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10款 3.0 V6欧蓝德
1 33 发布于 2017-11-16 10:24:58 只看楼主 热门标准
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在澳洲,欧蓝德有2.4L CVT, 3.0 V6 AT, 和2.2AT柴油的三种组合,当然买的最多的是2.4L汽油和 2.2 柴油,买3.0 V6 的人非常少。我也是很偶然的才找到这台车。这台车前主人是女驾驶员,整车从10年到现在只跑了85000Km,整车状态非常新,发动机隔音和平顺度非常好,不得不佩服三菱的制造工艺。当然。。。内饰水平也不得不服。一台3.0V6的SUV,没有电动座椅,没有电动后视镜,没有蓝牙,然而却配置了超级全轮控制,换挡拨片。也无奈为何三菱近况愈下,自古套路得人心,在大家都在琢磨怎么安放大屏幕,怎么压缩三大件成本,怎么让内饰变得更高大上的时候,耿直任性的三菱自然被市场逐渐抛弃。

V6 6B31 发动机,和劲畅上面的是同一款

V6“尊贵”的标志,每次启动发动机,都能听到沉闷的排气声,很有一种开超跑的感觉,哈哈哈哈

S-AWC 从左往右是公路、雪地、锁止。只能用稳如狗来形容。

VR系列。三菱欧蓝德有active(2.4 CVT),LS(比active高级一点),VR(3.0丐中丐版本),VRX(3.0版本顶配,带无钥匙进入,高级音响,自适应大灯,后排影音娱乐等等),当然还有phev。
当时有一个13万公里的VRX,在我还在犹豫公里数会不会太高的时候第二天就被人买走了,所以马上下定决心赶紧把这一台抢了。

S-AWC车内四轮控制指示,接手的时候是85000Km,就只跑了几百公里试了试车。S-AWC非常给力,在180度掉头弯踩油门90码的速度,能明显感觉到四驱系统对四个轮子独立的控制,和我国内那台4WD的劲炫感觉完全不一样。

还是喜欢这一代的前脸设计,保险杠基本可以说是澳洲长途穿越的必备了,至少保障了再撞到袋鼠后水箱部分不会损坏。车要坏在半路了。。。就只能祈祷了。。。

手动调节座椅,差评

帅,还是喜欢这一代的前脸,新款的前脸太复杂了

卤素大灯,差评。不过晚上亮度还行。澳洲的车基本都没有透镜,基本所有车系都只有顶配才会装氙气灯。我见过不少宝马也都是顶个灯碗没有透镜。是在想不通为什么。

标准三菱拖拉机内饰,连蓝牙都没有,差评。但这就是澳洲大街上车的内饰了。买车需求很实际,不需要大屏,不需要花里胡哨的装备,可靠稳定压倒一切。
澳洲的车很多内饰非常简陋,大部分车都是50万的外观水平,10万的内饰。

保险杠主要用来怼袋鼠,高速公路上全是死袋鼠,在澳洲常年开车穿越的手里多多少少都有几只“命案”了。

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