玛莎拉蒂Levante名字具有独特的寓意，其中“Levante”在气象学中被称为利凡风，是一股来自地中海海风的名字，其可由拂面的微风瞬间爆发为强劲的狂风。
在我买总裁的时候就听说玛莎拉蒂要出SUV了。。。玛莎。。。SUV，这感觉就像当年听到传奇跑车保时捷要出卡宴一样,都怎么想得。。。只要99.98但是回过神想想玛莎拉蒂自从降低门槛的推出总裁和Ghibli销量直线上升，吸金之快自然更不会放过SUV这块肥肉Levante在国内主要有两款99.98万元的Levante和147.8万元的Levante S很多人会觉得同样是V6单纯功率差能差出四五十万？！其实是这样的，99.98的标准版我看过配置单，把配置选择到和LevanteS标配相当的话基本上需要120多万，实际两款只差20万左右。要知道相比竞品保时捷卡宴从功率车型对比卡宴和卡宴S在配置相当的前提下差价基本在50万左右，这样你心里是不是平衡多了。

生活，像一条奔流不息的河，昼夜不舍，演绎着生命的历程。每个人不同的人生经历和感受，决定了不同的生活内容和质量

Levante
玛莎研发了十多年，在16年终于发布了这么一个产物SUV
基于总裁和GHIBLI平台开发，为什么基于这两款车的平台呢？因为我在去意大利之前把我的总裁和俱乐部车友的GHIBLI同时升起，发现两台车的结构百分之90%都一样，简单点讲单从底盘来说总裁就是GHIBLI的一个加长版，从发动机到变速箱到悬架总成，就好比于奔驰新款的E260和E260L的区别！并非E级和S级的区别，能明白吧...
(备注:我本人有总裁，迈巴赫S，卡宴，牧马人，坦途，阿尔法)
那么既然产品直接对手锁定保时捷卡宴，Levante又是在轿车平台上研发的SUV车型
 优点：
在我意大利试驾感觉最明显的就是行驶中的路感，虽然都是空气悬架但是要比卡宴细腻的多，Levante的内饰豪华感更强，大面积皮质材料包裹，比卡宴的全皮内饰更显豪华。
而且整车内饰所有的按键质感让我觉得很惊讶，相比总裁有着质的飞跃，手感非常好
缺点：
导航系统虽然支持Car Play。但自带系统是真的太难用。本来挺方便的一个触摸屏幕，非多出了一个复试旋钮，上层音量，下层选项，真的不好用，也可能是没用顺手。
中立场：
1.转向回馈相比卡宴，没有保时捷那么细腻精准，但是转向阻尼手感很舒服顺手。
2.Levante把总裁的SPORT按键和运动悬架按键整合成一个按键了。也就是上面提到的，按一下是传动响应积极，排气阀门打开。按第二下是在第一个基础之上，启动运动悬架。
3.430马力的，很遗憾没有开到，所以车友问我430匹和350匹有多大区别，很遗憾我没法答复您
好了暂时这么多，有什么问题问我