先上标准:
第一阶段：国六B（1），满足PN12标准（碳粉颗粒数小于6*10^12），符合16万公里耐久性要求。RDE测试仅检测报告结果。
第二阶段：国六B（2），满足PN11标准（碳粉颗粒数小于6*10^11），符合16万公里耐久性要求。RDE测试仅检测报告结果。
第三阶段：国六B（3），满足PN11标准，需要通过RDE测试的限值要求，符合20万公里耐久性要求。
现在传的沸沸扬扬的七月一日要实施的国六B标准其实是国六B的第三阶段，可以简单理解为国六B+RDE满足限值要求。
目前国内在售丰田的A25发动机，不加颗粒捕捉器也是达不到RDE限值要求的，证据如下
广丰凯美瑞的环保清单

由于一丰网站没有更新最新的环保清单，没有直接看到信息，但A25机器在国内其实是同一款，分两个工厂生产，所以基本可以断定同样也会加颗粒捕捉器
环保要求越来越苛刻，为满足环保要求加颗粒捕捉器也是无奈之举，也无需担心，只要再生逻辑做好了，对车辆使用是没有太大不同的