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当今社会，人每天接触到的信息可能比古人一辈子接触到的都多。回想起一年半之前的西藏之旅，一些记忆竟然开始慢慢模糊，想着得抓紧时间找个地方写个流水账记录一下。这才有了正襟危坐在电脑前的我敲打键盘开始了这段故事。

本次旅途，一共5人5车，分别是我（750gs成都租车）、小方（1250ADV）、小林（1250ADV）、小项（1250泛美ADV）、小强（DL250成都租车）。3辆1250提前一周物流运到成都，大部分行李也装在车上打包发走。本着节俭的原则，台州飞成都的机票太贵，大伙先坐高铁到隔壁温州再飞成都

第一天，2022年7月19日

温州机场登机中

前排的我，后排从左到右，小项、小林、小方。小强太帅了被安排在另一排了，未出镜。

在起飞的前一天，成都出现几例新冠确诊病例，顿时大伙心情乌云笼罩，我们商量了一下，天府机场往南半小时车程就离开成都境内，到资阳市了。决定让租车行和物流公司把我们的车运到机场附近，我们下了飞机拿到车后立马离开成都境内，这样在成都不足2小时，行程卡不会出现成都，为后续出行避免麻烦。

约定在机场附近的一个私人加油站汇合。我和小林在整理行李，还是很开心的。

拿到手的750gs，租车公里数偏高，30876公里还可以接受。

不过没想到的是最高配，彩屏、一键启动、手把加热。这些都非常实用、方便。

出发前让加油站老板给我们拍了张合影

我们5人用的都是cardo的对讲耳机，音质非常清晰，比维迈通好很多。缺点就是续航短，基本一天一充。

组队出门耳机对讲还是很有需要的。尤其是小强经常给我们讲故事，逗得大家哈哈哈大笑，午后一点也不犯困。

从加油站出来后我们就立马赶路，马上离开成都境内，大概2点左右到达资阳一个乡镇上吃饭。出镜的小项

遇到修路，等了半小时左右，拍拍照、放水休息一会

摆拍的我。遇到其他摩友，摩托车可以停到最前面等路开通

休息的时候拍了一下750gs的轮胎，租车行的人说他们跟米塔斯轮胎合作，他们店里用的都是这款轮胎。

这款轮胎跑西藏还挺适合的，烂路抓地力好，胎型比较扁，一下就“满胎”了。

没过多久到了眉山市境内，小林的后轮扎钉子了。带了辣条补胎工具，却发现没有拔钉子的工具。好在小镇上有五金店，买了个尖嘴钳，取出了钉子。以后大家带补胎工具的时候别忘了再带个尖嘴钳方便拔钉子。然后又发现后轮胎壁太厚，辣条死活穿不进去。所以理论是理论，实践是实践，网络上学的补胎流程，因为力气不够大，补不了胎。没办法，先用充气泵打了点气，在小镇上转了5分钟，找到一个修电瓶车的店面，老板这种经常干体力活的也是涨红了脸使出吃奶得劲才把辣条穿进去。

第一天遇到了毛毛雨，又遇到了扎胎，但是接下来的2000多公里，我们雨季进藏竟然没有再遇到雨（偶尔下了几滴雨花就忽略了），也没有人扎胎。这根辣条很给力，没有高反，一路经常100+的时速它也没事，回到老家半年后，小林把1250卖了，这根辣条也还在。又刷新了一个新认知

中午从成都出发，天黑到达雅安。在金鸡关前面合影，估计再过几个月修好了就不方便在正前方合影了

吃晚饭的时候拍的照片。

回到酒店休息的时候看到上面这张照片心里一紧，后轮怎么扎胎了吗？不会和小林一样吧。从房间坐电梯下楼的那会，我已经开始在地图上搜附近的摩托车、电瓶车店，做好第二天补胎的准备了。到了现场，虚惊一场，原来是块小石头卡在花纹上，吓死我了

第二天，2022年7月20日

第二天中午抵达泸定桥，合影留念

小林、我、小项、小方。小强是我们的摄影师，无私奉献，非常感谢

抵达康定

导航东绕西绕，也没看到康定城里的那条河，就莫名其妙的出了城

这里分享一下我身上穿的CC护甲衣。又是一个实践出真知的地方。平时在老家骑得都是街车，穿的都是丹尼斯的皮衣，一年就出来长途一次买套拉力服觉得也太奢侈了，而且本次旅途开始2天都是30多度高温，拉力服太热，再带一套夏季骑行服的话，行李实在是太多了。出发前想着简装出行，面对川藏线一天有四季的情况，我的想法是30度以上：紧身速干衣+护甲衣，20度--30度紧身速干衣+护甲衣+软壳外套（或皮肤风衣），10度--20度：紧身速干衣+护甲衣+薄款羽绒服+软壳外套，10度一下：紧身速干衣+护甲衣+薄款羽绒服+软壳外套+雨衣。事实证明这套理论是可行的，基本所有衣服都能充分利用，但是CC的护甲衣无法适配，在低于20度的时候，CC的护具就硬的跟砖头一样，穿一天咯着难受，最重要的是防护性基本没有了。这一年来一直在寻找合适的、经济的护甲衣，或者抗低温的替换护具（DSO的护具买来不清楚能不能装进去）。

夏季的高原草甸还是生机勃勃的

生如夏花

抵达折多山，当时山脚下是封路了，汽车要绕几百公里

在半山腰的时候停车穿了雨衣雨裤，每人喝了一瓶葡萄糖

拿小林的车在碑前合影

小强和小项爬后面的小山坡去了，我和小林小方怕高反坐在停车场等他们

晚上夜宿雅江

第三天，2022年7月21日

抵达理塘

问旁边卖东西的藏民借的吉他拍个照。后面是乌云，媳妇帮忙调的饱和度，漂亮多了

花海，当时被美呆了

穿着大2号的雨衣，套上手把套，配上低座的750，完全就是个摩的

租车前问了车行，说750没有护手，想着没护手防风性能为零，夏季手套肯定扛不住，又不想带冬季手套。于是买了高大威的宝马手把套，不带抓绒，开关按钮是透明的，方便操作。戴着夏季手套，里面有手把加热，外有手把套防风防雨，再后来下小雪的时候都不冷。难看是难看，但确实实用

正好碰到藏民的赛马节

有点水平

漂亮的姊妹湖，图片里可以看到堵车的长龙，摩托车也被堵了一会

夜宿巴塘

第四天，2022年7月22日

早上起来继续出发，算是正在进入西藏了

金沙江

难得一张骑车的照片，也不知道是那座山

途中休息，等小强，DL250还是跟不上大排量尤其是在高原

5130米的东达山

骑着骑着下雪子了

气温4度，手把加热开2档，加上手把套，戴夏季手套不冷（总共3档）

从山顶垭口下来就大太阳了

夜宿邦达小镇，住宿环境最差的一晚，海拔最高的一晚（4120米），高反，大家整晚没睡好。早晨起来车上都是霜冰，好在都一键点火成功

第五天，2022年7月23日

我和小林在业拉山垭口合影。这是他的变色眼镜最后一次在镜头里出现

垭口往前几百米的观景平台，大家都坐在这拍照。准备出发时，小林发现放在尾箱上面的眼镜不见了

应该是有人把变色近视眼镜当墨镜顺走了。好在小林近视度数200不到，还能继续骑车，打算去波密大城市重新配副眼镜。

因为刚才的事，大家都没注意已经到了怒江七十二拐。半山腰竟然发现世外桃源，跟荒漠一样的七十二拐鲜明对比

主人家还种了苹果树。我们喝了酥油茶，继续出发

这个季节的然乌湖不是最佳观景时期，小伙伴们提议去仁龙八冰川看看。然后我们离开318，去看冰川

仁龙巴冰川是个还没开发的冰川，没有硬化路面，只有十几个藏民建了收费的房子和几匹马

拍照一时爽，其实心里慌得一批，去冰川的路上有小溪，有烂泥路，5俩车无一幸免的摔车。

好在都是1档低速的情况下摔车，人都没事，车子身上蹭点泥。

摩托车到了藏民驻扎点，一人100元骑马15分钟到冰川脚下

还是很冷的，能穿的都穿上了

看完冰川，回去的时候小溪涨水了，硬着头皮冲了过去，几公里的烂路，花了1小时，真的是又冷又饿又高反，好在没人在水里倒车，不然弄湿了，绝对会失温，有生命危险。回想起来还是很可怕的。建议大家以后还是去看开发了的冰川，安全第一。

晚上夜宿然乌湖，最累的一天。

第六天，2022年7月24日

来到了著名的通麦特大桥，天险变通途

感谢建设者们

抵达林芝市区口

林芝大城市，吃顿好的

就是太累太困了，吃到一半我就先回去休息睡觉了

第七天，2022年7月25日

大家都说林芝到拉萨的路最好，果然不假，一路驰骋

应该是本次行程最后一个5000米以上的垭口

风很大，又有点高反，匆匆拍照离去

终于抵达布达拉宫，还是很兴奋的！

现在不允许停车拍照，只能抓拍了

布达拉宫需要提前预约，所有没进去参观

抵达终点，还车

总共跑了2200多公里

拿上行李打车回酒店，在酒店顶楼能看到布达拉宫。我猜市区里所有的酒店都能看到布达拉宫

趁天色还早，扫了一辆共享单车去八廓街逛逛

点了杯酸奶，味道还不错。

第八天，2022年7月26日

在美团上找了一家摄影店，花了300多拍了人生第一份写真

拍摄的时候，坐隔壁的老奶奶对我手上的珠子很感兴趣

中午在八廓街找了一家店吃午饭

吃完饭，整个下午泡在布达拉宫旁边的天堂邮局

给家人、朋友、同事写的明信片

给女儿写的明信片

与以往不同，现在邮寄前还要把收件人的信息、地址都填到邮政小程序里，花了半个多小时

可能增加了这道环节，寄出的所有明信片大家都收到了，开心。想当年2012年在香格里拉寄给朋友的明信片有一半没收到

晚饭吃牛肉火锅。入镜的我、小林、小方

第九天，2022年7月27日

第二天6点起床，先从拉萨飞重庆，下午再重庆飞台州，天黑前终于到家

本次行程总共花了9天，骑车时间为6天半，平均每天350公里，其实是比较赶的，走马观花。不过考虑到上班族挤出9天的时间已经很不容易，还能再多要求什么呢

最后我想说，哪有什么岁月静好，只是有人替我们负重前行。往大了说要感谢祖国，感谢人民子弟兵、建设者，驻守边疆，修路架桥，才能让我们去看到山河壮丽；往小了说，要感谢媳妇一个人在家辛苦带娃，感谢同事们在我请假的时间里分担了工作。珍惜一切！