这个并不是减配，可能跟气温有一定的关系，当气温相对较低的时候，电池的整体性能会受到影响，所以说充电功的峰值功率就会下降了，续航里程也会缩短。再就是实际的续航还是要看驾驶的情况，如果开车的能耗比较高，那续航就会短。过一段气温上来，这个性能也会好一些。

吉利星愿410探索版出现这种情况不一定是减配了。充电功率和时间变化可能是因为充电桩、电网电压不稳定，或者电池温度低等原因。续航里程缩短也可能是驾驶习惯、车辆负载、电池老化等因素导致。其他车主也有类似情况，但也有车主续航达成率能到90%。建议去售后检查下，希望能够帮助到你。

宁波车友啊，你好，你好，今天准备去提车

因为气温低的原因吧，续航和很多因素有关，比如天气和电池管理系统，驾驶习惯，路况等等，气温高了续航也会增加。充电功率可能是和充电设备有关，会有差异。

怎么“减配”也不会改电池的！我的310丐版很正常，动态续航我可以开到335左右（但目前总行驶里程少，还需要看后续使用情况）

应该没有减配，关于充电功率和续航里程与评测不一致的情况，可能存在多种原因。首先，不同评测可能有差异，此外，实际使用情况也可能因多种因素（如驾驶习惯、路况等）而有所不同。

我是辽宁的，现在用240kw的充电桩充电开始不到20kw，最高也就40多kw。

这种A0级小车本来就主打性价比，竞争压力大，对手车型降价，为了销量车企可能只有降价减配

所以说，不要冬天买电车。你会发现电池大打折扣。然后发现到了4月份就会突然电池自己就提升续航了。但电池续航提升了，就没人发帖子了。

11.15号提车，充电时是3.4kw功率，安装充电桩的师傅说最低是5.1kw，结果找桩企，找售后，找安装充电桩的单位，没人管，一直踢皮球，到现在！