开了14年的车了,印象里这是第三次维修玻璃支架了。主副驾都换过(滑块,支架)。熟悉的配方,熟悉的味道。当时的总结是副驾门侧容易坏,因为总是被乘客暴力对待,所以支架上的滑块不堪重负。
本来想换滑块就算了,可是查了一下两个滑块比一个支架只便宜了10块钱,那倒不如直接买支架,把电机换过去就好了。换过滑块的同学应该知道,那活太麻烦了。而且在浙江买的支架人家还质保3年,那就不用犹豫了。
这次主要说说副厂支架与原厂支架的区别,主要是3个地方。
1)副厂支架不带软索的固定胶塞,需要从旧件上移植下来
2)副厂支架不带玻璃缓冲胶,需要从旧件上移植过来
3)副厂支架的电机固定螺丝位置比原车的差了半个螺丝孔,幸好车门上这块铁皮是软的,先把支架的上下螺丝稍稍固定好,再花一点巧劲把铁皮的开孔塞进螺丝再慢慢上螺丝收紧就可以了。
另外副厂支架底部自带缓冲胶。原厂是在滑块上安装的缓冲胶。各有优势,不过副厂的接触面积大一点。
对了,其实不用把喇叭的固定罩拆下来,在对应的位置开个孔就可以对支架的固定螺丝下手了。
本次快乐花费65(支架的钱)。