相关车型:秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 尊贵型

最初选择这款车是冲着性价比去的，之所以未选纯电（EV）而选择了插电混动（DMi）车型，理由有如下几点：
1、对目前纯电技术的担忧；
2、冬季续航问题；
3、长途自驾充电问题。

另外还有一个原因，在于这个“秦”字，当中原由在此卖个关子～

目前使用了三十多天，续航里程1292公里。

驾驶感确切地说有几种情况吧：
第一种，开过传统意义的好车（贵车）豪车，心中对于驾驶感的标准会比较高，在此种情况下，只能说离它们还有些距离；
第二种，相比较同系列车型，个人认为驾驶感非常好，首先，提速快，一脚油门一骑绝尘；其次，纯电模式下的驾驶感真的可以用一个字来形容，那就是“爽”；另外，在发动机介入的情况下，动力也毫不逊色。

目前系统显示油耗3.7升/百公里，从我提车后加过一次油，当时满电满由的情况下仪表显示续航里程一千二百多公里，使用至今还没有续过油，目前油箱油量还有一半。充电次数应该有十来次，充满电约需140分钟，电费不超过9元，如果在家充那就更实惠了，常规电价五毛多，外面充电桩加收六毛多一度的服务费，所以有条件在家充费用能省一半以上。

缺点还是有的，人无完人，车无完车，这都是在能否满足基本需求的情况下相对而言的，对于这款秦plusDMi55尊贵来讲，我认为家用代步完全足够。但如果是长途跋涉，后排的舒适型还有待提高，尤其是后排座椅靠背后仰角度不够，长途乘坐可能会容易疲劳。另外还有一个就是在发动机介入的情况下，如果打开了空调，那么在停车熄火前不能直接按熄火键，需要先关闭空调，再等待一分钟左右再熄火，提车时4S先特别交代了这个问题，也阐述了一下工作原理，但现在记不太清了，我有一次在发动机和空调同时运转的情况下就直接按了熄火，结果听到发动机仓传来一阵嗡嗡嗡的声音伴随着强烈的都动，持续时间两三秒，把我吓一跳，所以车友们还是需要注意的。另外就是水杯放置孔有点窄，稍微大点的杯子就放不进去了，直径再大一厘米就完美了。

另外，下面的USB口只能充电，无法传输数据，好在大屏幕上有一个typeC口。

总之，这款车无论从性价比还是从目前的使用体验来讲，我觉得是买对了，至于后续的保养等环节，等做完首保我在继续分享，敬请期待吧！