发现迈锐宝XL锁块失效的原因，以及改进方案，大家来讨论
最近右前车门锁块失效，表现是要么无法用开关打开，只能拉里面的拉手开门，要么锁不上。有时候拉着拉手用起子在锁块那里鼓捣两下又好了。上周日终于彻底罢工，没办法只能去换一个。找了个小修理店换了个所谓的正厂锁块，总共290（肯定是被宰了），肉疼的很，关键是锁块还不质保。
心里很不爽，于是把拆下的锁块拿回家研究下。我就不明白了，这个东西别的车系好像出问题的概率很小，为什么通用系的车好像看到锁块出问题的概率很高呢？06年的时候老婆一亲戚的赛欧就出现过，陆陆续续也听说过不少这样的案例，近期接手这台XL以后也亲历了。感觉应该是设计或者制造缺陷造成的这一通病。话不多说，看看我拆开锁块的分析。
心里很不爽，于是把拆下的锁块拿回家研究下。我就不明白了，这个东西别的车系好像出问题的概率很小，为什么通用系的车好像看到锁块出问题的概率很高呢？06年的时候老婆一亲戚的赛欧就出现过，陆陆续续也听说过不少这样的案例，近期接手这台XL以后也亲历了。感觉应该是设计或者制造缺陷造成的这一通病。话不多说，看看我拆开锁块的分析。
拆的过程就不多说了，论坛里有兄弟有详细的教程。这是拆开门板的样子
这是新的锁块，怎么看怎么不像正厂件。不过正常件估计迟早药丸
拆下的锁块，我拿回家拆开分析了一下
电机装好的样子。锁块除了机械部件没有电路板，搞不懂怎么会失效
拿下电机，好像明白了为什么
这种安装方法应该说失效的概率比较大，因为对触片的加工精度要求较高，而且电机的簧片材料如果不够好，日久天长一定是会松动的。搞不懂为什么会采用这样的设计，直接焊线连接不是更稳定可靠吗？
电机安装到位后通过簧片和插片接触通电保持功能，如果簧片变松了，那么必然接触不良，锁块就会出问题，要么打不开门，要么锁不上门。这里附上一个临时解决的思路，在出现锁不上门的时候用力关门几次，也许电机又会接触上暂时恢复功能。但是最终还是要维修才能彻底解决问题。
电机并没有坏，我用电池测试电机，正面电机功能良好，那么出问题的就是接触问题了
出了问题怎么办呢？
按照建议，如果深更半夜无法锁门又没地方维修，用力关门几次看是否恢复功能以临时锁上车门。后续找地方修理。
修理的时候其实完全可以只修不换。我的思路如下：
1. 在电机触片上用电烙铁加上一点焊锡，这样触片厚度增加，可以保证接触良好。但是这种方法还是有失效的隐患，因为不知道电机的簧片会不会日后还是会松。
2. 拆开电机，从接触的两个簧片上各引出1根线，然后把触片用锤子敲平，再各焊上一根线。电机翻转180度安装，把触片上引出的线和簧片上引出的线焊上。要注意的是电机翻转180度安装的时候下面要加双面胶以免掉出来，另外就是接线要注意和原来的正负极一致，免得锁块功能反过来了。
以上抛砖引玉，欢迎大家讨论。
按照建议，如果深更半夜无法锁门又没地方维修，用力关门几次看是否恢复功能以临时锁上车门。后续找地方修理。
修理的时候其实完全可以只修不换。我的思路如下：
1. 在电机触片上用电烙铁加上一点焊锡，这样触片厚度增加，可以保证接触良好。但是这种方法还是有失效的隐患，因为不知道电机的簧片会不会日后还是会松。
2. 拆开电机，从接触的两个簧片上各引出1根线，然后把触片用锤子敲平，再各焊上一根线。电机翻转180度安装，把触片上引出的线和簧片上引出的线焊上。要注意的是电机翻转180度安装的时候下面要加双面胶以免掉出来，另外就是接线要注意和原来的正负极一致，免得锁块功能反过来了。
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