增或者涡轮增压的想法、计划

但是，这一套弄下来没有10个达不溜搞不定
改动力得改避震、轮毂、刹车、LSD吧？算算不如换车了

ATSL、G37、GS430、高6R是最初的想法
想到可控性，先把后驱全毙了
不是说后驱操控不好，是我人不行
尤其还是大马力后驱，真滑起来那就好玩了
高R成了唯一选择，人嘛总是贪婪的
EA211的潜力放在那，买了能不刷个最少一阶？
刷了一阶后面还有二、三、四等着你，那不如上潜力更大的7R了！
淦，预算进一步提高，S3、RS3、A45进入视野

也想过直接上3P，最后想想，电车确实是趋势
但我不想做前面吃螃蟹的人

这时候，其实很好选了
买灯厂的，那必须改、不改不如推下海
买45嘛就一步到位，想改也没的改
范围有了，先看车吧
16款6速的S3素车基本没有，要么爆改、要么爆改还原、要么撞过。
RS3价格太高、车源更少，直接上13年左右的S6？
算了，我要控制我自己，45也没合适的，带套件的版本太少。
这里要讲下，45也想过GLA、 CLA

不过老黄（卖车怒赚我10个）一句话点醒了我
要买就买纯粹的。最后还是选了45，跟个人性格有关系（怕麻烦、怕折腾）
一步到位拉倒了。事实证明也是这么个道理

至于买车过程，没啥好说的
碰到靠谱的人，一切就变得简单了

用车方面无非是开和保养，其实也没什么好说的
网上的测评写的比我精彩的多
我就说说几个可能你真得开一段时间才能感受到的

首先是避震+桶椅，这俩卧龙凤雏，任你腰再好、臀部再发
也经不住他俩长时间的折腾（每日200kg深蹲套餐都顶不住）
真的废腰。

其次是胎压监测，没有实时胎压、温度
低压报警、也不会提醒是哪个胎的问题
淘宝有改的，懒得弄了。
后备箱底板下面有车载有线充气泵和补胎液
第一次爆胎，我小白了直接喊的拖车
补胎液保质期4年，想换就换
不换也无所谓，反正扎钉子这些充气泵就够了。

最后说说保养
4儿子店的工时600一项，耗材这些倒是不贵，
仁者见仁智者见智吧。目前开了快4万公里，
崩过人、被崩过、被交警查过2次都没事（不改装就是香）
激情早已褪去，平均油耗10.6、买买菜挺合适的，
车小到哪都好停车，就是上下地库注意慢一点，别托底。

驾驶感受方面，这就是个假四驱真前驱
也可能是我菜、推头很明显

人无完人、车无完车
自己喜欢、能接受就好
选错了大不了交给下一任车主

趁年轻，多尝试、多体验，才知道自己要什么

感谢观赏！
以上图文均为原创